按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
逗羯螅扯靼滤贡静潘闪艘豢谟搿２还酉吕吹囊桓瞿钔啡慈盟と灰痪撬淙换够钭拧５缃褚丫嗽诮砉恕�
美军联合调查组对干沙恩鱼斯本的临时决断并无异议，曰；尔因为他的决断口另估寒机的技士漆料可能会外泄但旧北举却挽救了二十四名机组成员这存崇尚人权的荒国，是一件非常了不起的事情，因此联合调查组认为以沙恩奥斯本为首的四３侦察机全部机组成员，应该被授予英雄称号。
但是如何尽快接回受损的阳侦察机也让他们感至非常头痛不已。
毕竟现在主动权不是操纵存羔国人的年甲面，而是掌握在控制迫降在陵水机场的侦察机的巾国人年甲面甚至在白宫和中日方面达成的协议中，运输曲３侦察机的必须是俄罗斯人。这让一向在环太平洋附近没有对手的美军感到非常沮表却又无能为力。
为了不至于让更多的情报外泄军方律议井行派出一个工作组到陵水机场负责拆卸工作以防巾国人继续对飞机进行破解。”美国驻华大使晋理赫，这位前美国海军上将就表示道，“中国人一向对于领土领空领海看得非常紧，不可能放任美军登上陵水机场，如果说是非车事人贞，可能还有些机会
普理赫的意见还是很能得到羔国尘方的重视的，这位退役的海平上将以前在台海危机的时候，担任美军太平洋司令部司令。经历过那段儿最为惊心动魄的日子。之后又担任本林顿政府的驻华大使，对于中国的了解也比较深复，因此他的话很有份量。
最后军方和国务院形成的意贝就某让口３侦察机的制造员洛克布德马丁公司派技术人员前往陵水机场讲行飞机的拆解工作。顺便监视这些部件不会被巾国方面破解。
对此要求，中国方面倒悬立匆就答应下来了，不过还有一些其他的要求，就是说陵水机场本身悬军用机场，涉及到很多保密设施，因此中方需要一定的时间来进行处理。
“那究竟需要多长时间才能剑“许洛专希德马丁公司的技术人员进入呢？。普理赫对此也有此无可奈何，只能向巾国方面要求一个时间表。
“大约得一周的时间，那里由我们的很等歼８战斗机。寄要保密的设施很多中国方面回答谅”
普理赫听了之后两眼翻白，心道就你们那些歼８战斗机。老掉才的技术，还需要对我们美国人保密那样的技术摆在我们的面前，都没有多少人会去看上两眼的！
不过这种话自然嘉没法午禅的他也只能督促中国方面尽快，开洛克希德马丁公司的技术人员登陆陵水机场以便早日使美耸的财广回
。
陵水机场这边儿的破解工作存众人的俑力合作之下，终于取得突破性的进展。
经过了破解。现在中国方面已经知道了全部曰３侦察机的信亏祯率，搞清了接收器的操作波段而且暴露了美国使用的秘密通信狈率。
调谐器能够跟踪跳频无缸电频率的变化，对调谐器进行的技术分析，将揭露它们的瞬时带宽即调谐器能够跟踪的一系列频率中围掌握了这些数据。中方工程师就可以设计出频率超越这些调谐器的处理能力的无线电。
还有一个重要的收获就悬搞清了天线组及新式无线电，有些断式的通信系统使酉３能够接入战斗机继用的战术数据网，比旧，比如战术侦察信息交换系统等。
其次就是基本理清了最新型抗干扰超高频通信系统。口口取代了被认为过时的；历，美国与盟友进行的局信将被中国方面所掌
。
基本知道了曰３同类最新发射源区域的范围及功率大不网距离截获目标不同物理特征等等。
还有一个意外的发现，就悬美军的飞机可以激活已关机的手机，这个，发现时非常重要的。
因为一旦在召开一此重要的会议的时候美军的飞机完全利以通过监听设备激活参会者的手机，沥过年机来窃听会议谈话，因此异发现这个情况之后，军委立亥电令全军，自此以后凡是在召开重要的会议的时候，一律不准携带手机，或者将其电池取出，以避免信亏为安囫人所捕获。
范无病在了解至这个情况之后立复给自己的午机研发部”打电话，让他们彻查底层芯片中昱不存存这个功能模块以便做出相应的修改。续，如欲知后事如何。请登陆萃下更多。支，义持正版阅读！
第一千零四十二章 歪歪嘴
周！后，洛支希德马丁公司的技术人员终干被允许二小眺场登陆。
此时中国方面对于四３侦察机的破解过程已经基本上结束了。而洛克希德马丁公司的技术人员过来以后，就开始了对于飞机的拆卸，拆卸过程一直维持了半个月左右，直到七月份的时候，俄罗斯的安一团远程重型运输机才飞抵陵水军用机场。
这么大的一堆零部件，显然一次是拉不完的，出远程重型运输机一共跑了四个来回，才算是完成了这项工作。
喜载着被拆解的美军四一獭察机的部件与拆解用具的一架俄罗斯大型安一出运输机从海南凌水机场起程，经由马尼拉、檀香山飞往四一獭察机的生产厂家，洛克希德马丁公司所在的美国乔治亚州。
被拆解的四３侦察机预定在七月五日抵达乔治亚州的洛克希德马丁公司工厂，重新组装约需要八到十二个。月的时间，随后还需要几个月时间为该机安装一套全新、改良的航空电子设备，美国海军和洛克希德马丁公司仍在谈判重新组装此侦察机所需要的费用。
此前，俄罗斯安输机于七月一日已将拆解侦察机的一些装备由海南岛运到日本琉球的嘉手纳空军基地，其中没有该侦察机本身的任何零部件。
自从中美双方于六月初达成拆运四一３飞机的协议后，四一３制造商洛克希德马丁公司派来了十二名技术人员将四一抑成几块，其中包括卸平飞机的两翼、水平尾翼及四只螺旋桨。
除了外交部仍然在同美因方面进行一些关于此事后续事项的谈判之外，这件事情就算是彻底了解掉了，范无病也返回了京城，借此机会好好地休息一下。
在同张部长吃饭的时候，范无病了解到，这一次军方的收获却是不小的，除了获得了美军四３侦察机的各种信息装备技术详情之外，同时还获得了口３“猎户座”反潜巡逻机的一些重要技术资料。
引司样也是美国洛克希德马丁公司生产的，这是应美国海军的要求研制的海上巡逻和反潜飞机。该机除装备美国海军外，还出口到加拿大、伊朗、澳大利亚、新西兰、日本、挪威、荷兰等国家，预计该机要服役到二零一五年。
其中最重要的，就是获得了机载的蜘异探测器、炮下异常探测器、四一刀声纳接受机、数据链路、以及缸一丛电子对抗设备等技术资料。
“猎户座”的主要机载电子设备功能强大，有旺一。全方位雷达一刀惯性导航和刚２刀多普勒导航系统、奥米加远距导航系统、…飞行控制系统、旧通用数据计算机和，刚名数据处理设备及计算机控制显示系统、磁异探测器、几下异常探测器、声纳接收机、数据链路，以及旧子对抗设备等。
在瓦的机腹有一个武器舱，机翼下有十个挂架，可以携带鱼雷、深水炸弹、炸弹、沉底水雷、水雷、火箭发射巢、反舰导弹、空空导弹等，还可以携带各种声纳浮标、水上浮标和照明弹等。
这一套新发现的技术设备资料，让军方感到大为振奋，这对于了解美国及其盟国的反潜技术。有很大的好处，对于国内自己的反潜技术，也很有借鉴意义，尤其是可以充分地了解美国及其盟国的一些军方工作方式和习惯，意义重大。
“那你们这一次算是发了，对于美军作战方式立玄有了一个很清晰的了解。
范无病知道，这里面的最大意义，不在于得到了多少技术资料，而是对于美军的整体作战布置和协同作战方式有了一个比较直观的了解。
要知道以前美军的类似侦察机是高度保密的，一般人根本无从得知里面的详情，此时是被我们看的清清楚楚明明白白，这对于针对性地制定反击策略，是有很大的好处的。
尤其是一些技术上面的触类旁通，也可以试中国自己的同类技术研究少走很多的弯路。
还有一个很重要的因素，就是这项技术资料中，也引入了改进型增程回声测距及机柔主动接收器系统、先进的磁异探测仪及先进的潜望镜探测雷达技术，经此改进后，３明显增强了在浅水区及沿海海域的反潜战能力。这项技术也落入了中方的手中。
张部长满脸喜色地对范无病说道，“虽然说飞机上
记载了美军机密的电脑被他们给毁掉或者抛入海中了仁发飞机本身的一些东西是毁不掉的，这一次我们的收获非常大，估计要消化一眸子了
范无病点头回答道，“说来也是美国人倒霉，没事儿把最先进的电子侦察机给派到这边儿来了，白白地便宜了我们，目前日美同盟以及欧洲的一些美国盟国，都显得非常紧张，纷纷在修改作战密码，显然是担心我们破获了核心情报，对他们的一体化防御作战产生威胁。”
两个人说着说着，就谈到了大飞机项目上。
“目并进展还算不错了，总体蓝图已经拿了出来，而且有了俄罗斯提供的发动机样本及技术资料，再加上我们之前积累的一些技术，想要拿出新的发动机来，大概会缩短一些时间，我估计两年内就可以搞定范无病对张部长介绍道，“目前而言，主要是在机身的一些材料选取上有些问题，我们正在考虑使用一种新型的复合材料来制造机身，将会比原有的材料更为优秀，无论是在抗拉力或者抗衰老方面，都有很大的优势。或者，用不了十年的时间，就可以见到我们自己的大飞机了
张部长提到了这个话题之后，也觉得有些兴奋，毕竟这个结果是可以在自己的任期之内看到的，想一想就很高兴，他也对范无病表示道，“这很好，我等着你的好消息
不过转而范无病就将话题给移到了民航系统上。
“民航系统的腐败问题非常严重，对于大飞机项目非常不利。
。范无病说道。
“这话，你有什么根据？”张部长感到有些意外，不知道范无病是否有所指。
范无病所说的这个话题，主要是从范氏航空公司的角度来讲的，此时的民航业一度乱象横生，权力与资本的结合蔚然成风。
与电信系统类似，民航系统依然保留着较为浓厚的计划经济色彩，是一个垄断性较强的部门，在种种垄断色彩之下，存在大量的行政审批机制，这些审批机制或环节，一旦缺少监督，很容易就会成为权力寻租的黑洞，在民航系统，哪怕是一个很小的科室，因为掌握了特定的权力，都会产生效益不错的寻租空间。
事实上，民航局不同科室涉及不同环节的审批，比如国内航线经营许可，外国航空运输企业航线经营许可，民航企业及机场联合、重组、参组和改制审核，民用机场专用设备使用许可等等。
其中最典型的就是涉及到国内航线经营许可的问题与机场设备的采购的问题。
在计划经济时代，航空公司开通任何航线都需要审批，这一度为民航局赋予了至高无上的权力。
一般来说，航线起始站隶属于两个地区管理局，要分头报送地区局，有的还需要向总局进行报批。而若是非航线经营换季之时，航空企业则更需要按所申请的航线经营许可的管辖范围�