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责第十战区破坏和谈的恶劣行径。
张学武对于日本人的抗议也是感觉万分的郁闷，原来日本人也是可以讲道理，不过前提是你对其拥有绝对的优势武力，先将其打爬在地，在踹上几脚，打它个面目全非之后，在与其讲道理，日本人的抗日对于张学武来说就等于是放屁，无论前世后世，但凡总抗议的，最后的下场都是极其悲惨的，**玩多了容易暴露自己中干外强的软肋，所以张学武的信条就是先手致敌，甭管怎么回事，打完在讲理
所以张学武急切的想要拥有先进的武器，第十战区的资源是有限的，所以张学武必须要将他有限的资源运用到刀刃上去，空军装备的BF109K多用途战斗机的性能即便日本人装备了零式之后，也未必能够占到便宜，但是张学武并未就此止步，在包头秘密兴建的巨大风洞为张学武的航空设计师们提供了一个绝佳的场所，让他们可以将各种设计和理论付诸于实践当中进行验证。
张学武并不满足BF109K战斗机的性能，虽然BF109系列战斗机是二战期间唯一一款从战前一直生产到战后的机型，但是要知道BF109系列战机的性能虽然远远超越N15与N16的苏军主力战机，更是超过美国人的霍克、英国人的亨利以及日本人的九四、九五、九六，对于日本人最新装备的九七式攻击机依然占据绝对优势。
不过随着战争的发展，BF109系列战机不可能永远是空中皇帝，优势只是暂时性的，如果一旦停滞不前，就会失去这个极为重要的优势，如果优势变成了劣势，那么第十战区的局势似乎就变得岌岌可危了。
科研储备技术一直都被张学武视为重中之重，既然有了亚洲规模最大的风洞，对于BF109K战斗机的后续机型的研究也被张学武秘密的列入的发展计划之中，虽然每一项科研成果的转化都会带来一份欣喜，但是很多时候张学武也高兴不起来，因为玩科研的这东西简直就他娘的是在烧钱啊
因为有了BF109F与BF109K战斗机的生产线，所以张学武自然不会去在另行投资发展什么野马P51或者拉7这样的二战著名机型，张学武非常清楚，在活塞式战斗机的时代，除非你能超越这个时候，列装技术成熟的喷气式战斗机，比如米格17或者米格21这种机型，否则的话，同样为活塞式战斗机，在性能相差不大的情况下，多半比拼的就是飞行员的素质与经验。
日本人因为缺少原油，所以其的飞行员的训练毕业标准相对欧美要少五分三，停空训练时间的缩短就意味着飞行员得不到全面的基础训练，一座大厦的基础不稳，建的再高又有何用？
而且张学武记得，日本人战争后期战机损失严重的主要原因是其在诺门坎的冲突中损失了二百多名飞行员，而在太平洋战场亦损失了超过七百名飞行员，这九百多名飞行员无疑是日本陆海军航空兵的真正骨血所在。
尤其是在诺门坎日军损失的陆军航空兵飞行员，很多军衔都是中佐、少佐、大尉，太平洋战争后期，日军的飞行员几乎全部都是技术下士、中士，两者之间根本没有任何可比性，加之零式战机的性能远远不如美国的F6地狱猫战斗机，所以盟国在太平洋战场的王牌飞行员与德国人在东线的王牌飞行员一样，都是所谓“刷副本”刷出来的战绩。
为了减少有经验飞行员的损失，张学武决定以BF109K生产线为蓝图模本，开始独立自主的研究BF109K的后续型号FW109百舌鸟战斗机，因为这样即便投入生产，利用BF109系列战机生产线也会大大的降低其的成本。
在张学武的记忆中FW190战斗机是一种全金属构造的悬臂上反下单翼白昼用战斗机，在诸多德国主力战斗机中，其独树一帜地选用一台十四缸的星形空冷活塞发动机，因此机头显得十分的粗壮，但是其机尾却十分尖细，机身背部拱起部分是个透明的滑动开启的座舱盖，其后方机身背脊向下倾斜，向下向后视界良好，装备有电动收放后…起落架着地稳定，主轮柱向前向内倾斜，在机腹下形成了迎风斜角。
但是，历史上FW190战斗机前后从A1到A10足足有十个型号，每个型号都有其的战术应用特点，张学武拿到了容克运输机的生产许可和生产线，但是始终也未拿到斯图卡的专利授权和图纸，就更别提生产线了，因为日本在其中作梗，德国人只赠送了一架给张学武，断然拒绝了张学武购买的请求。
在陆续的作战中，张学武发觉BF109F与BF109K战斗机虽然性能出众，但是其有些属于中规中矩的标准普鲁士设计风格，说白了就是缺少鲜明的战术特点，而且张学武现在急需一种可以对地实施攻击支援，还能够争夺制空权的战斗机，无疑从综合角度考虑，FW190战斗机就自然而然的进入了张学武的视线之内。
FW190战斗机之所以性能出众的前提是其装备了一台BMW801C十四缸星形活塞空冷发动机，一千六百马力的强劲马力，其机头位置装备两门MGFF二十毫米机炮，在固定在主起落架减震支柱外侧的机翼下，还可以选装一门三十毫米机炮，机腹中心线挂架可装一枚二百五十公斤或五百公斤炸弹或是可抛式副油箱，这也使得FW190战斗机的续航能力得到有效保障。
而张学武决定自行研究的机型就是以FW190A8为原机的，既然德国人还没开始进行着手相关的大规模研究，更无列装计划，那么张学武认为在一定程度上，这架所谓的新型战机应该算是中国自主设计的第一架主力作战飞机吧？
不过设计院的几份设计都不能让张学武满意，最后张学武翼亲自操刀将机翼的机炮取消，改为双联二十毫米机炮吊舱或三十毫米机炮吊舱，机身加装了两个一百零七升的紧急油箱，另外还准备配备无线电设备和应急动力增强装置，应急动力增强装置是包头航空设计院刚刚完成检验的一项秘密成果，而最终定型的型号将是全天候战斗型，不过张学武知道目前BMW801C十四缸星形活塞空冷发动机还是宝马公司的机密项目，这种最新型的航空发动机恐怕通过正常渠道德国方面是绝对不会允许大规模出口的，更别提生产线设备出口已经授权生产了。
什么时候能有自己生产过硬的航空发动机那？虽然有苏联专家帮助解决各种问题，但是进度并不算快，因为苏联与德国的总体设计思路并不相同，而且苏联专家也希望自己能够吃透德国人的技术，用于完善自己的理论，所以包头量产BMW801C十四缸星形活塞空冷发动机对张学武此刻来说还是一个不切实际的梦
不过张学武相信车到山前必有路，一旦能够获得BMW801C十四缸星形活塞空冷发动机的核心技术，在通过苏联人的帮助，双方受益的基础上，“猎隼”一飞冲天的时候，就是日本人倒霉的日子
第二卷热河风云 第二百八十七章 铁骑出世
第二百八十七章 铁骑出世
（痛哭流涕主站竟然打不开作者专区无言啊）
新型战机猎隼可以说是担负着争夺制空权，对地攻击，远程护航等等不同的战术任务，是第十战区的核心机密所在，置于开发的新式坦克，张学武却并为过于太急，样车生产组装进入调试测试阶段，毕竟所有设计都基本是张学武直接指定的，每一件新式武器的诞生到量产都要经过大量的数据测试，还要经过实战的考验，不过这辆车身低矮，四名成员，圆弧形炮塔，交错重叠式的负重轮排列，双扭杆独立式悬挂装置提高了其在不良地形高速行驶能力，装备了一百毫米洛特加洛夫四十八倍身管口径的坦克炮滑膛炮，特种渗铬锰合金钢材前合金装甲厚度一百二十毫米，正斜二百四十毫米，重三十点二吨的中型战车的测试效果非常的好。
一点七米的混凝土障碍物，二点七公尺宽的反坦克壕，全车浸水行驶，火炮有效射程穿透力，新型的备冒穿甲弹等等全部进行了试验，试验的数据显示改车完全可以直接进行量产，虽然包头工业区的特种渗铬锰合金钢材产量不大，但是每月生产二十五辆还是有把握的，但是张学武却始终没下达生产命令？
只是给新式坦克命名为“铁骑中型主战坦克”，生产一百二十辆作为储备，抽调第一、第二装甲师人员进行封闭式秘密测评，不做为新式装备列装部队，张学武的决定让望眼欲穿的青年军装甲第一师与第二师的官兵们大失所望。
因为在张学武看来，量产“铁骑”根本就是一种过激的浪费，铁骑的对手并不是日本人，而是定位未来的苏俄红色帝国的铁甲军团，对付日本人的薄皮罐头有“豺”式就足够了，已经算是很给日本人面子了，而且张学武还担忧如果铁骑的数据曝光，现在他所指挥的第十战区正在与苏联方面展开一系列的密切合作，如果苏联方面索要铁骑的样车，他是不能拒绝的，一旦苏军大量的装备了铁骑中型坦克，那么1941年恐怕就不是希特勒的百万大军碾压过来，而是红色军团山崩地裂一般的杀过去了。
所以铁骑中型坦克的一切数据全部被张学武秘密的封锁了，对外声称研制已经取得突破，性能完全超过德国的豹式战车，对于热河的底子苏联人通过合作可谓摸得是一清二楚，他们知道这恐怕是热河方面研制失败之后，在给脸上抹粉的必要宣传，加之新式坦克迟迟不装备二个装甲师，苏联人也只当这是一个笑话而已。
德国人出售给热河方面的豹式坦克苏联人是详细的研究过的，正在抓紧研制自己的下一代主战坦克，以应对豹式潜在的威胁，虽然表面上苏联方面全力支援热河抵抗日军，但是在私下，无论是苏军教官还是专家，他们也是很瞧不起落后的中国，对于黄种人，他们似乎天生有一种自傲和不正常的优越感。
张学武实际上也算非常不厚道的人，因为第十战区部队引进的是苏制的一百毫米洛特加洛夫四十八倍身管口径的坦克炮滑膛炮，实际上一百毫米洛特加洛夫四十八倍身管口径的坦克炮滑膛炮的穿甲厚度，精确度等等各方面的数据皆不理想，因为坦克炮主要分为加农炮与滑膛炮两种，坦克炮是坦克的主要武器。
坦克主要在近距离作战，坦克炮在要求是在一千五百公尺的距离上的有效射效高和穿透力，使用可靠用来歼灭和压制敌人的坦克装甲车，消灭敌人的有生力量和摧毁敌人的火器与防御工事，坦克炮是由小口径加农炮演变而来的，可以说二战期间的大部分坦克炮是一种高初速长身管的加农炮。
张学武对于新技术的应用一直走在整个世界的前端，铁骑中型坦克首次采用了高低向和水平向双向稳定器，实现了命中精度较高的解结办法，这个后世极为普及的技术成为了铁骑中型坦克行走间射击命中率保证的关键所在。
要知道坦克是一种攻击结合防御的主战兵器，以一百毫米洛特加洛夫四十八倍身管口径的坦克炮滑膛炮，在受到阳光暴晒、身管的上下温度差达四左右，炮口就会相应的偏移二个密位，正常情况下如果射击精度偏离两个密位，那么对七百公尺外的平方靶射击时就基本等于是在放空炮乱打了。
为此，后世的主战坦克炮的炮管一般都装有隔热套，一般的隔热套基本都是用两层玻璃纤维增强塑料，中间填以泡沫塑料制成的，也有隔热套是用绝缘材料或导热金属铝制成的单层同心套，以身管和同心套间的空气作为隔�