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“今年造了多少船？”高翼问。
“大王只要求造飞剪船，今年造的船不多，只下水了二十只船，不过，我们储存了许多木料。大王若想要更多的船，我们马上可以开工，一个月之内造十艘飞剪船不成问题。”
飞剪船就使改良版的鸭头舡。由于改良版的鸭头舡体型相差太大，它不像原来的鸭头舡那样体型圆胖，反而像个剑鱼一样，身形修长，形式快速能够像剪刀一样劈开水面。后来人们根据船型将之称为飞剪船。
“飞剪船”这个名号是三山人自己的称呼法，当它航行到南晋之后，晋国人根据惯例以造船的地点命名这种船为“辽船”。
“市场的需求比什么都更能推动生产”，高翼解释说：“为什么让你们制造飞剪船？是因为今后我们更需要这种船。等明年开春大批的商队前往南方，对船只的需求会很旺盛。他们需要什么样的船？
七八个人操作，装载二三十吨货的飞剪船，航速又快又安全，五六天里可以一个来回，最适合我们这种人口数量少的小国使用。
等到明年末，马努尔回来之后，我估计我们就需要那种三百吨到七百吨的大船了。只有这样的大船才能航往天竺，航往狮子国（锡兰），甚至航往阿克苏姆国——非洲的阿克苏姆。
那种三四百吨的大船需要的水手较多，但我想，经过我们一年的开拓，我们会从南方雇佣部分熟练的水手，来缓解我们船员缺乏的困境。
阿克苏姆，只有阿克苏姆才能吞得下我们的货物。我们的生产力现在太强大了，我们七万人口的小国，仅仅用了两三年的时间，生产的货物已经占满了百济、新罗、高句丽。南方的晋国，能够容纳多少货物很难说。
现在正是战乱，晋国什么都缺，它缺金属、缺铜钱、缺粮食、缺战马、缺武器。而我们现在的生产速度越来越快，工人们越来越熟练，原料越来越充足。过去，我们用三年的时间填满了三国的市场，晋国的市场也许比那三国大十倍，但我们按现在的速度生产，要不了多久，晋国的百姓便会没有东西和我们交易。
无论如何，晋国都是我们的汉人之国，我们不能让它垮下来。所以对晋国的销售要注意收支平衡。
我们可雇佣大量的晋国劳工，每年过年给他们放假，让他们带着一年的薪水回家乡消费，以此晋国经过的货币体系。但他们的努力，会生产出更多的商品，我们必须再找出路。
只有阿克苏姆国可以吞下这巨量的货物。马努尔告诉我，三国时代，大秦帝国流向亚洲的货币总量是三亿金币。三亿金币啊，我们哪怕占其中三分之一，即使全国上下开动机器，疯狂生产也远远不能满足他们的需要。
所以，我们造小船没用。航行晋国，我们最需要的是能够在渤海湾平静海面上快速行驶的快船，飞剪船应该是我们的最小吨位船。然后，我们需要更大的船，像‘无畏号’那样的大船，才是远洋船吨位的起点。
你的船场人手还不够，明年，光我的水军需订购至少二十艘无畏舰，进行南洋护航。我还需要百余艘飞剪船，巡航渤海。所以，你需要多备点木料，明年一年，你至少要做好三百艘船的计划。
一年三百艘，我记得三国时，吴国国主孙权曾在三年里造了三千艘船远征辽东。我们的生产效率何止数倍于孙权的船匠？所以，你应该能完成这个数量！
……人手不够，你可以去南方雇人。还有，金道麟传信回来，他已抓了一万余名中原逃亡的匠工。就是所谓的倭国六部部民，各种人才都有（日本本纪记载，当时日本有约四万余名中国逃亡工匠，渡来人总数约十数万），其中光造船匠有大约三千余名。
三两天后，我们的水军会带着第一批战利品回来，那是满船的银锭和满舱的俘虏。我想，你会有足够的财力和人力造船。
我们需要更多的船。想想看，一亿金币摆在哪儿，只要我们的船开到狮子国，开到阿克苏姆，我们一年就能装回一亿金币。
还有，晋朝的茶叶、丝绸、瓷器在天竺、狮子国、大秦，在整个非洲都很受欢迎。过去这些货物的采购都被藩商把持，他们以极低廉的价格从晋民手中收购货物，转手便获巨利。
如果我们能够打破藩商对南方行线的把持，便是稍稍抬高一些收购价格，便能使数百万晋民获益，同时还可以彻底改善晋国的财政状况。
我们有这个能力提高收购价格，因为我们的船吨位大跑得快，装得比藩商的船多，来往一趟，销售的货物数倍于他，完全可以打破他们的垄断。
我需要更多的船，南洋海盗猖獗，为了应付他们，我们已经准备了很久。赵玉最近制作出来了玻璃。此后行船条件将大为改善。指挥台将不设在露天，而设在有玻璃舷窗的室内。
我们还将配置更好的玻璃灯，便于夜航时相互联络。同时，我还将在船上配置更多的新式武器，让我们的船队成为南洋海盗的噩梦……”
范十一寡言少语，对高翼一向信服，高翼说什么，他只唯唯诺诺。孙绰断断续续听到高翼的话，从高翼所说的话里，他感觉到对方那颗赤子之心。
眼前这人，真是想维护晋国！
仅从晋国采购商品提高收购价一项，确实能让千万晋国百姓获利。
如此看来，言必称利也不算坏事。
高翼还在那里想他刚才说的话。三山人力不够，经过燕国这一战，他更深刻地感觉到这点。下南洋，除了风浪以外，还需与层出不穷地海盗作战，这就需要一种海战利器。
此外，应付游牧骑兵的报复也需要一种更强悍的杀戮武器，那么，是否该把火药全面推向战场？
钢炮造不出来，青铜炮的铸造，对于这时的生产力来说没什么难度，至于手中小炮——手榴弹的制作，就更不成问题了。该有的技术都已储备完毕，就等一声令下了？
做？还是不做？这是个问题。
第二卷 艰辛时代 第098章
高翼在那里盘算，孙绰也在盘算。
我今天见到汉国轻易打败了燕国的讨伐军，我料其日后必勃也。
也许，我应该多看看，看看汉国兴亡的秘密。若真要有一天，我能做到守牧一方，或许……
对了，刚才他还说因战功封赏我一百亩田，也许……没有也许，据说这里的农夫不纳税，这田不要白不要，让几个子侄来看顾，也算是孙氏宗族一次开枝散叶，反正对我又没什么损失。可惜，一百亩田少了点。
孙绰不知道，三山的田亩格外大。高翼只记得后世的公亩数据里似乎有“100”这个数，所以他就规定100米长100米宽为一汉亩。殊不知，一公亩才10长10米宽，总共100平方米。也就是说，三山的1亩地相当于后世的100公亩，这是当世最大的田亩单位（一英亩约等于40公亩，1华亩约等于6。7公亩）。他最终得到的那片功田大得吓人。
高翼与范十一谈论日后的规划，毫不避讳孙绰在傍边，他俩畅谈着明年的造船计划以及海员培养计划。
“重要的是船长与大副的培养，我们可以要突出培养一批优秀的船长级人员，他们要能看懂海图，会三角函数，能测量潮汛，自己选定航线。这批优秀船长要首先分配到海军……
我们的货物销往南洋，可以预见，今后很长时间里，民间对船员的需求一定很旺盛，尤其是优秀的船长，更是抢手货。我三山以商立国，船长地位崇高，我们要鼓励这种风气，确立船上船长最大的规则。
船长，以及优秀的船员退役后，有地位有好工作生活富裕，如此，更会助长学习航海的热浪。民间的需求就会自发的寻求各种辅助渠道，我们可以容许船长推荐学徒进入学校。
我决定，今后，学校只招收船长推荐来的学生。
蒙童学校教会童子识字后，如果家长愿意让他们上船，并找到了愿意接受他们的船长，只要船长向我们报备，我们可以授予那些童子实习生的地位。让他们在船长身边边实习边学习基础文化知识，而学校就可把有限的资源集中起来，培养专业人才。
等童子学完基础知识后，船长可以推荐他们进入航校，继续学习理论知识……要对船长推荐的人才进行考核，合格的才能进入学校学习，不合格的退回去，让船长继续教导，三次推荐不合格，取消船长推荐资格。
学校培养出的学员，可直接得到三副的职位。让船长继续培养，等船长他实践经验足够了，再推荐他成为二副、大副、直至船长。
这样，在民间自然形成了船长地位崇高的认知。船长地位高涨，就会愈发刺激百姓对航海职业的向往。我们的培养机制也就走向了良性循环……”
高翼所说的这套培养机制，是他记忆中英国皇家海军的培养机制，这套机制的基础就是“船上，船长地位最大，虽国王也要向船长敬礼，听船长吩咐”。其余的航海民族没有采用这条铁律，他们虽称霸一时，但最终衰落下去，而后，“船上船长最大”，成了世界航海业的标准律。
这条标准律隐含的意义在于，培养出的人才必须给予它恰当的地位与尊重，如此才能让人才培养走向良性循环。儒家弟子最终能够遍布中国，并在思想上禁锢中国数千年，就是因为我们的社会风潮是尊重儒生的。
写诗弹琴——这种吟游诗人的基本谋生技巧，在朝野上下是大才大贤的象征，是可以做得高官，骑的骏马，封妻荫子的。故而，继续学习专业知识就是“奇淫巧技”，是不学无术，要被儒生骂死。
历代中，不乏有识之士想改变这一切，但他们最终没有成功，是因为他们没给予专业人才一个合适的地位与尊重，现在高翼给了。他在南下晋国时，就特意身体力行，彰显船长地位。相信此后，各种专业人才培养会越来越吃香，而儒生则回归其吟游诗人的本质，只以诗歌娱乐大众——类似于戏子，治国与他与关。
商人，他确确实实是个商人，处处讲究利益，连培养人才都要用利益驱动——孙绰在一旁浮想，只不过，他现在的思想中，已不知不觉丢弃了原先的鄙商看法，这一点，连他自己都没察觉到。
“管子曰：‘民，夺之则怒；予之则喜，民情固然……凡将为国，不通于轻重，不可为笼以守民；不能调通民利，不可以语制为大治（《管子·国蓄》）’……但《国蓄》要求通过垄断谷物、垄断盐铁（也许，后来还要加上垄断石油、交通、电力、教育等等），再用涨价和加重赋税的办法将黎民的财产囊入‘国有’。
汉王纯以利益调动黎民，驱使黎民，似乎也符合‘予之则喜’的道理……但，到底谁说的才是治国正理？
可管子说：‘游商蓄贾之所道，财物之所遵。故苟人吾国，食吾国粟，因吾国之币，然后载黄金而出’……商贾的强烈流动性，使财富易于转移，君主对其难于控制，造成国之财富严重流失。汉王连税都不征，只是单方面‘予之’，难到不怕财富流失吗？”
孙绰迷迷糊糊随着高翼走下了灯塔，然后任由对方拉扯着转遍了整个校舍。其间，高翼与学生比肩坐在学舍内，几乎每个学生他都能一口叫上名字，甚至记得对方父母来自何方。
当然大多数孩子都是孤儿，他们大都姓高，见�