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除了以上这些报告反映的情况和建议外，最使粟裕忧虑乃至寝食不安的是：
调查中深深感受到的形而上学、唯心主义对边防和军队建设的深重危害。他觉得必须把自己的看法向中共中央报告，但是在极左思潮猖獗的情况之下，这些看法又难以坦率地写在给军委的报告中。不久，粟裕给周总理汇报工作，便把调查中亲眼看到的军事思想、国防建设受到形而上学、唯心主义和极左思潮严重破坏的事实，和许多指战员的心声，以及自己的看法，向周总理作了坦率的陈述。周恩来当即表示：“我同意你的观点”。
6月12日召集军科院党委和院首长，传达了今天下午军委办事组的指示，肯定军科院还要办下去，及下去调查和编写条令等事项。
6月17日至7月1日率中国军事代表团访问了刚果。途经法国考察了诺曼底，在我驻法使馆人员陪同下，经四个小时的路程，到达诺曼底登陆地域阿罗基什镇，进行了详细考察。粟裕十分重视登陆时使用的登陆工具和运输工具，及在塞纳湾构筑人工港的情况。刨根问底，向当地纪念馆的人员提出问题，比如人工港为什么能浮动，水泥墩的体积多大。由于解说人员无法一一做出满意答复，他便亲自到滩头深处，亲自丈量、计算，才解决了疑问。
7月陪外宾到上海。抽时间参观了一些科研单位。返京后向总理写了关于激光研究、新技术提铀等方面的具体建议报告。
8月23日至9月6日出席了在庐山举行的中共九届二中全会。在林彪、陈伯达一伙制造的为实现抢班夺权野心，而制造的“称天才”、吹林彪、坚持设国家主席的阴谋面前，表现了一个老革命家政治上的坚定和敏锐，不支持他们的理论和活动，不跟着“起哄”，并且在发言中批驳了他们的种种谬论。不仅自己站在了正确的立场上，也使小组的同志免犯跟着“起哄”的错误。
1971年64岁
1月2日接见了井冈山革命纪念馆赴京调查组的同志，向他们介绍了井冈山斗争的一些情况。
2月根据周总理2月3日对军委座谈会提出的涉及军委和国务院共同解决或国务院单独解决的问题，由粟裕等与有关同志和部门协商，提出解决意见的指示，经与有关同志和部门研究，提出了11条具体解决问题意见。其中涉及体制改革、工转军的管理、军工生产的落实等方面的问题。
3月向周总理报告个人在国务院业务组分工的想法。从未来战争考虑，觉得铁道、交通等与战备关系更密切些，故倾向于多参与这些部门的业务。周恩来总理同意他的想法，正式交代由他过问交通口的工作。随即着手了解铁道、交通、邮电方面的工作。
5月5日为便于就近了解掌握交通系统的情况，指示将办公室迁到交通部办公楼内。
5月31日派工作组到郑州铁路局调查了解情况，经43天调查，发现安全生产的大量问题和经验，于7月27日将情况报国务院业务组。
6月7日在交通部铁路运输安全工作会议上讲话。在谈了形势和任务后，指出铁路、公路事故严重，去年伤亡数等于解放战争时一个大战役的伤亡，使人民生命财产受到很大损失。指出合理的规章制度要执行，没有制度不行，不要怕说“管、卡、压”。还指出“现在有的不敢管，有的不会管，有的是不听管，这都是不对的”。
6月初在听取邮政总局汇报时指示：要恢复邮票出口和集邮业务。次日又指示，邮票要印些供国外集邮需要的票面。在他的关怀和督促下，1972年7月1日正式成立了“中国邮票出口公司”，后改为“中国邮票总公司”。
6月25日向军事科学院干部传达中央关于研究国际形势会议的精神。
7月26日在交通运输会议讲话中指出：要处理好革命与生产、政治与业务的关系。批判了干部存在的“抓革命保险，抓生产危险，抓安全险上加险”和“三怕”思想：“怕说不突出政治，怕说单纯的技术观点，怕说穿新鞋走老路”。
7月30日派出七个小组赴大连、秦皇岛、天津、青岛、上海、黄埔、湛江港口调查研究，疏通港口。
8月6日到天津、秦皇岛、大连等地了解检查港口、铁路方面的工作，同时派人到齐齐哈尔、哈尔滨、吉林、长春、沈阳等地检查交通运输方面的情况。
8月10日下午，在天津新港部分干部会议上作了《紧跟形势，加强领导》
的讲话。
8月18日由秦皇岛到大连检查港口工作。
8月20日发电报给李先念等同志，反映了天津新港、秦皇岛港的情况。
8月24日根据去天津、秦皇岛、大连等港口的调查情况，向国务院送交了《关于压船问题的调查报告》，指出：这次压船，是在任务未超过历史上较高水平的情况下发生的。原因是：（1）在装卸船的指导思想上，有指标挂帅的倾向。单纯地追求任务指标，什么好卸就卸什么。（2）基层工作薄弱，群众积极性没有充分调动起来。（3）调度指挥、港务管理混乱。（4）有关部门协作不好。
9月13日“九一三”事件后，积极参加了揭发林彪集团的斗争。
9月中旬在大连心脏病发作。之后，抱病给大连港及有关单位干部作了《领导要取得更多主动权》的报告。9月21日回到北京。
9月28日参加军事科学院的会议。
10月1日参加首都庆祝国庆22周年的活动。
10月19日至11月2日主持欢迎马里国防、内政和安全部长基西马·杜卡拉率领的军事代表团。并主持军援会谈及签订了军援协议。
10月25日出席朝鲜驻华大使馆为庆祝志愿军赴朝作战21周年举行的宴会并讲了话。
11月23日向国务院领导送交了《关于东北铁路交通情况的调查报告》，报告共讲了七个方面的建议：（1）加强地方党委对交通运输的领导。（2）正确处理政治与业务关系。（3）发动群众，大挖潜力，实现运输持续高产。（4）加强厂、矿运输，搞好路厂、路矿协作。（5）积极扩大运输车，适当增加车辆制造。（6）集中兵力打歼灭战，加强新线修建和老线大修、维修。（7）加强地方交通部门专业运输队伍的建设。
12月4日在交通部召开的全国运输电话会议上讲话，要求交通系统各单位从全局出发，完成全年计划。并宣布由郭鲁副部长等六人，组成抓运输小组，昼夜值班，处理交通运输方面出现的问题。
第75章
12月9日上午，代表国防部接受奥地利新任驻华大使汉斯·塔尔宝格的拜会。
12月16日至1972年2月中旬参与领导全国计划会议召开。
12月18日上午，在交通部运输安全紧急电话会议上讲话指出：12月7日以来，连续发生撞车、撞船等重大事故，损失严重，政治影响极坏，应引起各级领导严重注意。
12月30日写信给李先念副总理和国务院业务组，建议交通部机车乘务员和调车组人员，比照井下工人工资调整放宽一级，得到了李先念和国务院业务组的同意。为此，交通部调整工资面，由2244％上升为2392％。
1972年65岁
1月10日下午，去八宝山参加陈毅追悼会。在会上毛泽东拉着粟裕的手，深有感触地说：“井冈山的老同志不多了！”
1月13日在交通部召开的运输安全紧急会议上讲了话。在谈了当前形势后对各级领导提出三点要求：（1）正确处理政治与业务的关系，坚持“抓革命促生产”的方针；（2）关心群众生活，注意工作方法；（3）团结起来，争取更大的胜利。
1月14日为解决当前远洋运输紧张提出：一要买船，二要成立远洋公司。
要求有关部门尽快提出方案。
2月12日在军工座谈会上讲话。提出要根据作战对象及其装备和战略战术，生产我们的军事装备；对付坦克和飞机是当前作战首要考虑的问题，并提出了空海军的发展方向等意见。
2月与数学家华罗庚谈如何把“统筹”用于国防及生产建设方面。
2月、4月两次因肺炎住院。住院期间找帮助起草军事报告的同志，谈了对初稿的意见。
4月27日上午，代表国防部在京西宾馆接见英国驻华大使。
4月29日到机场迎接罗马尼亚军事代表团，并陪同了代表团的主要活动。
5月17日参加军科院常委谈心会，指出军科院体制要慎重研究，不要搞大了。
6月17日上午，会见马耳他大使。
8月5日在交通部《关于召开地方交通安全生产紧急会议的请示》上批示：“拟同意，地方交通安全生产与公安系统有密切关系，已要交通部与公安部商量共同召开，已取得同意。因此该会由两部联合召开。唯时间可稍推后些，以免影响批林彪整风。”
8月12日给原新四军老干部蒋新生写信，告诉他，关于他的工作，已和化工部及北京市谈过，让他等组织安排。
8月19日赞比亚国防部长祖鲁秘访我国，粟裕负责接待并主持会谈。活动到9月15日结束。
8月26日在全国地方交通安全生产紧急会议上讲话。指出，抓安全要狠抓思想教育，加强领导，放手发动群众，认真对待事故苗头，把事故消灭在萌芽状态中。
9月4日至12日在得知山西存煤过多，积压已达180多万吨，自燃面积扩大等情况后，一方面批示交通部，采取切实可行的有力措施，扭转运输被动形势。另一方面亲自去石家庄、阳泉、太原、忻县、原平、雁门关、大同等地，处理晋煤外运问题。出发前，经报告叶剑英副主席同意，顺便察看了这一带地形及国防工事，看望了部队。9月23日向国务院业务组写了报告。
9月13日与周恩来、朱德、叶剑英等同志一起，视察七机部装配运载火箭工厂。
9月29日上午，参加中日联合声明签字仪式。晚，接见阿尔巴尼亚驻华武官。
10月3日找帮助起草军事报告的同志，谈了有关国防、军队建设和作战指导思想等方面的问题。
10月25日向周总理、叶剑英写信，转报了刘伯承委托他反映的林彪罪行问题。
11月1日任军事科学院第一政委、党委第一书记。
11月5日写报告给周总理及国务院业务组同志，提出《关于发展我国水运工业意见》。指出：“水运工业是发展水运的物质基础”。发展水运工业“既迫切需要，也是可能的”。建议增强国家的造船能力，加速发展水运工业，使船舶、港口、航道成龙配套，更好为远洋和沿海、内河航运服务。李先念和业务组同志均表示同意。1972年12月至1973年1月，交通部专门召开水运工业会议，研究落实国务院批准的，粟裕关于发展水运工业的建议。
11月14日军事科学院召开领导班子交接会。叶剑英、粟裕到会并讲话。
粟在讲话中指出：“学术研究工作跟部队的实际情况结合起来，跟实践结合起来，必然使我们学术研究工作有个很大发展”。
11月25日在交通部远洋工作会议上的讲话中，论述了利用国际市场船价下跌的机会，买进一批远洋船的意义。针对一些人的顾虑，作了思想工作。对加速我国