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海外现在对东辰更是赞美声一片啊！
topgear的两期节目，让东辰汽车的实力被全世界消费者所知晓，他们对东辰的热情，甚至比中国消费者还要高，原因很简单，中国市场上已经开始不断有东辰汽车出现了，海外却连一辆样车都见不到，越是见不到，就越是心痒痒。
北美消费者已经在不断呼吁东辰快些进入北美市场了，《名车志》对东辰的每一款发动机、每一款车型都是推崇备至，尤其是c3c，被誉为改变suv市场的经典车型，在suv市场，还从来没有任何一款车，能够将高速性能、越野性能、舒适性能以及都市性能综合在一起，并且全面胜出的车型，以往的suv，是一个单选题市场，要选择就只能选择一样凸出，但是现在，东辰做到了全面多选，suv，不再是一个领域性车型，如果要选择suv之王，那么别相信什么奔驰g系列、别相信路虎、jeep、讴歌mdx所谓的独有四驱，更不要相信那个在topgear上**丝表现的途锐，除了c3c，谁还敢堪称是suv中的王者？
最新一期的《名车志》，封面是topgear当初拍摄的一张c3c的车前45度仰视图，背景是昏黄的曦阳与一条不见尽头的跑道，最醒目的标题上仅有一句话和一个标点符号，那便是：王者何时君临？（未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。）
第三百一十章 民营企业的请求（上）
华合联盟的诞生，并不仅仅让东辰成了其中的受益者，所有与其合作的品牌也都从中受益匪浅，首先是由于他们将七成的产能交给了东辰车型的生产，所以，他们从中也可以获得不菲的代工利润，这样一来，他们原本闲置浪费的生产力就得到了充分的利用，但帮助最大的，还是其旗下自有车型的销量。
由于换装了东辰的发动机，使得他们旗下如奔腾、夏利、家宝以及低端suv车型，原本价格定位就在15万元以下，与东辰的产品并没有形成直接冲突，虽说原本就缺乏竞争力，但是由于一直走性价比的路线，使得其性价比原本在东辰没有进入市场前就算是非常高，现在换装了东辰的发动机，其竞争力与性价比都有了很大提升，这就给了消费者更多的选择空间，而现在的消费者就干脆将这些品牌换装发动机后的车型，视为了东辰汽车的子产品，就好像东辰自己的低档子品牌一样。
这也得益于消费者对东辰的极大热情以及关注程度，所以，在海外品牌均开始降价的时候，保持原价的东辰汽车，以及华合联盟旗下的自有品牌，销量不降反升。
华合联盟的初步成功，让商务部的相关领导大为欣喜，他们甚至立刻制定了一个长久发展的计划，将华合联盟列为商务部今年的重点合作项目，虽说整个过程中，商务部只是在其中起到了穿针引线的所用。但因为华合联盟除了东辰之外，都是国有企业，所以华合联盟的成绩，与商务部脱不开干系，对他们，亦是一个非常大的业绩。
正是由于华合联盟的成功，使得民用的国产汽车品牌一下子陷入了困境。而且可谓是前有猛虎，后有追兵，中端以上的产品线他们根本无力涉及。但只走中低端路线，又有大众、丰田、本田之流的低端产品在市场上与其厮杀，除此之外。国有企业的产品与他们的市场定位基本相同，这样一来，他们就要同时面临国内与国外两拨竞争对手。
现在，国有企业都加入了华合联盟，凭借东辰的名气与技术，提升了竞争力，在降价浪潮中稳住脚跟，这样一来，民营企业就成了没有任何优势的垫底企业，想逆转这种悲惨的局面。唯有加入华合联盟这一条出路，只有这样，他们才能和国有企业一样，稳住自己的底盘、站稳脚跟。
但是，华合联盟成立之初。除了东辰一家民营企业牵头，跟在后面的全部是清一色的国有企业，原因是商务部认为国有企业的执行能力更高，不像民营企业一样，充满变数又太过市场化，但是现在看来。华合联盟的合作模式是非常之成功的，这也就是为什么，不断有民营企业向商务部哀求，希望华合联盟能够向国内的民营企业敞开大门。
张文浩从未考虑过与民营企业进行合作，原因就是太过于市场化，反而不容易掌控局面，这就好像抗洪抢险，冲在第一线的都是士兵而不是工人一样，工人或许会因为薪资待遇等各种问题尥蹶子，但士兵却不会，因为他们拥有极强的执行力，当命令需要他们做出牺牲的时候，他们从不会质疑与怠慢。
一开始是觉得民营企业不好谈判，但现在，华合联盟的成功，却让民营企业开始自己找上门来，这倒是张文浩之前没有想到过的情况。
其瑞、吉力、中泰、长城、海马、比亚迪等等公司纷纷向商务部提出了加入华合联盟的请求，民营企业的迫切加入，就连商务部也没有想到，按道理说，商务部也只能在宏观政策上对民营企业提出要求与规范，但没有能力直接去管理这些企业，之前也并不是不想带民营企业一起，只是觉得沟通起来会有麻烦，但是现在，民营企业走投无路，找上门来，商务部从长远角度出发，亦觉得应当将民营企业统统吸收进来。
联系张文浩的依旧是刘干事，这一次，一共有十二家民营汽车生产企业向商务部提出了请求，基本上涵盖了所有的民用家用轿车品牌，这个情况，连高层也非常之重视，已经给出了指示，那就是尽量促成合作，让华合联盟不但成为国有企业的避难所，更要成为整个中国国产汽车品牌的避风港，如果能够形成统一阵营，共同对抗外资品牌，那么对整个国产车市场，都有着极大的战略意义。
当刘干事将民营企业名单给张文浩的时候，张文浩大概衡量了一下，开口道：“其瑞、吉力还有比亚蒂这三家企业都是比较有实力和规模的民营企业，这三家企业也有实力为东辰进行代工生产，不过其他品牌就不具备这种实力了，以他们的制造水平，有些还不足以为东辰做代工，所以东辰也无法对他们的产能提出借用要求，如果他们加入，不和其他企业一样，只是拿到了东辰的发动机授权，那么一来，联盟里的其他企业会不会有意见？”
刘干事点了点头，道：“大家都是买票入场吃这顿自助餐，但有些人不买票就进来和大家一起吃，其他人有意见是肯定的，不过我们也得寻找一个平衡点，对于这些太过于低端、实力太差的企业，你不能直接把他拒之门外，也不能直接敞开大门让他们进来，否则买票入场的人们心里肯定会不平衡。”
张文浩微微一笑，道：“这个平衡点不好找啊。”
“没错。”刘干事亦点头称是，道：“依我看，这件事还急不得，对这些企业，必须要制定一个相对公平的规则，否则就破坏了联盟目前这种平衡局面。”说着，他开口道：“要不然。就分两批吧，先跟吉力、其瑞还有比亚蒂这三家碰个头，参照华合联盟之前的合作条款，如果他们接受，就先吸纳他们进来，然后再想办法解决剩下的那些。”
张文浩没有什么意见，开口道：“好。那就麻烦你和商务部的领导们安排一下，抽个时间跟他们碰个面。”
刘干事笑道：“这个好办，我们立刻就能安排。只要一个电话，他们的负责人在24小时之内都会赶来燕京。”
说着，刘干事看了张文浩一眼。大有深意的说道：“其实，多吸纳几家企业进来，对东辰绝对是一个好的局面，上一期的《名车志》正在呼吁东辰进军北美市场，依我看，现在就是时候先一步做出口了，这三家品牌的年生产能力都超过了百万台，其中吉力就算去掉了沃而沃这一块，至少也有一百二十万台的年产量，一旦这三家品牌达成合作。那么他们每年能为东辰多生产至少两百万台车，以这两百万台车做出口，我想也是一块很大的市场。”
张文浩思忖片刻，点了点头，道：“如果是这样的话。那么倒是可以先考虑出口，出口市场打开，在海外占据一定的份额之后，就可以着手收购海外当地企业，或者是合作生产了，这个倒是要好好计划一下。”
加起来一共三百二十万台的年产量。七成给东辰，就有至少两百二十万台的生产力，如果经过东辰改造的话，那么生产力可以轻松提升到三百万台，多出三百万台的生产力，确实是可以开启海外市场了，而张文浩在建的生产线，亦有至少两百万台的生产能力，下一步，或许该跟刘干事谈一谈继续扩张生产线的事情了，其中牵扯到报批、审核、地皮、建设等多个环节，如果高层点头，那么一切就会加快许多。
张文浩心中规划着，要把江城发展成为自己最大的一个工业基地，那么之前的两千余亩就远远不够了，甚至是整个江城高新区剩下的土地面积加起来都不一定够，如果这样的话，自己倒不如通过政府报批一个产业基地项目，把高新区直接变成东辰的工业产业基地，如此一来，自己就有更大的空间去集中化的在江城运作工业制造的项目，最重要的是，产业基地一旦形成规模，对江城的经济促进绝对能够起到中流砥柱的作用，江城毕竟是自己的家乡，这种时候，反正在哪都是做纳税人，张文浩自然更愿意把钱花在自己的家乡上。
就在张文浩思忖整件事的可行性时，刘干事在一旁笑道：“别管你怎么计划，都得先把这三家企业吸纳进来再说，我现在就联系商务部那边的负责人，让他们尽快安排会晤。”
张文浩点了点头，开口问道：“刘干事，如果我要在江城搞一个规模史无前例的大型工业产业基地，政府能够给我什么样的帮助与扶持？”
刘干事好奇的问道：“规模史无前例？什么样的规模能不能细说来看看？”
张文浩道：“单单是汽车这方面，年产量就要超过千万台，毕竟东辰未来的考虑必然是全球市场，而全球几大汽车生产巨头，年产辆基本都突破了千万，东辰要想占据更大的市场，生产能力只能比这个数字多，而不能比这个数字少。”
刘干事皱眉问道：“既然是从这方面进行考量，江城恐怕就不是一个合适的地方了吧，江城是内陆城市，而且经济也不算发达。”
“这个倒是小事。”张文浩开口道：“虽然是内陆城市，但距离海岸线也不过就两百多公里。”
“不。”刘干事很是郑重的摇头说道：“如果是中小型规模，倒也无所谓了，但是，你要做的是超大型规模，而且将来的重心会在海外市场，地理选择一定要慎重，现在，内陆不如沿海城市，这已经是公认的事实了，而且沿海比内陆强的可不是一点半点，那是有数倍差距在内的，你看看美国的五大湖区，现在基本都已经落寞了，最惨的就是底特律，以前多辉煌，现在呢，快成鬼城了，如果选择在内陆城市发展，一开始不见得有什么问题，但一旦问题出现，那就是定时炸弹！”
张文浩抿嘴半晌，心中也在思考其中的严重性，内陆确实比不上沿海，这不单单是沿海城市靠海、靠港口，最重要的是，这几十年的经济格局一直都是注重沿海发展，所以，以沿海城市为主的第一梯队，无论在城市规模还是基础设施建设上，都远比内陆城市要好的多，选择内陆，就相当于给自己的脖子上加了一道枷锁，这道枷锁一开始无足轻重，但随着不断的扩张，这枷锁有可能会带来窒息的后果！
但是