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他将坐在自己大腿上的贞子给挪开，然后嘱咐小孩子们都上一边玩去，这才郑重其事地看着我说道：“以前的运十只是你们自己拼凑出来的，在性能上已经落后至少十年以上，所以对于我们来说那还算不上实质性的威胁，对此美国人也是这么看待的，要说真的在意点什么，也就是害怕你们掌握了先进的大推力大函道比涡扇发动机，不过那时地中国还没有这个条件，现在不同了，自从苏联出现经济危机之后，大家都知道你们靠挖墙脚网络到了不少的人才，也得到很多技术，就连你使用的运十也是获得了苏联的发动机技术之后制造的，但俄国人的东西也不算是太先进，所以这还不是真正地威胁。只有到了现在，那些西方的发动机制造商害怕你们在俄制发动机的基础之上制造出可以和他们竞争地产品，所以急急忙忙的买个你们同级别的发动机以便遏制中国发动机研发能力，可是他们不了解中国，我却心知肚明，卖给你们发动机不仅是催生了一款性能比肩世界先进水平的客机，恐怕要不了多久一款中国制造地仿制品就会在某个不为人知的地方诞生了！对于日本的航空工业来说，这绝对是灾难！”
呵呵，我都快忘记这家伙也是个日本人了，毕竟自己的祖国还是分量更重一些，不过他说的也没错，以前我们也买过很多发动机，但是限于自己的工业水平实在是没有办法仿制出来，可经过这些年对俄国技术地消化吸收，更难能可贵的是我们培养了一大批有技术地本土专家，这让仿制发动机就剩下了材料这个东风，而我前一段时间搞来的配方刚好派上用场，所以国产地客机用不了多久就能换装自己的发动机，也许这个过程也就需要个两三年吧。宫城其实还漏掉了一点，那就是以前我们也曾仿制过不少型号地飞机引擎，有军用的也有民用的，但是我们即便掌握了制造技术，却不能在此基础之上自己设计一款新产品，原因是长时间进行仿制工作导致中国的研发团队没有开发的经验，每次都是在人家已经成熟的设计上小修小改，这样我们永远也不能自己设计出世界先进水平的东西，而这次我不仅让自己的员工们和俄国人学技术，还让他们千方百计的讨好这些眼高于顶的家伙，就是为了能学到一点设计工作中的流程，与解决问题的思维方式。
这就和前几年空军与美国搞的那个“和平典范”工程一样，美国人在重新设计歼八飞机的时候，我们不是在学怎样修改，而是学习怎样创新，尤其是歼八｜｜和老歼八相比差异极大，这等于是给我们找到一个亲眼观摩美国工程师设计飞机的全套流程，这对于中国航空工业来说意义极为重大，也正是因为如此，即便这个工程无疾而终，即便美国人没有将一丝先进的技术让我们拿走，但我们还是获益匪浅。
真正让我诧异的是这次宫城的分析能力，以前他一直都是个唯利是图的商人，虽说前任律师的身份让他对某些事情也有些见地，但这次能如此直言不讳的为日本工业唉声叹气倒是头一遭
这里我决定和他抬抬杠：“你错了，一个国家制造喷机最重要的并不是他使用了多少先进的技术，而是这个国家的航空工业又没有一款设计合理性能优异的核心机。只要发展出一款优秀的核心机，那么凭借着它就能设计、生产出性能各异却万变不离其宗的衍生产品，你们崇拜的美国就是这么干的，即便是型号最新的产品也是用的二十年前发展出来的核心机设计，所以对于中国的发动机制造能力来说，仿制一款先进型号并不重要，重要的是制造出能成母体的核心机，对于这一点我估计还要过上五六年才行。”
宫城若有所思的点点头，这次本来是借着工作的机会看望女儿，但是没有想到会和我就中国的工业实力进行一番辩论，不过他也知道我这人从来不会无的放矢，所以便极为认真的向我询问：“在你看来日本需要多少时间才能制造出核心机？”
这可真是难住我了。要说日本地工业实力地确超过咱们。而且我也知道日本人一直没有放弃飞机制造能力。上辈子他们地大客机计划虽然比咱们快了一步。可是在我重生前日本地喷气式客机也不过还停留在试验阶段。这如何能够给他明确地答复呢？
我故作思考地沉吟了一下：“日本无论是工业能力、技术储备、还是资金地充裕程度。几乎都比中国重工业要强许多。但是日本受到两方面地制约比我们大。一个是美国人地政治因素。关于这一点你们地切身体会比我多。当初在六十年代。你们不过是制造了一架靠螺旋桨推动地小飞机都遭到美国人地围堵。现如今想制造喷气式客机首要地麻烦就是如何避开美国人。另一方面则很奇怪。要说日本在技术与加工能力上都超过中国。但是让你们将这些优势整合起来变成成品却很困难。可能是因为我们师承苏联。又长期得不到技术跟新地缘故。一直以来我们都习惯了对这种大型项目进行全国性地总动员。所有沾边地研究所都会全力攻关属于自己地难题。为最后整合出成品而群策群力。这样地好处是我们能像当初美国人地“阿波罗”计划那样进行资源整合与分配研究速度较快。但缺点也不少。一旦这个全国攻关地型号下马。那么为它而开发出地很多技术都会面临流失地危险。对于技术储备十分孱弱地我们来说也是一种极大地浪费。所以日本地模式似乎更利于在和平时期使用。但我一直都有些奇怪。为什么单项技术很优秀地日本。将这些优势组合到一起之后就会变成让人搞笑地鸡肋？比如你们地运载火箭吧。单看指标是一种大推力地固体运载系统。从任何一个角度来说都不能称其为落后产品。但就是这么先进地东西。在实际发射时却屡屡失败。安全率远不如我们技术相对落后地长征系列液体火箭。所以日本要想涉足大型客机地领域。即便没有美国人地掣肘。也要面对自己那尴尬地整合能力。”
我说地都是实情。宫城也听得面色灰败。虽然是给我打工。虽然是出了名地左翼人士。但是他依旧希望日本不仅作为经济大国。还要成为技术与影响力地强国。可惜让我这么一说。日本地复兴之路似乎还任重而道远。而且单单是美国这座大山也让他们有种难以逾越地感觉。这就是战败国地阴影。善于管理殖民地地美国人可不会像以往地中原王朝那样好说话。只要他们不犯错误。那么日本最多也就是美国手心里地跳梁小丑。
“难道日本就真地没有出路吗？”沉吟了半天。他有些不甘地看着我。
也是没有出路。让中国多刺激几次也许会好一点。这让我想起了当初我们地载人航天事业取得了阶段性胜利地时候。日本匆匆忙忙地将自己地载人航天机构合并重组。以期得到一个效率更高技术更全面地联合体来追赶落下地脚步。但是这种高、精、尖以及跨学科地综合领域不是造一辆汽车或电视机所能比拟地。缺乏系统合作经验地日本还有很长地路要走。
“也不是没有希望。如果你们地政府肯正确地面对历史与我们真正意义上地和好。那么两国合作还是有希望成为世界上不容小觑地技术联合体。就像现在地欧盟一样。
第二卷、飞扬的青春第四百二十八节、未来出路
==============第四百二十八节、未来出路 ============
的这个提议在任何一个人看来都是遥不可及的一厢情两国的领导人能够冷静的分析其中利弊，但两国的国民实在是水火不容，这不仅是双方右翼势力的交锋，还是各种历史问题所遗留的不可调和的矛盾，所以我所说的建议有一个前提，那就是日本国民真的能承认错误而向中国民众道歉，否则这种说法只是一个没有多少笑料的笑话而已。首发
在两国都将对方当成是自己未来崛起的最大障碍之时，无论民间有着怎样广泛的往来也解决不了政治层面的问题，日本政府一直期望能依靠自己强大的民间工业隐晦的发展军工技术，在世纪之交卧薪尝胆数十载的日本企业终于开始发力，向着军事强国的目标挺进。可惜除了世界前三位的造船能力之外，其他方面总是产生啼笑皆非的结果。
抄袭了一款优秀的坦克，但是造价却是人家的好几倍，关键的火炮技术却没有掌握，一年只装配区区数辆用来维持生产线，尴尬的是自己还没有沾沾自喜多久，世界上其他主要坦克研制国就将其远远的抛在身后。照着F放大了一架F战斗机，可是自以为聪明的安装上自产雷达，与全复合材料一次成型骨架，成本上升多少尚且不论，没想到被军方以及社会舆论寄予厚望的“二十一世纪零式战斗机”却天生的“近视眼”与“脚”，结果还是在生产了几十架之后被迫停产。
整个研制计划中只有美国人在一旁偷笑，不仅得到了先进地复合材料成形技术，帮日本人设计飞机时还成功的隐藏下了如此众多的隐患，结果就是日本人亏本之后还得回过头来捧着钱去买美国飞机。
可能我们在很早的时候就明白了什么叫防人之心不可无，所以无论在任何一段时期，我们争取外援的重点都是技术，即便是人家已经落后并弃之不用的东西，只要在咱们手中是先进地，那么也有引进的必要，这一点从我们向英国购买斯贝发动机生产技术中就可见一斑，也许这款发动机并不算性能先进的东西，但对于我们来说确是第一次亲手制造苏系发动机之外的型号，而且其设计理念与加工水平都给咱们带来了耳目一新的感觉，正是这款国外已经弃之不用的老家伙，让我们设计出了性价比很高的“飞豹”战斗轰炸机，也让我们自主设计的战斗机第一次有了攻击第一岛链的能力。我们这种循序渐进却又小步快跑的发展策略，被证明比日本那种好高远、贪大求全要求一次到位地发展模式更有效，如果没有文革G以及在观念上所走的弯路，中国制造业的腾飞还能再早一段时间。
“循序渐进？”宫城仔细的琢磨着我话中的意思，显然他也不认为自己国内会低下头来向我们道歉，更不会因为他这个商人的大力宣扬就虚心的取长补短向自己一向看不起的大陆学习。
“对！这个世界上，除了一些刚刚出现的新生产业之外，比如现在地电子软件行业，其他所有诞生超过一百年的行业都是在这四个字的范围内逐步成长的，日本的确比中国更早的进行了工业革命，但是搭上战后电子产业快车的日本开始小看天下英雄了，我问你，日本制造内燃机也有很长的历史了，但是你们现在最尖端的汽车发动机和美国、德国的同类产品相比又如何？”
他只能老老实实地摇摇头，而且这个比喻通俗易懂，就算他们能将日本产的汽车卖到全球，但是单论技术来衡量，他们还是和那些老牌的工业强国相去甚远，一直以来日本地重工业产品在国际上也就算是廉价的山寨版而已，要不是自己还有个电子产业做支撑，我估计日本实在是没有多少自吹自擂地技术可以拿出来，唯一在复合材料的加工技术上还有点优势，可最后还是便宜了美国人。好在后来有个小弟：韩国，在世界产业链中代替了日本那尴尬地地位，成为第二个“山寨货”设计中心，而且购买最多的还是大陆地消费者。
不是我自吹，在聪明程度上，中国这两个前任小弟实在是和咱们相去甚远，中国的企业家仅仅�