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第3节:出租车坏了
。
没想到哈德逊河边的西部快线路况很差,年久失修的柏油路面坑坑洼洼,高低不平,行车如行船。西部快线不足十公里,前后修路用了五年,曲哲的同事在纽约工作几年后奉调回国时,那段路还没有修好。他告诉曲哲,美国的工会鼓励工人怠工,免得干完活就失业。
在法国,即便是乡间小路也不会走得这么让曲哲犯晕。颠簸不到十公里的路,快到目的地之前,出租车胎居然爆了一只。爆胎声音不大,但是车身马上倾斜,司机立即放慢了速度。这个时候,前不着村后不着店,一侧是哈德逊河,一侧是反方向的快车道。司机把车摇摇晃晃地开到中间地带,下车查看,骂了一句曲哲听不懂的西班牙语,站在那里无所事事地看着夜空,不吭声了。
曲哲跟着下了车,那不争气的胎已经瘪了进去,像裹脚布般地挂在轮轱上,肯定是不能往前走了,曲哲建议:
“打电话求救啊?”
司机头都没转,说道:
“我没有手机,附近也看不见电话亭。”
曲哲提醒说:
“你可以通过车上的通讯设备找公司啊?再派辆车过来嘛。”
他挥着手跟曲哲说:
“大半夜的能有人上班吗?我们现在是凌晨五点啊!”
曲哲想了想,又跟他说:
“那就换轮胎吧,不是有备用胎吗?”
换轮胎的事曲哲都会干。在法国时,车里面既有备用轮胎,又有换轮胎的千斤顶和专用扳手。曲哲曾花了一个小时换了个轮胎,最后闹得满头大汗,一手漆黑。但是现在他们是两个人,出租车司机换轮胎的经验应该比曲哲丰富,可是他看曲哲不断地提建议,有点不高兴:
“换轮胎得一小时呢,你能等吗?”
曲哲想想也是,到目的地只剩两公里,如果没有行李的话,曲哲可以走着过去。与其在这儿等一小时,不如另打个出租车走。而且司机根本没有换轮胎的意思,站在那里,幸灾乐祸,却什么都不干。好像他看曲哲的笑话,自己有利可图似的。两个人站在那儿瞪眼珠子僵持了一会儿后,他让曲哲把行李卸下来,再把车钱付给他,然后自己就待在那里。在曲哲的概念里,中国国内出租车送客不到目的地是不收费的。而这个出租车司机不仅要了车费,还收小费。
4
这时下起雨来,一开始星星点点,后来细雨如织。为节省重量装行李用的纸箱,经不住雨浇。一月份的曼哈顿,夜里很凉,曲哲觉得自己浇一点倒没关系,顶多发烧生病,箱子里面的书浇了就不好用了。他只好又把箱子搬回到仍旧趴在那里的出租车里,自己守在路边,求救般地伸着手,向一辆辆疾驰过来的车打招呼。
夜幕下的哈德逊河,两岸万家灯火,世界贸易中心两座银白色一百多层摩天大厦灯火通明、云雾缭绕地矗立在雨中。曲哲未来的办公室就在那里。如果不是发生这样的意外,这河边的夜景也是蛮不错的。但是,他毕竟坐了一天一夜的车,十几个小时没吃饭了,还要哆哆嗦嗦地站在冷飕飕的寒风中,顿感饥寒交迫。
从曲哲身边飞驰而去的出租车至少有十辆,还有上百辆私家车,他使劲挥着手,还站在路边上,冒着被撞着的危险,也没有车停下来。后来,他拦下了一辆违章横穿安全岛,准备向反方向行驶的一对青年男女开的车。他们大概刚玩完夜总会,两人都很兴奋,大声打闹。听了曲哲的解释,他们按着喇叭,大笑着离去。曲哲知道要换了自己也不见得能停车。谁肯在大半夜里在街头拉一个陌生的外国男人呢?
那个出租车司机一直事不关己地在旁边看着,在曲哲近乎绝望的时候,说了一句风凉话:
“在纽约,别指望着别人帮你!”
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那句话让曲哲一直铭记在心。在纽约那几年,曲哲印象最深的两句话,一个就是赶他下车的这个出租车司机说的。另一句话是以前读过的一个美国人的名言,大意是说:如果你能在纽约待下去的话,世界上就没有你待不下去的地方。
那天,曲哲终于等来了一辆拖车,司机看到有车抛锚在快速线的中心岛上,便停了下来。出租车司机见拖车来一点不兴奋,也不要求他将自己的车拖走,还不换轮胎,好像故意在那儿和曲哲斗气,看谁能把谁先逼走似的。
曲哲见到拖车则跟见了救星一样,马上把行李放了上去,那拖车司机是个白人小伙子,比出租车司机可热情多了,脸上还露着笑容。那是曲哲在纽约见到的第一张笑脸,还是在黑夜中,就更不容易了。曲哲心里想,纽约也能碰上好人,也有雷锋。
上车以后,小伙子问曲哲:
“你去哪里?”
曲哲手指了指前面:
“炮台公园区。”
小伙子瞧了曲哲一眼,脸上仍然挂着微笑:
“20美元。”
曲哲觉得自己激动的心境马上变凉,到了嘴边的热情话立即被吞回肚里。如果小伙子不要钱,曲哲肯给他20美元小费的,作为报答。但是现在帮忙成了一个商业行为,曲哲自己就是商人,讨厌趁火打劫似的欺诈,马上就换了口气:
“嗨,小伙子,只有两公里呀!出租车都不到五美元。”
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第4节:初到曼哈顿
小伙子不为所动:
“住炮台公园区的都是有钱人,20块钱算什么。”
曲哲讨价还价的本领上来了,还想坚持一下:
“可我不是有钱人哪,有钱人能用纸箱子当行李吗?十块钱怎么样?”
“20美元。”
白人小伙子语气坚定,不容置疑。曲哲有些失意,不是因为20美元,而是因为没砍下价格,自己丢了面子。在商务谈判中他没有彻底失败的例子,总能找到折中方案让双方都有收获。至于在街头和小商贩的交易,常常都是他一口价,商贩们屈服,把东西卖给他。砍价的感觉让他满足,其实他也不一定真想要那东西,也不在意自己究竟赚了还是赔了。可这次明明知道被宰割,还不能怎样,因为是自己找上门的。那才叫一个愿打,一个愿挨。
下车时,小伙子到底收了曲哲20美元,还不给收据。也没像上车的时候帮抬行李,拿钱的时候他的笑容已经没了,曲哲却还向他表示感谢。因为没有他,曲哲还不知道什么时候到家呢。不过在向他道谢时,曲哲觉得自己脸紧绷绷的。
5
纽约出租车司机都认为炮台公园区在纽约是有钱人住的地方,其实是一种误解。这个地方的居民当然不是穷人,但也不是什么富翁,倒是他们其中某些人,可能是未来的富翁。确切点说,这里是未来的有钱人创业的地方。
在曼哈顿,房价最贵的区域是中上城,中央公园东部的地方。有钱人喜欢这里,是因为这里一侧是纽约的东河,另一侧是树林茂密的中央公园——曼哈顿调节空气最大的肺。而且这里有大都会博物馆和众多的中小博物馆,邻近有卡耐基音乐厅、林肯中心、几十家百老汇剧场。这里还有第五大道众多的名牌服装店和数不清的法国和意大利餐馆。有钱人讲究夜生活,除了吃好以外,到了晚上要有戏看,有酒吧泡。有钱人夜生活总比平常人丰富,这是再正常不过的事了。
炮台公园区则不同,这里是年轻人的天下。他们往往住一室一厅的公寓,白天在附近的金融中心工作一整天,长达十几个小时,一周干100个小时是常有的事。他们有的做行业分析,有的做股票或债券交易,有的做企业上市,大部分在投资银行里工作,是华尔街的精英。
这些人晚上回家常常不做饭,叫外卖来打发。有的在公司吃盒饭当晚餐,又干几小时活才回来,拼命工作,拼命挣钱。白天这里边的人行色匆匆,看不到多少游客,晚上就更没游人了。炮台公园区不到两平方公里的弹丸之地没有大剧院,没有著名餐馆,只有几千个居民拥着南北两块绿地和三公里不到的沿河小路。
如果把曼哈顿比作一只鞋的话,那炮台公园区则位于这只鞋的外边,就像鞋沿子一般,这是一个占地两平方公里的长方形地带。一侧是哈德逊河,另一侧是世贸中心。
黄昏时分,人们在这里散步、打球,或者坐在长椅上,在林阴下看着宽阔的哈德逊河面上的夕阳西下。脸盆那么大的太阳每晚都要落到河对岸的新泽西那一侧,映红了曼哈顿,也映红了世贸中心那两座鹤立鸡群的摩天大楼。坐在那里,曲哲感受到的是宁静平和。
炮台公园区作为住宅区,几十年前根本不存在。一百多年前,这里是散货码头,又一度成为堆放垃圾的地方,建世贸大楼时挖出来的土方堆在这里,像围海造田一样,把哈德逊河向西边挤了一挤,填出了这块弹丸之地,填出了现在的炮台公园区,带动了临街60层高的多栋办公楼和十几座公寓楼的兴建,促成了新华尔街的诞生和这个小区住宅业的繁荣。可以说,没有世贸中心就没有炮台公园区。
曲哲的办公室在世贸大楼,离他住的炮台公园区相隔只有两条街,不到500米的距离,步行只有几分钟路。不少住在这里的人都是因为在世贸大楼里工作。以曼哈顿拥挤的公共交通,许多人上班来回要在路上花三个小时。比起他们来,住在办公室旁边,曲哲每天呼吸哈德逊河带来的新鲜空气,简直是一种奢侈。
从20世纪开始曼哈顿逐渐有了名气。可是在500年前,它只是一个荒芜人烟的岛屿,几十平方公里的土地只有少量的印第安土族。当那个冒险家哈德逊沿着后来以他名字命名的这条河,向南行驶寻找出海口的时候,发现曼哈顿岛两旁的鱼产特别丰富:龙虾可以用棒子打,鱼可以用瓢来捞。根据当时探险家的记载,岛上爬的龙虾长达两尺,随处可见,那肉肯定老得快咬不动了。而水中的鱼多得常常跳到岸上,印第安人也不去抓,任其自生自灭。
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欧洲人移民来以后,曼哈顿逐渐成了工业港口,人变得比龙虾还多。工业时代哈德逊河污染严重,龙虾几乎绝迹了。到了20世纪后期,纽约市对曼哈顿周围的港口进行了长期的清理,把港口一一拆除,卸货地点移到别处,使河水逐渐恢复原来的清洁程度。像牡蛎这样清洁水域才能生存的海生物开始重新出现,鲸鱼也开始回游。人与自然重新出现了一种和谐。
曼哈顿的水生物虽然变得稀少,岛上的人群却不断地增多,而且是世界上最有活力的人群。曼哈顿有世界上最大的股市,最大的金融中心,它是美国财富的象征
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第5节:炮台公园区
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曼哈顿岛本身其实是一块巨大的岩石,地质坚硬,所以能支撑起森林般的摩天大厦,而没有沉降的危险。而意大利的威尼斯只建了没有几层高的楼,就出现了沉降的危机。那里陆地不断下陷,海水一点点地灌进来,到今天整个城市都泡在水中,一些建筑物也开始变形。在意大利,不用去比萨,威尼斯就可以看到斜塔。专家们多次发出警告,预言威尼斯多少年后将沉入大海。
曼哈顿却没有这个危险,那里许多楼都高过比萨斜塔,却没有一个楼像它那样歪斜。人们至今