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英吉利海峡上空的激烈空战，从这一天的清晨一直持续到了夜幕降临，德国空军第二、第三、第五航空队的所有战斗机都出战了一个架次，而战机装备数量和飞行员配置就更少的英国皇家空军也在这一天真的是疲于奔命，往往很多飞行员在激烈的空战后并不是被敌人击落，而是已经没有多少残余油料以供返航，被迫弃机。
战斗机性能不及对手、参战战机数量有限，唯一能够弥补的就是让更多的飞机得以参战，所以很多英国皇家空军战斗机飞行员，往往都是打完一仗后，赶紧返回基地加油、补充弹药，甚至连食物和水都顾不上就再一次起飞迎敌，超过两个架次之后，他们的体能和精神状态都已经降到了最低限度，因此随着空战继续，从早上的旗鼓相当、到中午的有些差距，空战延续到下午的时候，英国皇家空军就抵抗不及了，很多优秀飞行员都已经疲劳驾驶，战斗机也因为连续出动缺乏保养而爆出这样那样的毛病，因此死在德国空军新手飞行员之手的数量不少。
关键之时，损失不少战斗机和飞行员的英国皇家空军，甚至将刚刚才到手没多久的共和国战斗机给用上了，这些由荷兰政府向共和国订购的防空战斗机和德国的战斗机是一个系列，都是纯正的中国血统，所以英国人希望这些战斗机能够为他们扭转战局，因此这120架战斗机也很快被英国战斗机飞行员们驾驶升空，虽然他们在此之前只是试驾过这些飞机，连基本的训练都没有，但激烈的战况却不得不让他们振翅升空，即使是菜鸟也要鏖战不列颠。
而本身就精心策划此次人类有史以来最大规模、最为惨烈、最长耗时的空中鏖战的德国空军，在此之前就调集了足够多的战斗机和飞行机组，本身就打着淬炼队伍、消耗英国皇家空军的实力为目的，所以在有强大后盾的情况下，采用同样的添油战术，但每一次上空攻击英国空军的却是一批新的队伍，之前劳累的那一批已经返航休息了。
10月2日这一天的不列颠空战失利，不能说英国皇家空军被德国空军的诱骗了，试想一定下，敌国的战斗机部队不断的对己方进行挑衅，作为一个有自己空军、有自己尊严的国家，他们是不可能高挂免战牌的，但苦于自身装备不佳、飞行员数量和质量不如敌人，所以被动迎敌的他们遭受到失利也是情理之中，但这种无法拒绝的失利，即将为他们带来更为严重的后果。
经过10月2日的空前激战，德国空军总共损失了162架战斗机，118名飞行员当场丧生，而有20名跳伞逃生的飞行员被德国海军救走，其余飞行员下落不明。与之相对的是英国皇家空军损失了272架战斗机，损失飞行员210人，只有3名获救，其余飞行员下落不明，其中有一部分很有可能成为德国海军的俘虏。
如此惨烈的一次空战，让当天的英吉利海峡成了一个充分展示战斗机性能和飞行员素质的舞台，追逐、盘旋、翻滚、爬升、俯冲、射击等等，世界上两个航空力量大国在英吉利海峡上空，用共和国制造的战斗机上演了一场惨烈的搏杀，而这种战争所用武器极其富有中国特色的战争，还将继续下去？英国人已经感觉到德国人伤不起，但他们更加感觉到自己快要遭不住了。
第一百四十四章 丘吉尔和道丁
第一百四十四章 丘吉尔和道丁
“我想，我们是时候该坐下来好好谈谈了，不是吗？”
“是的首相，我也同样认为”英国皇家空军司令休？卡斯沃尔？道丁非常认真的回答道首相丘吉尔的问题。
身子有些发福所以行动不怎么便利的丘吉尔示意道丁坐下来后，便让秘书一干人等全部离开了自己的办公室，随后他便将红木办公桌上的一份文件打开，翻开后随意浏览了几秒钟便合上了，微笑着将文件轻轻放回了桌面，长叹了一口气之后躺在了椅背上，酥软的座椅让他是让他此时此刻唯一能够感觉到存在的物质，当然眼前的道丁是他唯一能够看见的希望，的确是这样，道丁是希望所在。
“首相应该注意身体”道丁并不吞吐的说道。
道丁出生于1882年的英格兰邓福利斯郡，在1899年考入了沃尔威奇军事学院，毕业后进入了炮兵部队任职，在不少地方的部队服役之后他又考入了坎伯利参谋学院继续进修炮兵课程，而这一期间他开始接触并参加飞行训练，在一战爆发后成为了英国皇家航空队的一员，从运输机队长开始做起，一直奋斗到了第九中队队长的职位，一番坎坷后在1926年以准将的身份出任空军训练局局长，随后又在歼击机军区司令部任职，直到成为现在的英国皇家空军司令。
道丁的命运和另一个时空的他有很多的不同之处，他丰富的军旅生涯铸就了他永不服输的精神和永不言败的魄力，当然这很多性格特征都是他的炮兵履历生涯所造就的，因此身为英国皇家空军总司令的他，很多时候都如同炮兵一样，崇尚“进攻、强大、凶猛、毁灭”。
“我想，现在的事实已经充分的证明，内阁有很多议员都是错误的，包括前任首相张伯伦，我自己也有不少错误”丘吉尔半眯着眼说道，他是一个欣赏道丁的人，但他也不可否认过去他曾多次反对过、抨击过道丁的建议，所以如今的危机现状，他身上也有不可推卸的责任。
为何如此？这还得从第一次共和国珠海国际航展说起，道丁也是那一航展的英国军方观展代表之一，他在航展上不仅认识到了在中国人推波助澜之下，不断向前发展的航空业，还丰富了他的视野、清楚的发现了英国和中国之间的航空工业水平差距是多大，而那一次英国皇家空军也向共和国订购了一批飞机和教练机，除了用于科学研究之外，大部分都用来充实现役空军部队，提升部队作战力。
可好景不长，原本以为会因为自己所撰写的报告而改变一些人的看法，道丁很快就发现自己错得不是一点半点，报告有他赴中国参加首届珠海国际航展的所引发的一些深思，包括建议政府应大力扶持新兴的航空工业在内，可这份报告却石沉大海，直到他成为皇家空军总司令的时候，才发现他的这份报告竟然被遗弃在了资料仓库的一个角落，上面布满了灰尘。
机遇可遇而不可求，道丁相信这份报告被人嗤之以鼻是有原因的，因为堂堂大英帝国是何等的强大，日不落帝国是何其强盛，难道他们需要向一群黄皮猴子国家学习什么狗屁航空？难道他们要放下绅士应有的面子和尊严，匍匐着祈求和共和国展开技术合作？恐怕有很多英国人，不光是政府官员、军事将领，甚至包括平民百姓，都会对他竖起中指，然后加上一句——“去你大爷的”
现在好了，道丁上任之后尽管辛辛苦苦、苦口婆心，就差点给那些官僚阶级的政治家们替空军祈求了，让他们哪怕增加一丁点儿空军军费预算，让他们多买几架战斗机也好，道丁没有渴求他们要如何如何去扶持国内的航空工业，虽然英国本土企业所研发制造的飞机性能也不错，但无论是飓风式战斗机还是喷火式战斗机，甚至是让英国人引以为傲的兰开斯特轰炸机，在德国面前，在共和国面前，那都是小菜一碟。
为什么？道丁只需要举出一个例子，共和国能在第八届珠海国际航展上拿出全世界、全人类，第一代喷气式战斗机，这就能说明问题，如果还不够，那么道丁可以质问每一个人，共和国的喷气式客机都已经能从中国飞到波斯湾了、能从本土飞到印尼了，甚至美国买去的那些客机也都能从东海岸直飞西海岸了，而且新生产出来的大型喷气式客机，正让中美两国考虑着，是不是要建立从北京或者上海，直飞美国旧金山或者洛杉矶的跨洲际国际航线了，若不是战争影响，恐怕共和国也会与英国、德国、法国这些国家联系，建起一条条跨洲际航线以增进经贸合作往来。
而就是现在，被德国海军实行无限制潜艇战给封锁的英国，又何尝不想直接和美国或者中国之间，有那么一条条畅通无阻、直来直往的国际航线呢？而能够执飞这些航线的，自然是大型喷气式客机，世上唯有共和国能够制造的……也就是这些该死的喷气式客机，自称天下第一的英国，能全自主化的设计、制造吗？所以，道丁也需要还那些人一句——“去你妹的”
很显然，在他以空军元帅总司令的身份，与英国内阁议员们的反复争吵中，还是有很多议员被他给说服，首相丘吉尔便是被他说服之人，而就在高傲的英国人在反复、持续的争执当中，德国的航空工业在共和国的合作之下崛起了，虽说与共和国之间差了还不是一点半点，但至少德国的航空工业冠绝欧洲已经毫无问题，但英国认识到这个问题的时候，第二次世界大战已经爆发了，德国的强大空军已经在波兰战争中崭露头角，而英法联军却只能藏在马其诺防线后感悟金钱与美女。
现在，境况危机之下，不幸的是英国失去了所有的欧洲大陆盟友，尤其是荷兰、法国、比利时这些相距不远的国家，锋芒四射、气势汹汹的希特勒也终于掠过了这些阻碍，剑拔弩张的要吃掉英国，德国空军作为纳粹德国军事力量之一，而且是继德国装甲部队后的明星兵种，自然要挑战挑战英国人的面子，虽然他们暂时没找上门来寻衅。
与其说是一次奇迹，倒不如说是一次悲剧的敦刻尔克大撤退中，英国人在世界的面前丢掉了最后一层脸面，虽然他们之前在置波兰于不顾的“丰功伟绩”般的绥靖事件中已经羞愧无比，而在这样一场既丢掉面子，也丢失宝贵生命的溃败中，一直被政治家们吹嘘得无以复加、独步天下的英国皇家空军，用着他们自己通过引进共和国成熟技术、拆解研究共和国飞机，在加上自身技术创新后生产出来的国产战机，在敦刻尔克与德国空军之间连续较量。
敦刻尔克撤退从8月3日凌晨开始，到8月10日拂晓结束，英国皇家空军没有错过3日到9日这一周的所有白天，每一天都出动大批飞机赶赴敦刻尔克地区，驱逐、拦截德国空军轰炸机，并与德国空军战斗机发生激烈空战，惨烈的空战结束之后，英国皇家空军共计损失了490架战斗机、牺牲飞行员482人，英国皇家空军在这七天里被打得近乎半残。
很显然，德国空军凭借着强大的航空工业体系，和师从于共和国的飞行员培训体系，很快就为他们的航空队补充了所有的战机和人员损失，而且德国方面的战斗机性能更为出色，所以在这七天的炼狱式空战中，除掉牺牲的飞行员，能活下来的都已经精英或者王牌，在有了新座驾后他们又可以升空作战，就很难再被击落了。
而英国皇家空军呢？性能不佳的战机在空战中，不仅导致了一大批优秀飞行员丧生，还导致很多战斗机飞行员都有了不信任感觉，很多飞行员嘴上不愿意说，但心里都很拒绝驾机升空迎敌，在这种怯敌情绪之下，就更容易被击落了，再�