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在国内还没有关于这方面的完善的法律，所以如果打起官司来，对方有很多漏洞可钻，而且人家敢那么写，肯定就是在背后早有准备，不是那么好对付的。
你这可是在搞媒体记者，毕竟人家是京城的网络媒体，这年头谁都不傻，网络媒体虽然还不能说是大势已成，但是按照现在的发展趋势，人家已经是有要成气候的根基了。
而且只要不是傻瓜，谁都知道，将来网络媒体，毕竟会取代现在的纸质媒体，甚至连电视媒体的权威也会受到他们的挑战。
你要和一家网络媒体打官司，那么你要面对的就不光是他们媒体同行的压力，还要面对整个互联网业界的压力。
如果你不能用充分的证据吧对方给钉死，那到时候你就等着对方疯狂的报复去吧。
互联网业界到时候会看你不爽，甚至是连那些媒体业界也会看你不爽，毕竟你要挑战的是所谓的无冕之王的媒体业界，虽然在国内他们是受到上面的管制的，但是有时候他们的能量和资源还是相当强大的。
大蛇不死，必有后患啊！
这帮法务部的人当然要小心谨慎的很，毕竟谁都不想担责任，可是大家围着这网站的文章看了一遍又一遍，最后还找来了大众自己的发动机工程师，仔细这么一询问，却不能不干瞪眼。
因为人家并没说假话，这大众的发动机确实是有那么一个设计隐患，虽然这样的隐患，最后导致出来的事故，并不会很高，也就是半分之几，甚至是百分之零点几的概率。
可是一想到大众在国内那恐怕的保有量，和消费者群体，哪怕是百分之零点几的概率，这后面都会是一个惊人的数字。
如果打官司的时候，把这样的数据列出来，最后就算他们赢了官司，可是也会输的连底裤都不剩，因为很多消费者只会看到，因为你们设计的这个小问题，最后会导致每年有几万量大众的 车子，发动机会出问题。
而那些已经出了问题的消费者会怎么办？他们会出离的愤怒，好啊，你们大众的售后以前是怎么答复我们的，说我们自己驾驶习惯有问题，所以才会导致发动机出问题，操你么的，你们这不是放屁，欺骗消费者呢吗？
我们很多人都是老驾驶员了，自己的驾驶技术怎么会有问题，最开始你们说我们有问题的时候，我们就不信，可是苦于没有证据，现在好了，大家终于找到问题的所在了， 原来真的是你们的 发动机设计有缺陷啊！
如果一旦要是造成这样的后果，那到时候大家就死定了，虽然可以靠关系赢了，这场和那家网络公司的口水大战，可是接下来却迎来一场消费者信任危机，那岂不是更加糟糕？
到时候孰轻孰重，大家只要有脑子的人就都能想清楚。
所以这时候大众的法务部的这帮讼棍们也是在挠头，这官司以前觉得还挺好办，现在看来却是个烫手的山芋啊！
你说不反击的话，人家就会认为，他们说的是真的，要不然你们大众怎么就怂了呢？
可是要是反击了话，最后在硬证据上，咱们肯定是干不过人家，毕竟那款发动机的设计确实是有缺陷，最后就算是可以靠本土作战的关系，赢了他们，可是媒体们到时候会怎么写》？
浦海的记者他们还能管得住，可是京城的记者呢？要知道这俩地方的人和单位，可是一贯不对付。
还有那些羊城的南方系记者，他们本地就有日系车企，他们巴不得看到大众这边出丑呢，到时候他们会怎么写？
所以这个案子，怎么看都是两难，告也不行，不告也不行。
而再看他们那个品牌宣传推广总监安德鲁的意思，这绝对是要和那家网站死磕到底的，既然人家都发话了，大家也只能硬着头皮上。
可是要找关于这家网站的不利证据可不好找啊，首先他们成立的时间很短，第二就是大家找了几天了，可是找到的新闻，大家看了几遍，尤其是那些评论性质的文章。
大家都找了一些懂行的人来看，确实人家写的是不偏不倚，很少有睁着眼睛说瞎话的时候，这就很难能从旁证上击垮对手，这下子这帮法务部的人，就陷入了进退两难的境地了。
一边是抓不到对方的短板，另外一边则是来自安德鲁的压力，这让法务部这边的人很头疼。
法务部这边的人一时半会儿，找不到太多不利于对方的证据，可是安德鲁这边可不能等着，他接二连三的给浦海大众公关部那边发出指令，而公关部那边也很快就做出了反应。
他们连续几天都是联系国内各大新闻媒体，这次可是扩大圈子了，不光是浦海的新闻媒体，还有京城的，和一些中枢方面的新闻媒体。
每次都是大把红包送上，而意思却明确无比，就是要大家联合起来，口诛笔伐，把这家网站给我干了。
而车托之家这边却从始至终都没有拿出什么太明确的反击政策，从这次事件爆发以来，他们唯一做过的就是把那篇惹了祸的文章，放到了首页，然后把标题加红，加粗，除此之外，就再没有其他的动作了。
难道他们真的是因为资源不对称，而对浦海大众咄咄逼人的手段无力反击吗？
很多人都在揣测，而因为这几天来国内各大新闻媒体，只要是收了钱的都对这家网站是颇有微词之后，这家网站的点击率是不降反升，很多人点击进来，就是想看看这家网站到底是说了些，写了些什么，才能让浦海大众那边那样的勃然大怒的。。。
而这也相当是无意间给车托之家做了一个广告。（未完待续。。）
1408。 第一阶段
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这两天，国内最热门的话题，当然是要数浦海大众和车托之家之间的口水大战了。
而这场大战的起源，元至于车托之家网站上面发表的一篇关于浦海大众旗下的帕萨特轿车的评测，在这片评测里，不光是介绍了这款车的各种数据，性能，还对这车子的一些性能做出了评论。
尤其是关于这款车的1。8t涡轮增压发动机，最近几个月以来，因为面临来之本田和丰田两家日系车商的挑战，浦海大众不得不对他们旗下的中级车帕萨特的价格做出了调整，而在做出了这样的调整 之后，原来属于顶配车型的1。8t车型，在市场上的销售一下火热了起来，销量更是从原来的单月销量三千多台一下猛增到八千多台。
而这1。8t涡轮增压发动机，难道真的就如同大众所说的那样好吗？那车托之家网站上的那篇评测文章里所说的关于这款车烧机油，最后导致发动机容易拉缸的问题，到底是不是真的呢》？
下面我们将连线，国内的著名汽车专家xxx，来对这个话题进行评论。
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浦海大众火了，车托之家也一样火了，因为关于他们之间的这场口水战，不光是引起了广大消费者的关注，还有很多新闻媒体也卷了进来。
浦海大众财大气粗。很多新闻媒体他们都可以用钱来砸到。可是他们就算再有钱。也不可能是砸到全国所有的新闻媒体。
虽然是有不少拿了他们钱的媒体是在帮他们造势写软文，可是也一样有很多之前在他们的公关部哪里吃过闭门羹的新闻媒体跳出来，指责大众欺骗消费者等行为。
反正几边这么一闹，这个事情就越来越火了。
最后甚至连中枢的一些新闻媒体也卷了进来，今天这大裤衩台的经济频道的早间新闻的第一篇报道，一开篇就谈起了这件事。
而且还一上来就旁征博引，最后甚至还找来了不少所谓的专家来评理。
而这帮狗屁的专家，也是各说各的理。有的说大众的车子发动机在设计的时候确实是有缺陷，才会导致这样的问题。
而有的专家则是说，他也不确定到底这算不算设计缺陷，这烧机油最后能导致发动机拉缸的问题，他不能确定这两者之间是否有直接联系等等。
反正最近关于这浦海大众和车托之家之间的争斗是火得一塌糊涂，尤其是在汽车业界领域，马上就要到京城车展的日子了，现在在国内一直有着神车美誉的大众居然闹出这样的笑话，无疑是很多人都喜闻乐见的。
大众那边是闹得很欢，今天开新闻发布会。说我们的产品绝对不存在设计缺陷的问题，车托之家所说的都是无限。
明天开记者招待会。说已经收集到足够的证据，马上就要起诉车托之家，大家法庭上见。
反正是接二连三的出招，但是最后却都是雷声大雨点小，隔空喊话，喊了很多天，说要把车托之家告上法庭，但是最后却一直没有实际的动作。
而车托之家这边，和大众比起来，却显得要低调的多，除了把那篇挑起战争的评测文章给置顶了之后，就再也没有什么其他的多余的动作了。
在业界很多人看来，他们要么是被 大众给镇住了，要么就是在和大众悄悄的进行谈判，看大众这么闹腾的架势，应该是他们在跟大众要好处。
要是他们说的都是假话的话，大众肯定是早就把他们给告上法庭了，可是现在大众是光吵吵，但是没有实际行动，这一点在聪明人看来就已经很成问题了。
而车托之家这边一直这么低调，如果是在暗地里和大众在接触的话，肯定是在和大众要好处，估计大众这次要是不拿出个几百上千万来的话，是封不住他们那张嘴巴喽。
可是事实却并不是如同这帮有心人猜测的那样，车托之家这边之所以一直没什么太大的动作，那是因为他们一直在闷声发大财。
这年头对一家网站来说，什么最重要，只要不傻的人就知道，那就是点击，点击就意味着流量，而流量就意味着曝光率。
现在车托之家经过这么一次和大众的硬碰硬，他们每天的点击率已经破亿了，这就是这次他们和大众爆发撕逼大战所得到的直接的好处。
这样的点击率，就算是很多网站花钱都买不来。
日点击率过亿，这在这个年头，绝对算是一个奇迹，一个话题就可以把网站炒作的获得发烫，你说李铮和潘想如何能不乐开了花。
这样的结果对他们来说，是再好不过，他们之所以不发声，就是希望不要给诸多读者用户造成一种咄咄逼人的印象，这样的感觉就好，大众表现的这样强势，这样一来，他们就从成了弱者。
如果等到今天之后，他们把杀手锏拿出来，那么他们就会成为一个敢说真话，敢挑战权威，一个为全国汽车消费者谋福利的网站，那么等到那个时候，他们的挑战就算彻底成功了。
他们网站的正面形象就算竖立起来了，到时候他们汽车网站一哥的位置，那就是无可撼动的，能够在大众这样的庞然大物身上证道，那个还跟跟他们炸刺？
就算几年之后，这个领域有无数的后来者，可是他们一样无法挑战他们这样的权威。
到时候汽车门户网站一哥的位置坐稳了，什么金钱，什么名利，还不是会滚滚而来。
别看现在这时候他们和 大众之间闹得不可开交，可是等到他们把自己 的权威坐实了之后，你看到时候大众对他们是什么态度？
还不得每年拿着钱来他们这里乖乖的跪舔，每次发新车的时候，还不是要来他们这边砸钱让他们来写软文，说好话？
其实这场战争，就是一场关于汽车业界话语权和权威性的战争。
因为以前国内没有这方面的专业媒体，所以这个业界的话语权，监督权，和权威性一直都是由这些汽车公司所掌握的，消费者始终是个弱势群体。
就算他们的车子确实是设计有缺陷，可是消费者�