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等。应十分重视对专业人才的培养。
国际物流既是国际经济技术发展的重要保证，又是促进国际经济技术合作的重要手段。加强国际物
流，将有利于国际经济技术合作和世界经济繁荣。大力发展国际物流，必将促进我国国民经济的发展，
也为强国创造条件。
2。5 第三方物流和供应链管理一体化
随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化的不断深入，物流理论的研究水平不断提高，物流的形
式和物流管理水平也在不断的发展和提高，其中最为人们重视的有电子商务物流、区域物流、第三方物
流、供应链管理等等。这也是我国物流业发展多样化的趋势。这几者之间有着密切的不可分割的联系，
在商业运行中，不同的交易方式会产生不同的物流模式，其中第三方物流模式必然起着重大作用，而供
应链一体化管理是新型高效的管理模式。本文只着重从概念上对第三方物流和供应链管理作一简单介
绍。
2。5。1 电子商务
信息技术的发展，尤其是 Inter和 Intra的发展，使得电子商务这一运作模式在物流业中的应用
越来越广泛，现代物流已经发展到基于电子商务的物流时代。
电子商务有两种模式：企业对消费者的业务（即 Business to Consumer，简称B to C）和企业与
企业间的网上交易（即Business to Business，简称B to B）。
1．企业对消费者的服务，又称直接市场销售，主要包括：（1）有形商品的电子订货和付款，这类
业务需要利用传统的邮政服务或商业送货服务加以配套，所以称之为间接电子商务；（2）无形商品和服
务产品的销售，如计算机软件、娱乐产品消费、订票、付款、信息服务等，供需双方可以在网上直接实
现交易，又称为直接电子商务。
有形商品的电子商务（如网上购物）其贸易流程如下：①用户通过网上商城向商家提交购货订单，
交易双方向认证中心提出认证申请，并获得 CA证书；②商家把用户的 CA证书和有关信息传送到自己的
收单银行；③收单银行向用户所持信用卡的发卡银行询问，查询用户信用卡是否属实；④发卡银行认可
并签证这笔交易，把用户货款划给收单银行；⑤商家向用户发送货物和收据；⑥交易完成；⑦发卡银行
向用户定期寄去信用卡消费帐单。
这种交易过程没有商业谈判，交易双方不进行询盘、报盘、还盘等活动。如果这种网上交易是跨国
性的，那么随之进行的国际物流活动将会遇到麻烦：假如A国的消费者在 B国的网上商店用国际通用的
信用卡购买了商品，若要将商品送到消费者手里，对于小件商品（如图书），可以通过邮购；对于大件
商品，则是速递公司完成交货。目前，这些流通费用一般均由消费者承担，对于零散用户而言流通费用
显然过高，不符合国际物流的总目标——即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质、
保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方原则。
为降低流通费用，一些网上商店在各国成立境外分公司和配送中心，消费者完成网上交易后，由用
户所在国的配送中心将货物送到用户手里，这种方法可以降低流通费用，提高流通速度。如：DELL公司
是美国著名的网上直销公司，为了在中国销售的它的产品，已在中国设立分公司，中国客户在网上购买
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计算机后，由中国公司负责向用户交货。
2．企业与企业间的网上交易主要是通过 EDI（电子数据交换）进行的，它包括①企业与其供应商之
间采购事务的协调；②物料计划人员与仓储、运输公司间的业务协调；③销售机构与其产品批发商、零
售商之间的协调；④客户服务；⑤公司日常运营活动，内部员工交流等。
如果企业与企业间交易是跨国进行的，则双方需通过 EDI进行商业谈判，达成协议后，一方发货，
另一方通知银行付款。在外贸谈判过程中，商品价格中可以包含关税价格和运输费用。跨国贸易已经有
多年的历史，只不过 EDI使得贸易过程更加便捷。
电子商务的基础环境主要有三个方面：Inter的通信基础设施、实现网上支付的金融环节和物
流配送，而物流配送的主体环节是交通运输业。其中电信部门为电子商务提供低成本的通信联系环境，
金融部门为电子商务提供低成本的支付转帐环境，而交通运输为电子商务提供低成本的实体物品转移
环境。
电子商务的交易过程之所以有大量的部门中介参与，交易主体之所以把一个交易过程分为几个交
易环节，并在诸环节中都把一定的业务转移给中介行业来完成，主要目的就是通过分工实现整个交易
过程的低成本。在电子商务的整个交易过程中，实体物品的运输费用占据了很大的一部分，因此，交
易主体通过各种方法降低物流费用。交易主体之间的真正交易的实物是必须从一方转移到另一方的，
对于一般的交易主体来说，这个实物转移只能通过运输中介，而这类运输成本的降低只能借助于交通
运输企业降低运输费用。所以物流运输在电子商务中的重要性是不言而喻的。
目前，在我国大规模的网上购物实现起来之所以非常困难，一些从事网上购物的网站之所以经营不
佳，其中一个因素就是物流运输条件跟不上，运输费用太高，配送不及时，尤其是零售型的网上交易，
为每个客户实现送货上门是高成本的。传统的零售模式是消费者自己到零售商处直接购买，并自己将
商品拿回，而网络购买时，卖方还要负责将卖出的商品交到买方那里。虽然负责转移商品的责任人变
了，但转移商品的费用并没有变，它依然要加到交易成本之中，最终由买方以商品售价的形式支付。
而顾客最关心的是商品的最终售价，因此，能否降低商品本身的售价是能否成交的关键，这里面的运
输费用是一个关键。在发达国家，成功的网上销售商，背后都有一个成功的物流商为他完成所售商品
的送货上门环节。而这个物流商，就是专业的第三方物流。
2。5。2 第三方物流
1。第三物流（Third party logistics；简称TPL或3PL）的含义和作用
第三方物流也称合同物流，是第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供的
个性化的系列物流服务。在现代电子信息技术的支持下；第三方物流正在逐步形成新的理论体系和运作
方式；它可以看作是物流发展到高级阶段的理论和实践。第三方物流在发达国家处于迅速扩张之中，它
通常包括外部采办和合同物流等服务方式。
一些学者认为，美国的现代第三方物流是在 80年代中期形成的。一些国家虽然没有很明确提出或
运用第三方物流的概念，但使用了营业性运输等包括着大量第三方物流实践的范畴。例如；多种运输方
式（铁路、公路、水运、远洋运输）、站场设施、集装箱多式联运、物流中心及大多数仓库经营者和其他
物流经营者大都属这一类。目前较为典型的观点或表述主要有这几种：
（l）J。Bonney在 1993年提出；第三方物流是指利用外部企业为另一企业提供全部或部分的物料管理
或产品配送服务。
（2）Lieb，MiIlen等人认为，第三方物流与外部采办和合同物流（后勤保障）相似。
（3）一些学者认为，企业物流功能的全部或部分的外部采办功能相当于基础服务，而合同物流包
括了提供更复杂、更广泛的服务功能作用，并以长期的、更多互惠关系作为其特征的。
（4）也有学者（S ·E·Leahy等）认为，传统的外部采办倾向于特别的物流功能，如运输公司提供的
运输服务，仓储公司提供的仓储服务等，现代第三方物流还应包括参与企业的长期承诺、提供物料供应
链过程的多种功能管理，而合同物流包括了这些内容。Leahy等人还以 Ryder专用物流公司（Ryder
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Dedicated Logstics，RDL）和 ·Whirlpool公司签订的一份为期五年的合同为例，说明该合同物流包括
了为 Whirlpool公司设计、管理和运营内部材料后勤系统的内容。并指出 RDL公司和 Whirpool公司达
成一致的潜在利益，包括在信息管理、物流活动及资金周转时间改善的同时使物流总成本减少。
归纳国外情况，结合中国货运业、仓储业等企业的物流实践，可以将第三方物流理解为：作为生产
与销售企业的外部组织，利用现代技术手段，为用户企业或最终消费者提供全部或部分物流服务，包括
物料后勤保障系统的规划、设计、运营和管理体制理等活动过程。运输业的货运集散一体化战略以及基
于上述物流理论的各种物流活动实践是典型的第三方物流。而第三方物流经营者与被服务方是现代经济
关系，如经济合同关系、企业集团成员等。
第三方物流的作用可归纳为：
（1） 促进区域经济、全球经济一体化的发展，加强了国际贸易和地区交流；
（2） 促进物流业向更高更深层次发展，减少货物周转环节，进一步降低物流费用，挖掘第三利润源。
（3） 消费者和企业可以得到更为完备的物流服务。
在电子商务交易模式下，如果出现跨国、跨区域交易，流通费用将大大增加，最理想的解决方法是
由第三方物流帮助卖方完成商品的送货。
2。第三方物流经营的特点
与早期物流服务相比，第三方物流服务从组织结构、经营内容、拥有资产等方面都有较大且深刻的
变化。主要特点有如下五方面：
（1） 从事第三方物流的经营者是一个庞大的群体。
（2） 第三方物流经营者的资产所有关系和组织结构比较复杂。仅资产而言，通常将其分为拥有经营
资产和不拥有经营资产两大类。物流设施并非一定要物流经营者自己所有。要破除行业、部门界限，充
分利用现有物流设施（包括跨行业、部门利用物流设施），在市场机制下进行物流系统化资产重组，组建
物流中心。
（3） 第三方物流经营的规模差别较大。以物流专家在美国作的随机抽样调查为例，物流组织雇用员
工人数从2人到8000人不等。第三方物流组织员工数量人数少于100人的经营组织占调查回答者的39％，
处于100…499人之间的占 25。0％，处于 500…999人之间的不到3％，而在999人以上的占到33％以上。
（4） 经营者所提供的服务项目数普遍较多。物流项目数平均为 18个，说明细化物流服务项目是提
高物流服务质量的基础。
第三方物流提供的服务项目很多，包括有形的实物流动和无形的物流方案规划和设计、信息流动技
术等。主要有：运输，存储，配送，配送战略与物流系统的研制，运用 EDI能力，物流运作绩效报告，
取货拼装，选择服务提供者包括运输者、货运代理、通关经济人，信息管理，运费支付服务，运费协商
等。
（5） 与用户的关系普遍认为在较好水平以上。据调查第三物流经营者与用户企业关系的满意程度平
均为（百分制）82。5分。
中国许多学者大都倾向于认同 logistics（后勤保障）和 physical distribution （实物配送）为物