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“我靠，原来大师能够这么轻松地获得第一名，竟然是利用了暴风雪的机会啊！不过这算不算违规呢？”
“楼上的智商欠费了吧？人家大师能够想到在车头前面加装一个除雪铲，别人想不到那是别人自己的事情？赛会规定过不准赛车上加装除雪铲吗？别说除雪铲了，你丫就是加装一对飞机翅膀，只要你的赛车不真正的飞起来，那就不算违规！”
“没错，楼上的这位老兄说的非常正确。大师加装除雪铲并顶着积雪前进，确实没有违规。而且这种事情就算别人想干，恐怕也干不出来。因为他们的赛车不给力！大师的那辆车可是用硬汉改装的，硬汉所用的引擎，是皇马集团的那款经典的6。4升排量V8柴油涡轮增压发动机，错非也就是这样的发动机，才能够在加装这么一套除雪铲。稍微解释一下，本人在看到大师加装的那套除雪铲之后，立刻上网查了这款除雪铲，然后可以确定大师加装的那套除雪铲就是大华北方重工出品的那款B700人字形除雪铲，这款除雪铲的净重就达到了七百公斤！七百公斤啊，伙计们，换个车恐怕就无法安装这么重的除雪铲，更别说再顶着几十厘米厚的积雪前进。所以，在今年参赛的所有一万一千多辆赛车中，除了卡车组的那些大家伙之外，其他的车辆能够加装除雪铲并顶着积雪前进的车辆，恐怕真的是没有几辆。”
“哈哈，大师就是大师，光是这一招，就足以让他比别人领先最起码四天的时间。”
“大师这种随机应变的本事，也真是没谁了！哥们表示万分服气！”
“其实你们光看到大师加装除雪铲为他赢得了最起码四天的领先优势了，你们忽略了大师在其他赛段比赛时的速度。其实大师的速度是很快的，第三赛段我就发现，大师赛车在跑沙漠路段的时候，时速曾经一度超过200公里，这样的速度，即便是那些顶级的专业车手恐怕也跑不出来。所以说，大师能够第一个抵达开普敦，除了他想出的那招加装除雪铲的点子之外，大师自身的架势技能也是绝对顶级的！大师这个冠军拿的理所当然……”
“是啊，其实领先四天在这种超长距离的拉力赛中并不算什么，别忘了大师的领航员可是一个娇滴滴的大美女，别的赛车的领航员都是棒小伙儿，人家两个人轮流着开一天能开二十个小时，可是宗师估计最多也就是开十五个小时吧！能在这样的情况下拿下第一，了不起！”
“啥也别说了，我以后尿泡再也不扶小丁丁了，我只服我们家大师……”
第五七七章实力和运气
拉力赛官方网站公布出来的行车信息，让宗师再一次火爆起来。
根据好事车迷的统计，所有人都发现，宗师在这次拉力赛中，平均每天的行车时间只有十三个小时多一点的时间，这要远远落后于众多职业车手一天平均行车17。5个小时的时间。
这个差距是绝对惊人的。
要知道历届拉力赛第一名的获得者，除了那对奇葩的逗比之外，其他冠军车手的平均每天行车时间都在18个小时以上，宗师能用13个小时多一点的时间夺得拉力赛的冠军，这简直就是一件不可思议的事情。
平均一天要比其他职业车手少跑四个多小时，还能以领先一天的成绩拿下冠军，这除了说明宗师的行车平均速度远超其他职业车手之外，就再也找不出其他的理由了。
而一些感性的女车迷则纷纷发帖子表示，宗师之所以一天只跑那么短的时间，恐怕最大的原因就是因为疼惜颖云郡主。
这么说虽然很感性，但这个说法却是得到了众多车迷的认可。谁都知道颖云郡主的身份，也都知道宗师和方正颖之间的感情很好。
这些车迷虽然都是猜测的，但却与真正的事实非常的符合。在这么艰苦的拉力赛中，保证颖云郡主的休息绝对是宗师最优先考虑的事情，所以宗师每天才跑这么短的时间。
宗师虽然没有解释为什么每天只跑这么短的时间，但他的这种做法却是为他收获了大量的女车迷。
很多女车迷甚至都对方正颖有了各种各样的羡慕嫉妒恨。
一个能够参加海参崴——开普敦汽车拉力赛的女车手，而且还能够得到男友的刻意照顾，最终还拿下了冠军，这是多么浪漫的一件事啊，可是为啥女主角不是我呢……
宗师的行车记录信息，在布鲁诺父子他们抵达的第二天傍晚时分就被赛会组委会宣布为合格的。
也就是说，宗师和方正颖这次获得第七十二届海参崴——开普敦汽车拉力赛的总冠军，已经是板上钉钉的事情了。
现在，只要等前十名的车手全部抵达开普敦之后，就会举办盛大的颁奖典礼。
宗师和方正颖、布鲁诺父子以及王岩和宋超，他们几个又等候了差不多两天的时间，第四位的车手以及后续的车手这才陆陆续续的抵达开普敦。
可以看得出来，除了宗师以及布鲁诺父子之外，其他的职业车手彼此之间相差的真的不是很远。第四名的获得者是美国福特车队的车手，他们仅仅比第五名领先了四个多小时。而第五名到第八名彼此之间的差距，最小的竟然只有区区的一小时二十分钟。
在宗师抵达开普敦的第五天，也就是3月31日的中午时分，拉力赛的第十名终于是姗姗来迟。第十名的车手也是蛮拼的，因为这对车手原本是有机会追上王岩和宋超的，结果他们在第二赛段很不幸的选择了西线，结果在结冰山路的阻挡下，不得不重新返回了库尔图克，又从东线走的第二赛段。这样一来，他们就比第四名的车手最起码落后了三天的时间。
可是在这样的情况下，这对车手竟然还能够追了上来，仅仅比第四名落后一天的时间抵达开普敦，这足以说明这对车手也是拼了。
算来算去，这第十名的车手和宗师之间的差距，正好是四天的差距。
从第三名到第十名，全都是职业车队的职业车手。
这些后来的职业车手在听说第一和第二竟然是被业余车手拿了下来，一开始都是一副不相信的样子。不过他们在得知拿下第一的竟然是宗师之后，就再也不怀疑了。
车迷们对于宗师的狂热崇拜，或许大多数是因为宗师曾经在F1东都大奖赛中跑出了一个空前绝后的成绩，可是作为职业车手来讲，他们更能通过宗师跑出来的那个惊世骇俗的成绩，直接看到背后的本质。
宗师在F1东都大奖赛中所跑出来的成绩确实足够惊艳，但这些职业车手更看重的是宗师在跑出这个成绩时自身的状态。
这些职业车手很清楚，如果没有惊人的身体素质以及高超的驾驶技能，宗师是无论如何也跑不出那样的成绩来的，因此这些职业车手早就明白，宗师其实就是一个最顶级的职业车手。
这伙计都能够在F1跑出一个空前绝后的成绩，跑海参崴——开普敦汽车拉力赛能够拿到冠军，自然也就不足为奇了。
这家伙根本就不是一个业余选手，这家伙比这个世界上所有最顶级的职业车手都恐怖！
哪怕他带着一个拖油瓶，这个组合的威力也绝对是世界一流的。他们跑第一，谁也挑不出毛病来。
既然第十名已经成功抵达开普敦，那么组委会就决定在第二天，也就是愚人节那天举办第七十二届海参崴——开普敦汽车拉力赛的颁奖仪式。
结果第二天一大早，来到开普敦国家植物园广场上的赛车，竟然有三十多辆。
从昨天中午第十名抵达开普敦之后，一直到今天凌晨时分，先后又有二十一辆赛车成功的抵达了开普敦。
这情况也足以看出，这些职业车手之间的差距其实真的是很小的。王岩和宋超作为卫冕冠军，能够比大部队提前三四天抵达开普敦，一个是这对选手在路上开车足够拼，再一个就是他们的运气真的是很好，在第二赛段选择对了前进路线，没有耽误时间，而且一路上除了最后的爆胎之外，赛车基本上没有出现过什么问题，所以他们才能够拿下第三名。
可以说，如果不是第一赛段那场突如其来的暴风雪，宗师想要拿到第一名还就真不容易。
可不管怎么说，有句老俗话不是这么说的吗，运气也是实力的一部分！
能够拿下这项世界上距离最长、最艰苦的汽车拉力赛的冠军，很多时候光凭实力是不成的，你还需要一点点的运气……
就好像王岩和布鲁诺父子争夺第二名，要不是在关键时刻王岩的车爆胎，这第二名的归属还就真说不好。
因为布鲁诺父子的运气要比王岩和宋超好那么一点点，所以他们拿下了比赛的第二名！而卫冕冠军只能够屈居第三名……
PS：鞠躬安歇“紫炎天骄”大大1000的打赏。
第五七八章规格最高的颁奖典礼
和前世一样，4月1日也是这个世界的愚人节。
这一天的一大早，整个开普敦都变得不一样了，无数的当地居民以及外来的游客和车迷，在太阳还没有升起之前，就从这个城市的各个角落走了出来，步行向着一个共同的位置前进。
如果有人能够从高空俯瞰，那么他就会发现，这些从城市的角角落落涌现出来的人群，就仿佛见到了食物的蚂蚁一样，全都向着一个固定的方向前进。
一个人汇合了另外一个人，然后又汇合了另外一组人……
一个变两个，两个变四个……经过一连串的汇合之后，终于在抵达目的地之前，形成了四五道完全占据了公路的巨大的人。流。
而作为目的地的开普敦国家植物园广场，就好像是那块让所有的蚂蚁都疯狂的食物，紧紧的吸引着这汹涌而来的人群。
早晨八点还不到，偌大的国家植物园广场上已经聚集了最少八十万的游客，把整个植物园广场挤得是水泄不通。
那些来得早的游客和车迷，能够有幸在颁奖台前面占据一个好位置，而那些因为偷懒多睡了几分钟的游客和车迷，在到达广场之后，只能够站在距离颁奖台很远的位置。
不过好在开普敦市政府连夜在国家植物园广场上架设起了十六台双面的大型液晶电视墙，也可以让那些没有好位置的游客和车迷，能够通过电视墙的实时直播，亲自感受一下每年一度的海参崴——开普敦汽车拉力赛的颁奖典礼。
作为这个星球上影响力最大的汽车拉力赛，它的颁奖典礼自然也会吸引全世界无数车迷的目光。
天空中有几架直升机在低空中盘旋，这些直升飞机都是来自那些大媒体的直播团队。而在颁奖台的四周，也有无数的“长枪大炮”早早的就架设了起来，等到九点颁奖典礼正式开始的时候，现场的情况将会由这些媒体记者向全世界进行直播。
上午八点半，外围的人群开始涌动起来，无数的人群都想挤到那条预留出来的道路两旁，但早就设定好的固定隔离装置和全副武装的安保人员，死死地抵挡住了这股庞大而汹涌的力量，将秩序稳稳地维持在一个安全线之下。
不用说，这肯定是抵达开普敦的赛车手驾车抵达植物园广场了。
按照拉力赛颁奖典礼的规定，只要能够在颁奖典礼开始前半个小时之前赶到植物园广场的赛车和车手，都有资格享受来自全世界各地车迷的欢呼，以及开普敦市政府特意准备的纪念奖品。
今年能够有幸来到开普敦国家植物园广场上的赛车一共有三十一辆，共计六十二名车手。按照老规矩，除了前十名有资格获得纯金打造的胜利金杯之外，剩余的那二十