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正所谓‘仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱’，在解决了个人温饱问题甚至过上了中产阶级水准的生活之后，‘玛卡科技’的员工们开始追求更高的精神境界。尤其是‘玛卡科技’的绝大部分员工的学历都在大专以上，相当一部分年轻人还有过留学经历。一些西化的社会责任感在他们的身上体现得相当明显。而‘玛卡科技’之中年纪较大的高级科研人员、管理人员大多都是传统的华夏文人风骨，热衷于慈善。也是理所当然的事情。
对于员工们的反应，段磊感到很欣慰，因为他发现做慈善，并不是他一个人的想法，而是整个‘玛卡科技’一万多名成员的共同意愿，让段磊对于‘玛卡基金会’的未来更有信心。段磊心里清楚，哪怕自己富可敌国，做慈善这种事情却不是自己一个人能够干得了的，这是一项非常复杂的系统工程，需要更多人的参与。
为了安抚员工们，段磊不得不宣布了开放个人捐款渠道的时间，时间定在了2018年的10月份，那个时候‘玛卡基金会’的工作也已经有了一定成效，也就拥有了更多的底气面对众多捐款者。现阶段的‘玛卡基金会’，主要工作还是把组织框架建立好，并且开展2018年的第一项工作。
虽然‘玛卡科技’方面并没有对‘玛卡基金会’的成立进行大量的媒体宣传，但是一直关注‘玛卡科技’、‘玛卡自贸区’的华夏帝国民众并没有忽略这个消息。毕竟，‘玛卡科技’的官方网站每天的浏览人数不会少于五百万，而段磊等核心领导层的认证微博粉丝数量都是千万级数的。
在这种情况下，‘玛卡科技’官方网站以及核心领导的微博公布任何一条消息，不出半天，就可以传遍整个网络，进而引起民众的极大关注。
当然了，民众们对于‘玛卡基金会’的成立也是抱以褒贬不一的态度，毕竟在华夏帝国，还没有良好的慈善氛围，或者说，还没有适合慈善事业成长的土壤。从某种意义上来说，华夏帝国的普通人还没有把慈善当成一种习惯、一种生活方式，慈善事业看上去更像是某些有钱人用来吸引媒体注意力的一个工具。
说起来，自从太宗大开国门，推行改革开放和市场经济以来。华夏帝国的经济发展十分迅速，人民的收入、生活水准都有了极大的提高。但是物质生活的丰富并不能掩饰华夏民族如今贫瘠的精神世界。因为大家的目光都盯着金钱，而忽略了很多东西。
尤其是这些年以来某些官方慈善机构不断爆出贪腐丑闻，再加上各级政府层出不穷的负面消息，使得大部分的民众对于这个社会充满了一种无奈的悲观情绪。
可以说，如今的华夏帝国在经济上已经处于了世界第二，但是在精神世界里，确实不折不扣的穷人。
无他，只因为如今的华夏帝国已经失去了信仰！
五十年前。虽说华夏帝国处于相对贫穷的状态，但是那时候的人们拥有太祖作为信仰，贫困的生活无法压倒那一辈的华夏人。在那个四面环敌的时代里，华夏人民迸发出令人惊叹的热情，创造了一个又一个世界奇迹，包括‘两弹一星’在内的伟大发明震惊世界。
三十年前，华夏帝国刚刚打开国门看世界。虽然和西方社会还存在着巨大的差距，但是那时候的人们乐观向上，都在为祖国的四个现代化建设贡献自己的力量。当时的人们还很纯朴，对于很多歪门邪道只是甚少，甚至于不屑为之，整个社会的风气相当良好。
如今。很多人的生活变好了，房子越住越宽敞，开上了私家车，三不五时还能够出国旅游，但是人们再也看不到在公交车上给老人让座的事情了。甚至于。整个社会上充斥着数不清的伪劣商品，人们要想吃到点放心的食品。几乎都成为了一种奢望。
缺乏信仰的后果，就是整个华夏帝国上下弥漫着一种悲观的绝望情绪，很多人犹如行尸走肉地活着，每天算计这个算计那个，满脑子只剩下了自己的车贷、房贷，至于别的，他们已经顾不上那么多了。
对于‘玛卡科技’成立慈善基金会，认同的民众认为这是一个有社会责任感的企业的表现，觉得这是应该坚持并发扬光大的好事情；而某些悲观情绪者却认为，这不过是‘玛卡科技’哗众取宠的一种表现，其目的不过是为了宣传企业形象，其目的并不单纯。
为此，正反两方在网络上展开了激烈的争论，势均力敌的双方公说公有理、婆说婆有理，一时间让‘玛卡基金会’走上了风口浪尖，成为了整个华夏帝国关注的一个焦点。
对此，段磊还是有些低估了‘玛卡科技’在民众心目中的影响力，多少有些始料不及。
不过，段磊并没有让‘玛卡科技’加入这场大讨论之中，毕竟以‘玛卡科技’本身的立场，参与争论，就已经是有失偏颇了。再则，‘玛卡基金会’刚刚成立，还没有做出任何成绩，说话的底气也是不足。
……
网上的热烈讨论并没有因此影响到‘玛卡基金会’的正常运作，在‘玛卡科技’充足财力支持，海城方面的全力配合之下，‘玛卡基金会’很快就在‘玛卡园区’之内找到了一个办公地点，开始了正式工作。
目前，整个‘玛卡基金会’的主要工作人员大多都是‘玛卡园区’各个企业的志愿者来担任，当然了，会计、财务、审计等等业务，‘玛卡基金会’这是外包给了拥有相当信誉的会计事务所、审计所和律师行等等。
从这一点来看，‘玛卡基金会’的运作至少是相当规范的！
与此同时，‘玛卡基金会’还面向社会公开招聘一大批工作人员，这些致力于慈善事业的社会人士，为刚才筹建的‘玛卡基金会’注入了形象的活力。
这一次，‘玛卡基金会’成立之后向西部贫困地区派出的五十支工作小组中，担当主力的就是这些从社会上加盟的人士，他们大多都在各个慈善机构中有过行业经验，又有感于华夏帝国国内的官方慈善机构弊端重重，这才选择了新成立的‘玛卡基金会’。
而‘玛卡基金会’并没有让这些工作人员失望，在基金会刚刚组建之后不到一个月，‘玛卡基金会’就往西部贫困地区派出了工作小组，效率之高，令人乍舌。
这时候，刚刚接触‘玛卡体系’的工作人员才体会到，这里已经和华夏帝国的那些官方机构有着截然不同的工作作风，变得更加高效、充满热情。虽说这样的变化让这些工作人员多少感到有些不适应，但是这也让所有人对于未来拥有了更多的信心。
一般来说，愿意参与慈善事业的工作人员也好、志愿者也好，大多都是接受过良好的教育，并且拥有一颗乐于奉献的心。对于这些人来说，物质上的享受已经变成了生命中的次要存在，能够帮助到更多需要帮助的人，才是他们内心的追求。
因此在接触到‘玛卡基金会’的某些行事风格之后，这些工作人员的适应能力也很强，很快就跟上了基金会的工作节奏。
就这样，在‘玛卡科技’强大财力的支持下，‘玛卡基金会’总算是开始扬帆远航，启动了属于自己的慈善事业。
第480章超级战舰
‘玛卡基金会’的工作开始进入正轨，并没有对‘玛卡科技’的正常工作造成太大的影响，因为这两者是两个没有直属关系的单位。
当元宵节结束的时候，‘玛卡科技’也是按时全面复工，年前安排的各项工作也在此时全面启动。
首先是‘抗癌Ⅰ号’的生产基地三期工程建设被‘玛卡医药’方面提上了日程，这也是整个‘玛卡科技’在2018年相当重要的一项工作之一。
2017年，对于华夏帝国乃至全球民众来说，是一个相当特殊的一个年份，因为他们有幸见证了一种新药的上市，而它的出现改变了人类抗击癌症的历史。
‘抗癌Ⅰ号’的正式上市，让众多癌症患者面对死神的绝望变成了过去，数以万计的患者在濒临死亡的时候，获得了新生。
用国际权威医学杂志《TheLancet》的评论来说，‘抗癌Ⅰ号’的上市，是人类在医学史上的一大创举，开启了人类在基因靶向领域的伟大突破。
在2017年，‘抗癌Ⅰ号’曾经扩大过一次生产规模，但是却仍旧无法满足市场的需求，毕竟全球的癌症患者数量之多，远超人们的想象。因此在进入2017年底之后，段磊就决定在春节之后继续启动‘抗Ⅰ癌号’三期工程，把它的产量提升到每年一千万治疗剂量的标准。
根据目前的定价策略，这一份可以治愈一名癌症患者的‘抗癌Ⅰ号’标准计量出厂价为8万RMB。如果出口到国外的话，就是2万美元。这也就意味着一千万标准计量的生产规模一旦实现。‘玛卡科技’仅仅靠着‘抗癌Ⅰ号’一款产品，一年下来的产值就能够道道8000亿RMB以上，如果出口的药剂数量更多一些的话，产值还将会更加可观。
可以说，‘抗癌Ⅰ号’将会成为‘玛卡科技’在未来一段时间的重要盈利项目，成为了‘玛卡科技’的支柱产业和主要资金来源。
因此，在春节过后，‘抗癌Ⅰ号’三期生产基地的扩建工程立刻就进入了实施阶段。‘海大建工’的精英施工队伍进驻，开始了轰轰烈烈的建设。
‘海大建工’本身就在特种建筑领域中拥有着深厚的底蕴以及技术力量，尤其是这几年来依托‘玛卡科技’的快速发展，‘海大建工’已经成为了海城第二大建筑企业，拥有的实力和往日相比，提升了老大一截。
鉴于平时良好的合作关系，段磊也没有太过操心。也不用采取什么招标的方式，把工程设计方案和预算递交给顾宇良就可以了。
在接到‘玛卡科技’的设计方案和预算规模之后，‘海大建工’方面立刻组织技术人员对整个方案进行了研究，很快就拿出了一整套的施工方案。
正月十八，也没有大张旗鼓的宣传，也没有太过隆重的开工典礼。‘抗癌Ⅰ号’的生产基地扩建工程就这样悄无声息地启动了。
……
若是说‘抗癌Ⅰ号’生产基地三期工程的动工并没有引起外界关注的话，‘玛卡造船’的扩建工程就成为了整个华夏帝国乃至全球瞩目的焦点。
成立三年以来，‘玛卡造船’一直都是世界造船领域的一个奇迹，无论是它的投产速度还是技术力量，都让其他的造船企业刮目相看。
别的不说。以‘玛卡造船’目前的招牌产品——‘海丘’超级集装箱货轮为例，它就是目前世界上最先进、最经济的远洋运输工具。无论是在工作效率、维护成本之上，都是数一数二的。
更何况，这两年以来‘玛卡造船’开始涉足军用舰艇的研制、生产领域，开始为华夏帝国海军制造大帝级导弹驱逐舰，并且开始制造华夏帝国第一艘常规动力潜艇。
从这些表现来看，‘玛卡造船’的技术力量已经完全达到了世界领先水准，因为‘玛卡造船’的一举一动向来都是被国际造船行业以及国际媒体关注。
‘玛卡造船’在全面复工之后，突然宣布将会新建一座可以容纳五十万吨级别超级巨轮的特大型船坞，同时决定组织技术力量，为制造第一艘核聚变动力航空母舰做准备。
这个消息一经披露，顿时引起了国际社会的轩然大波！
要知道，虽说如今地球上已经拥有了排水量超过三十万吨甚至五十万吨的远洋油轮，但是这些结构简单