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但是，张文浩自己也有自己的顾忌，军工领域意义太重大，无论在哪个国家，都免不了被国家所严格管控，如果东辰真的蜕变成军工企业，那么高层领导就不会给张文浩像现在这样的自由度，到时候，恐怕自己反而会酿成一个作茧自缚的局面，如此设想，张文浩心中忽然萌生出一个想法，那便是模仿波音的模式，将东辰航空完全划分成两个**运作、中间丝毫没有关系牵扯其中的企业，一个版块是现在的东辰航工，面对全世界市场，生辰民用发动机，不涉足任何政治层面，另一个版块，就是在沈发的生产线到了之后，将其改造成一个完全封闭的版块，这个版块只为国家服务，生产的所有产品，也都交由国家来支配，如果将来这个企业在高层的眼中意义太过重大而必须加强监管，到时候，自己干脆将这整个版块拱手让出，拱手让出对张文浩来说没有丝毫的不舍，只要其不会影响到东辰其他正常领域的运作，张文浩没有任何意见，明哲保身，这是张文浩没真正意义上进入军工领域，就已经给自己定下的一个原则。
一个企业、多个板块发展、两个性质划分，对东辰的下一步来说，是一个非常实用的路线，一个企业，自然就是继续从东辰集团的角度出发，所有的下属产业全部都归属于集团、为集团服务，而多个板块发展，便是张文浩现在不断成立的子集团，如东辰药业、东辰汽车以及东辰航工、东辰电子，两个性质划分，便是从根源上区分自己拥有的所有版块，有些板块是自己的，有些版块，虽然是自己一手建立、壮大，但从根源上说却是国家的。
如果保证这个思路与路线，严格的执行下去，东辰将来也不是不可以直接参与到军工制造，只需要把所有与军工有牵扯的企业都融合在同一个性质划分下，一旦察觉风向有变，立刻毫不犹豫的抽身出来，全盘交由国家管理。
想明了这个原则，张文浩心中忽然浮现出自己早已经酝酿却不知道能否实现的一个计划，若是自己真的正式涉足军工的研发与生产，或许自己的计划，很快就能够实现。
故此，张文浩看着刘干事，开口问道：“军方有兴趣要更高端的雷达设备吗？”
刘干事正和张文浩一样，低头揣摩自己的心思，忽然听张文浩说了这么一句话，差点没吓的跳起来。
雷达设备？！天哪，张文浩怎么会这么主动，问及如此关键的领域？
现代战斗机，三个板块最重要，动力部分、火力部分、航电部分。前两个非常好理解，至于航电部分，主要的便是雷达，有超强的雷达，即便是所谓的隐形飞机也会失去意义，有超强的雷达，双方在空战的时候，就可以率先发现敌人并率先发动攻击，这绝对是拥有极大战略意义的领域，为什么国内一直对发展预警机不遗余力？原因就是预警机能够提供更强的雷达辅助，说白了，也就是拥有更强大的视距、对战场拥有更广阔也更详尽的把控，这一切的一切，都要基于雷达。
刘干事一脸不可置信的问道：“东辰拥有足够的雷达技术？”
张文浩道：“这个是可以开发的，基于我们现在在电子领域的实力，很多长处都可以移植过来，我们可以开发拥有更强性能的雷达，也能开发出处理能力更强大的火控系统，东辰在处理器上的造诣，想必你也是知道的。”
刘干事兴奋说道：“如果可以的话，当然是一件天大的好事！如果你有任何需求，你尽管提出来，我想高层一定愿意将现有雷达的一切参数以及技术机密全部向东辰公开。”
“不用。”张文浩道：“东辰不会在别人的基础上二次开发，雷达方面，我们自己来开发就足够了，我只是跟你打个招呼，到时候，雷达会和发动机一起启动，相信对国内的空军战斗力，会有一个明显的提升。”
刘干事欣喜道：“文浩，你简直就是日本动画片里的机器猫啊！真是要什么有什么！”
张文浩心中暗笑，自己掌握的军工技术实在是太多了，发动机、雷达都只是很小的部分，除此之外，火箭推进器、先进的制导技术对东辰来说都是小意思，甚至，以东辰目前的制造能力，就算是自己造卫星、自己造运载火箭也不是什么问题，事实上，张文浩本人早就对卫星垂涎已久了，而他早先便开始酝酿的计划，便与卫星有关。
在国内，一般的公司想自己发射卫星基本上是做梦一般，别说自己造运载火箭，就连自己造卫星也非常困难，一般的民用领域，如通讯、电视转播等领域的卫星需求，都需要国家严格的审批程序，基本上民用企业也只有国企能够有资格申请，申请下来，还需要采购卫星，或者委托专门的企业与机构设计生产，卫星有了，还要花费昂贵的资金来由国家运载火箭企业来实现发射。
一般的卫视也仅有财力从已发射的通讯卫星中租用一个波段，全国的通信公司，也都没有自己的通讯卫星，所有的卫星支持，都要依托卫星通讯集团，可以说，租用一个波段就无比繁琐，要想自己发射一颗卫星，简直难如登天，而一颗卫星对张文浩来说，几乎没有什么意义。
张文浩对卫星的渴求，并不是因为自己致力于去做通信行业，这个行业根本不需要多么高端的技术，对张文浩来说，这个行业也没有任何的挑战性，再加上运作这个行业的，多是国企巨头，自己也很难插进去分一杯羹，张文浩想要的卫星，是定位卫星，这个对东辰将来的发展，意义重大。
现如今的定位系统中，主流的卫星定位系统有很多，gps、格洛纳斯、伽利略以及国内的北斗系统，每一个系统都依托自己的卫星矩阵来支撑，gps有24台卫星支撑、格洛纳斯也是24颗，甚至还有更多的卫星作为备用，北斗卫星数超过35颗。
但是，在张文浩的眼里，全世界任何一个卫星定位系统都有许多的不足，首先便是信号的覆盖率问题，其次是定位精准度问题，再次，是没有真正立体的全球定位系统。
所谓真正立体的全球定位系统，在未来的领域内，是一个非常高端的技术，它会将整个地球表面以平面的方式，按照平方厘米以内的精度进行密集分割，所谓密集分割，也就是说，整个全球的表面都会被密度低于1厘米的横线与密度低于一厘米的纵线组成，与经纬度的意思相近，但是，由于如此密集的分割，每一个点，到相邻点的距离，都在一厘米以内，定位的精度，也就在一厘米以内。
而这，还仅仅是平面切割而已。
平面切割，有一个最大的问题，就是它的一切都基于地球表面作为依托，站在海拔一千米的地方用gps，gps会基于脚下地面的海拔，报出海拔数，但如果是在海拔一千米的地方，用热气球上升到海拔两千米的高度，定位系统就无法对这个海拔进行分辨了，因为它只能平面切割，无法实现立体切割。
而张文浩垂涎已久的技术，便是立体切割技术，将全球的表面到海拔三万米以内的整个立体空间进行密度低于一厘米的精确分割，这也就相当于在平面分割的基础上，每上升一厘米，都要进行再一次的切割，在先进看来，没有人相信这种技术能够实现，因为在他们眼里，卫星信号的传输是点对点，卫星信号可以实现从轨道向地面的传输，但无法将这个传输过程进行切割。
如果张文浩能够建立起一套及其先进的立体导航系统，那么不光可以使用在东辰汽车身上，最重要的，是可以使用在将来的东辰飞机上，如果利用这样的系统，飞机无论在任何一个位置与高度，都可以通过导航系统确定自己最为准确的位置与海拔高度。
如此一来，不但能够让飞机值飞航线更加准确、提高空中航线的效率，最重要的是，可以进一步实现飞机的无人驾驶、全程的无人起降，甚至，在完全没有能见度的情况下，飞机也可以实现精准的起降，这种精准度，远高于飞行员的能力范围。
到那个时候，东辰汽车的驾驶者可以得到精确度为一厘米的导航服务，而飞机如果装载了东辰导航模块，相当于它可以在全世界海拔三万米以下的任何空域进行无比精准的盲飞，只需要输入准确的航线坐标，飞机就会分毫不差的飞完整个航线，无论在平面方位还是上下立体高度都不会有任何一丁点的错误，它能够准确的找到跑道并且掌握跑道的实际海拔，即便是浓雾封锁，飞机也不需要任何地面指引，每下降一厘米，它都能够准确的感知到，它可以沿着预制的航线对准浓雾中的跑道正中，可以在接近跑道时，实现无人能够达到的精确下降，直至触地前一毫米，都能够准确的感知到，在这种系统的支撑下，民航不会再受到任何能见度的影响。
如果只有东辰的飞机搭载这套系统，那么，将来的民航就会有一个明显的两极化分，比如纽约机场在某天能见度下降到只有不足一百米，在这种高速公路都必然要封路的视线下，无论是波音的飞机还是空客的飞机甚至是那些支线客机，它们中所有的进出港航班都要停摆，纽约机场的班会无限期延误，直到能见度符合标准才可以放行，而那些正准备前往纽约的飞机也将无限期延误，那些已经在路上，或者即将接近纽约的飞机，将必须选择其他的备降机场进行备降，但是，在这种情况下，唯有一种飞机可以进行完全不受视距的影响进行起降，那便是东辰的飞机。
其他的所有飞机都在原地趴窝，等老天爷散去迷雾，大量的旅客滞留，唯独东辰飞机值飞的航班，照常起降，浑然不受影响，这对航空公司来说，绝对是一个巨大的落差感，如果它也想使用这套系统，没问题，掏钱吧。
定位系统一旦形成全球覆盖，其稳定的卫星定位信号，是可以无限支持终端设备的，毕竟卫星不用直接向终端设备提供服务，它只负责把信号传输出去，谁拥有终端，谁就可以读取，就好像卫星电视信号一样，谁买了锅盖，谁就能够接收。
但是，张文浩绝对不会把这套系统做成开放式系统，他会对信号进行加密，更加会在终端硬件上进行加密，确保没有任何人能够在未经批准的情况下使用东辰的定位系统，更确保没有任何一家厂商能够制造出东辰的定位终端设备。
到那个时候，东辰定位的终端将分为两个不同的版块销售，一个是地面平面式终端，车用、人用均可，但不会给予任何实际海拔支持，所有的海拔数据，都以地面海拔为准，这种终端，就将作为基础的大众定位服务，可将模块植入东辰汽车、东辰的电子设备终端；另一个版块，就是飞行使用的立体式终端了，这种终端意义太重大了。
民航是一方面，军方也是一方面，世界上测量飞机高度的方法大体上只有两种，一个是飞机自身利用空速管、静压孔实际测量此时的海拔高度，这个较为准确，误差较小，但距离一厘米之内的误差，还差了十万八千里，另外就是利用地面雷达测试，采用最古老的雷达，通过雷达反射波计算飞行器的高度与速度，其误差无比的大，连十米都保证不了