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功夫，二十多万这个区间销售上规模问题不大。”
“如果我们挂上一个著名品牌，比如大众、或者欧宝什么的呢？”李昊笑着问道。
“那卖四五十万都没有多大问题，比起现在主流豪华车来说，科技含量要高出一大截，智能语音识别这个技术现在开始逐步扩展看来，这个技术会逐渐普及，但是像智能识别障碍和危险规避系统，这些东西现在在奔驰和宝马高端车型上我们可以看到一些类似的东西。当然对于60万以上的汽车来说，大家更加看重的是品牌价值了，技术方面的差异即便有些影响也不会太大。”
“那就去做吧，我们需要这样一辆高科技的车实现大翻身，所以，不要给我说不可能，在我的字典里，没有不可能这几个字，杜克博士抽出宝贵的时间给大家描绘出了如此详尽的一个原型，你们要是按图索骥都做不到，那大家都可以回家抱娃娃，让贤给能够做出来的人了。”说道后来，李昊已经是声色俱厉，他清楚自己旗下这些研发人员的德行，知道在这个时候，自己不表现严厉一些，这帮子人对于杜克的这个构思真是会大打折扣，找出诸多理由出来。
李昊是李副主席大儿子，对于杜克的了解远远超过了一般人，这个能够创造出将美国全球鹰忽悠下来这种奇迹的人，他提出来的东西绝对是非常有把握实现的，所以李昊看到了杜克的设计后，才会在这个会议上发出那么强硬的支持声音。
他是做汽车行业差不多二十年的老手，杜克这个原型车的价值他怎么会不清楚。在他看来，拿到欧宝的品牌和技术平台后，将杜克提出来的这些技术在不同车型上进行增减，完全可以将欧宝打造成覆盖10万到50万元这个广大价值区域全系列的产品，正面同大众和通用这样的公司在1030万区间进行竞争。
有了欧宝品牌，十多二十万的汽车，李昊绝不会让这些特性都出现在上面，那样实在有些太浪费这些先进技术了，他会将这些技术重新进行排序，定出一个层次后分别使用，只有在顶级的汽车上才会将其全部用上，那是用来同奔驰、宝马、奥迪这样品牌的高端产品进行竞争的杀手锏。
李昊这么一说，从启阳集团过来的那帮研发专家就再没有别的话说了，在启阳的管理体制中，其实更多的带有军队作风，虽然有时候看起来简单粗暴了一些，但是从效率上讲，如果方向正确，那真是少了很多扯皮事情，提高了不少效率。
只是这个风格杜克还不太适应，毕竟俩家公司之间历史不一样，这个公司文化就完全不一样。
不过这些东西，杜克也无法在短期内改变，就由得李昊去发挥，现在，他可以将研发方向分派下去，让李昊物色各个方面的精英来组成他的直接智能汽车助手团队，那就算达到今天这个会议的目的了。
第一辆真正的原型车，是根据启阳现在最高档的启阳*星辰旗舰来改造，大部分汽车电子系统由天狼星公司研发，原来启阳的研发团队主要负责机械传动等部分。
几天会议下来，各个研发团队就重新组成了，原来的研发项目现在一律停下来，全力实现杜克构想的这个智能汽车。
不过经过同天狼星公司同事的接触和交流，原来启阳这边的研究团队才知道，杜克提出来的那些电子系统方面的技术基础，大部分都是比较现成的技术了，现在的瓶颈根本不是在这方面，而是他们自己这边。
这个发现，让启阳研究团队的人员尤其感到羞愧，才明白在会议上李昊老总说的话原来并不仅仅是为了先抑后扬。
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第四百六十九章 智能汽车（六）
东方启阳的研发骨干们发现了短板在自己身上后，杜克对于汽车研发资源的整合就比较容易了，首先是建设一个运算能力强悍的计算中心，按照杜克的云应用方式建立起一整套研究环境，采购和自研各种汽车设计辅助系统。
现在东方启阳最不缺的就是钱，从SAL和香港李家注入的数百亿资金，原本主要是投向生产线改造升级方面，但是现在收购欧宝极有希望，这个生产线改造工程就暂时停止，等待收购活动的结果，现在将主要精力放在了全面研发新智能车型上。
数十亿元投入下去后，见惯了超级计算中心云应用研发模式的天狼星公司汽车电子研发人员还不觉得有什么，但是让一贯过着紧巴巴日子的东方启阳研发人员来说，面对这个研发外部条件一下子突飞猛进，都非常不适应。
这种按照世界顶级汽车研发中心标准打造的新研发环境，配备很多先进的辅助软件都需要他们花时间去学习和适应，看着来自天狼星的同事娴熟使用着各种先进研发辅助系统，东方启阳的研发人员只有拼命加班加点学习来缩短这个差距。
统一研发环境和建立起专家研究支持团队后，杜克可以有效将自己的研发构想和一些不成熟的实现交代下去，让下面的研发团队去实现和验证，让智能汽车的研发步入正轨，开始跟上杜克研发的快车道。
杜克这边刚刚将整合完成，蔡思强那边已经下手拿下了著名的奥地利A。VL发动机设计公司，以及国内一家大型内燃机制造厂，这俩个公司都归属在天狼星公司的旗下dú lì经营的东方动力有限公司，蔡思强准备未来将它打造成为东方启阳汽车电子设备和发动机的核心供应商。
配合远达轴承的标准件生产，新城特钢的基础材料供应，沈大机床的加工设备制造，不经意间，在东方启阳的上游，蔡思强已经完成了一个大大的布局。
A。VL公司拥有大量的发动机专利，已经为全世界不同厂家设计过上千种不同类型的发动机，有极为丰富的发动机设计、制造、测试方面的知识积累和沉淀。
从它的业务范围来说，现在的业务包含了从概念到设计、测试以及最终形成系列生产的整个发动机开发过程。拥有发动机设计、发动机声学、发动机工程模拟计算、汽油机性能开发和柴油机性能开发、发动机标定、整车调校匹配等一系列完善而专业的配套部门，能够协助客户解决发动机及整车动力总成开发中的特殊问题、开发样机、改进试车发动机和批产发动机的定型工作。
能够拿下这样的一个世界一流的发动机设计公司，虽然蔡思强可谓不惜血本，但是却为天狼星介入发动机领域提供了一个高起点设计平台，众多高水平成熟款型发动机设计方案基本上拿来就能够用，大大缩减了发动机研发周期。
当俩家公司整合成立之后，A。VL公司的大量研究人员就被调集到东方动力的内燃机制造厂配合技改工程，从材料要求到制造工艺全部按照世界一流标准cāo作，有了沈大机床和新城特钢支撑，A。VL研发人员惊奇的发现，原来在中国国内已经不知不觉有了极为高级的汽车制造原材料和加工工艺。
比如发动机的曲轴曲柄加工数控机床，一下子加工精度提升到原来几十上百倍，这些研发人员虽然也曾经听说过中国国内沈大机床技术这俩年有了长足进步，但是没有想到进步如此之大一一这是蔡思强为东方动力开的后门，同意他们采用沈大机床最好的产品，毕竟军工方面的订单已经得到了大部分满足，现在开始逐步放开进入高端民用产业应用。
作为SAL旗下子公司的子公司，东方动力当然获得了这个优先使用权。
而新城特钢现在主要生产的十几种主力型号的特殊钢材中，也让A。VL人员非常容易就选择到了几种适合发动机制造的材料。
一条条的生产线被大量先进高精度数控机床重新占据生产加工位置，一个一期设计年产百万台套发动机，二期年产三百万台套发动机的新工厂在热火朝天地建设着，按照施工进度来看，一期改造工程半年就能够完成，毕竟收购下来的内燃机厂原来就有这么大的产能和占地面积，需要改动的大部分是加工机床的更新换代，当然更重要的是白花花的银子。
而这些东西正是SAL公司最不缺的，机床沈大公司优先提供，而资金方面单单是天狼星上市募集到的巨额资金，在收购了几家公司后仍然有着巨大富余，完全可以确保东方动力的资金需求，要不是有些数控加工中心A。VL人员提出定制，这个改造工程将会更早完工。
因为看着有这么好的上游资源，已经是SAL旗下企业的A。VL研发人员从效率角度出发，同沈大机床研究人员一起准备开发出更加适用于发动机制造的数控加工中心，而不是直接采用通用型加工中心，虽然后者也能够在调整编程应用后做到同样的事情，但是效率不一样。
他们一边升级生产线，一边进行未来要生产的几种主力发动机的试制，从1。6、1。8、2。0普通发动机到1。8T、2。0T、2。5T涡轮增压发动机，东方动力将会为未来的东方启阳汽车提供全线发动机产品，全面覆盖从1030万元价格区间的各种型号的新车型。
可以说，不管东方启阳拿下或者没有拿下欧宝，杜克和蔡思强这边都为东方启阳的新智能车型提供了一个极其关键的配套环境，一个是汽车的大脑汽车电子，一个是汽车的心脏发动机。
有了这两样东西，东方启阳注定会走上一个发展的快车道，当然有了欧宝这个新平台，可以让东方启阳走得更快更扎实。
（第三更！为书友“当太阳失去你”捧场加更！谢谢）
第四百七十章 智能汽车（七）
有了这么一个后盾，负责前方谈判的俩个李大少一一李副主席家族的李昊与香港李家的小李超人，就有了充足的底气同通用和德国zhèng 府、欧宝工会等有关方面去周旋。
虽然在公司内部定下了高达150亿美元的收购预算，但是在谈判中，那是寸土必争，完全没有因为香港李大少与通用老总的私人交情而网开一面。
现在着急的是不断失血的通用和害怕倒闭造成大量失业的德国zhèng 府和工会方面。
3个月之后，当采用启阳旗舰汽车手工打造出来的东方启阳第一代智能汽车原型车问世，出现在京城车展上，这辆不惜血本打造出来的汽车不但有令人惊艳的外表，更有着令人更加震撼的智能。
这个原型车的推出，立刻打动了欧宝工会和德国zhèng 府一一在他们看来，比起资金来说，技术上的领先才能更好拯救欧宝。东方启阳原来的背景虽然显示资金雄厚，有SAL和香港李家支持，但是在技术方面却看不出有值得欧宝吸收使用的。
但是现在启阳智能车原型推出后，欧宝方面动心了，有了这种技术，欧宝的竞争力可以得到极大的增强。
但是通用方面却迟疑了，他们当然也看出了这个原型车技术对于欧宝的作用，有了这个东西，欧宝是有救了，但是却很有可能为自己树立起来一个强大的对手，与其让欧宝重新焕发青春成为自己的对手，还不如让欧宝烂在自己手里呢。
经过一系列复杂艰苦的讨价还价，最后三方终于达成了协议：
通用方面同意以10亿美元的价格转让出百分之八十的股权，同时换得通用在欧洲销售的汽车与欧宝共平台生产一一也就是说通用在欧洲生产销售的汽车将采用欧宝汽车同样的技术，保持通用品牌在欧洲市场的竞争力。
而欧宝工会方面，提出欧洲市场销售的汽车必须在欧洲生产，也就是说