按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
可以认为，进入
21世纪后，随着中国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化，中国物流产业
将出现加速发展的趋势，其在中国国民经济中的地位将不断提高，成为国民经济中的一个重要组成部分
和新经济增长点。
2。中国物流产业的发展将从整体上改善国民经济的运行效率，直接提高全社会的经济效益。
与欧美发达国家相比，我国物流总成本占国内生产总值（
GDP）的
16。7％，而英国占
10。1％，美国
占
10。5％，日本占
11。4％；新加坡
13。9％；我国台湾地区
13。1％。这说明，目前中国经济运行的物流成本远
高于欧美发达国家，物流领域的管理水平和效率还比较低，但同时也说明我国物流成本的节约的空间还
非常大。1998年以来，山东等地开始了以优化企业物流管理为切入点的推进物流产业发展的试点工作，
青岛啤酒、海尔集团、山东东大药业等优势企业通过整合物流资源、完善产品配送服务系统、采用第三
方物流服务等，在降低企业物流成本、减少资金占用、降低原材料和产品库存水平、以及促进传统储运
企业向物流企业转变等方面取得了非常显著的成效。仅青岛啤酒一家
1999年就降低物流费用
3900万元，
其中，仓库面积由
7万平方米减少到
2。96万平方米，库存下降使资金占用下降了
3500万元，仓储费用
下降
187万元，市内运输周转费用降低了
189。6万元。
据世界银行估计，通过发展物流服务业，提高运输效率，加快商品周转与减少资金占用及其利息支
出，可以在相当程度上提高全社会的物流效率，降低物流成本。在“十五”期间，如果中国物流成本占
GDP的比例降低到
15％，每年将为全社会直接节省约
2400亿元物流成本，并为企业和社会带来极为可
观的经济效益。
3。物流产业发展将促进国民经济各产业部门的健康发展
（1） 物流产业发展促进制造业降低产品成本，提高经济效益的同时，调整传统的“大而全、小而全”
的经营组织形式，有助于制造业企业提高核心竞争能力。
（2） 物流产业的发展能够促进新型商业企业和业态形式的发展。随着流通体制改革的深入，传统的
批发企业和储运企业，已经不能适应目前市场发展的要求，都在寻求新的市场发展空间。
（3） 物流产业能够促进运输服务方式的创新和传统运输企业的发展。主要表现在：物流服务需要为
客户提供最合理的运输线路，最大限度地节约运输时间和成本，必然将促进新型运输服务方式的发展，
包括多种运输方式的集成，特别是多式联运的快速发展；物流服务中心为满足市场需求，必将改变运输
企业以运力为中心的经营观念，而促进运输企业经营方式的改变；物流产业作为服务部门，其服务水平
必须与现代经济的生产、贸易以及消费发展水平相适应，这就要求运输企业大力引入现代化管理手段和
技术手段，通过提高管理水平和技术水平，获得新的发展空间。
最后，物流产业发展还会带动和促进和许多相关领域的发展，如物流设备制造行业、以互联网技术
为基础的电子商务的发展等。
4。中国物流产业发展对提高我国的国际竞争能力有极其重要的影响
一方面，发达的物流产业和基础设施有助于改善投资环境，吸引更多的外国企业和国际资本，进入
中国市场。目前许多跨国公司和国际先进企业在选择新的区域市场和生产基地上，都非常注重当地的物
流设施和物流服务水平。另一方面，也是最为重要的方面是，中国加入了
WTO，中国经济融入世界经
济一体化进程加快，无论是在国际市场还是在国内市场，我国企业都面临着巨大的、全方位的国际竞争
压力。加快中国物流产业的发展已经不仅仅是强化物流领域的竞争能力问题，更重要的是，为所有的中
国企业和整个国民经济创造出一个高效的物流环境，提供高水平的物流服务。从整体上提高中国企业和
中国经济的竞争能力，这对促进中国经济发展有十分重要的现实意义。
本章小结
本章介绍了以日本、美国为典型的国外物流法杖的特点；对物流国际化、第三方物流和供应链一体化、定制物流、
虚拟物流、物流一体化等祥光概念进行介绍；详细阐述了物流合理化、标准化的内容及实现途径、物流技术发展状况、
2…28
物流管理现代化的目标和技术以及物流质量的指标 ixi。通过分析我过物流的现状与从在的问题，借鉴发达国家在物流理
论和运作时间方面的成效，憧憬我过物流业的发展方向。
思考题：
1。发达国家物流发展有哪些特征？
2。物流合理化包括哪二方面的内容？
3。应用系统方法进行系统优化决策时常用的方法有哪些？
4。有哪些途径可以帮助实现物流合理化？
5。物流标准化的意义？
6。物流标准化的特点？
7。物流标准化过程应遵循哪些原则？
8。何谓第三方物流？
9。第三方物流在企业和经济领域中有什么作用？
10。什么样的企业适合选择第三方物流企业？
11。在中国物流业的发展中，要重视解决哪些相关问题？
2…29
第 2篇物流系统的作业与技术管理
第 3章交通运输技术与组织管理
本章学习目的：了解较偶那个运输体系的构成及运输方式的选择方法；掌握各种运输技术、合理化
运输组织形式及集装箱运输和集装化运输的相关概念。
运输（ Transportation）是物流系统中最重要的子系统之一。运输是指通过运输工具和方法使货物在
生产地与消费地之间或者是物流据点之间的流动。
运输解决了物资生产与消费在地域上的不同步性的矛盾，具有扩大市场、扩大流通范围、稳定价格、
促进社会生产分工等经济功能，对拉动现代生产与消费、发展经济、提高国民生活水平起到积极作用。
3。1货物运输方式及其运营特性
3。1。1 交通运输体系的构成及发展
铁路、公路、水路、航空和管道运输是现代社会中交通运输的主要方式。由多种运输形式共同组成
的综合运输网络是现代经济和社会发展中不可缺少的重要组成部分，也是物流系统的重要环节，是物流
业务的中心活动。
交通运输包括旅客运输和货物运输两大类，由于物流的对象是“物”，所以下面介绍的交通运输特
性，均侧重于货物运输，本文也将之称为物流运输。我国交通运输发展迅速，表现在如下方面：
1。运输线路增多，质量不断提高
到 2000年底，五种运输方式的运输线路总长度达 311。88万公里，是 1949年的 16。2倍。分运输
方式的线路里程增长情况见表（3…1）。
表 3—1 分运输方式的线路里程增长情况单位：万 km
项目 1949年 1978年
2004年
数量
为 1949年
的倍数
为 1978年
的倍数
铁路营业里程① 2。18 5。17 7。44 3。41 1。44
公路通车里程 8。07 89。02 187。07 23。18 2。10
内河通航里程 7。86 13。60 12。33 1。57 0。91
民用航空航线里程 1。13② 14。89 204。94 181。36 13。76
输油（气）管道里程 — 0。83 3。80 — 4。58
合计 19。24 123。51 415。58 21。60 3。36
注：数据摘自：《中国统计年鉴》，2005年。其中：①包括地方铁路里程；② 1950年数；
在运输线路不断延伸的同时，线路质量不断提高。2000年，中国铁路双线已由 1949年的 867公里
增至 2。14万公里，占铁路营业里程的比重由 4％提高到 31。5％；2001年达到 2。26万公里。为了满足运输
量与高速度的需要，铁路经历了 1997年、1998年 2000年、2001年四次大范围提速（总里程近 1万公
里），旅客列车时速分别达到 140公里和 120公里，货物列车速度也达到时速 80公里；国家铁路货车拥
有量 1980年为 266376辆，到 2000年增加到 439943辆，是 1980年的 1。65倍；主要干线大多更换了每
米 60公斤以上重型钢轨，铺设每米 60公斤以上重型钢轨的线路里程比重已达 54。6％；大力发展无缝线
路等。公路发展极快，至 2000年底，公路网密度达 14。6公里/万平方公里，二级以上公路达 18。9万公里，
从 80年代末，中国开始修建高速公路，尽管起步晚，但发展速度在世界上名列前茅，从 1988年至 1999
年的 11年间共建成高速公路 1。16万公里。水路运输方面，我国是一个滨海国家，大陆岸线长约 1。8万
3…1
公里，岛屿岸线总长约
1。4万公里海域总面积约
470万平方公里。内河通航里程中，近年也有增加。
2。运输布局显著改善
新中国成立初期，中国铁路、公路线路偏集于东北及东部沿海地区，占国土面积
56％的西北、西南
地区交通十分闭塞。经过
50多年的建设，改变了运输布局极不均衡的局面。在全国铁路营业里程中，
西南、西北两个地区拥有铁路比重，已从
1949年的
5。5％上升到
2000年的
25％，除西藏外，各省、自
治区、直辖市都已通了铁路。在西北、西南地区已建成沟通少数民族地区的干、支线公路网格局，使这
两个地区在全国公路通车里程中所占比重由
1949年的
24。3％上升到
2000年的
31％。实现了县县通公路，
全国的乡镇和
88。6％的行政村也通了公路。
在改善西南、西北地区交通运输状况的同时，东部和中部地区的交通运输也得到发展。新建了京九、
京通、通让、京原、大秦、京秦、皖赣和杭甬、金温等线。水路在
50年中建成沿海港口泊位
1330个，
其中建成万吨深水泊位
449个。管道在东北和华北地区建成了输油（气）管道运输网骨架。民用航空已
形成以北京为中心，联结国内外
100多个重要城市的空中运输网。运输网布局得到了显著改善。
3。运输装备水平明显提高。
运输装备水平的提高是交通运输业逐步实现现代化的重要标志之一。新中国成立初期，中国交通运
输业大量的货运量是靠人力、畜力车和木帆船运输，装卸作业主要由肩挑人扛完成的，至
2000年，已
基本实现现代工具运输和机械化、自动化装卸作业。
铁路已实现电力、内燃机车牵引，
1999年比
1949年铁路货车拥有量增长
8。6倍，其中载重
60吨及
以上的大型货车占
94。7％；货车静载重由
1950年的
26。6吨提高
1999年的
57。7吨；铁路行车闭塞方式
基本上实现了自动闭塞和半自动闭塞。铁路装备水平的提高，为不断提高货物列车重量、速度和客运列
车全面提速提供了条件。1992年建成的长
653公里的大秦线重载运煤双线电气化铁路，实现了万吨重载
单元列车成套技术；1994年底建成了我国第一条时速
160公里的广深准高速铁路；
1997年
4月开始的
京广、京哈、京沪等干线全面提速成功，标志着铁路运输装备水平全面向现代化进军。我国铁路从
2005
年开始大规模建设武广、郑西、石太、京津、合宁、武合、温福、福厦、甬温、广深港、广珠等
11条
客运专线，设计最高运行速度达