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和其他国际银行，中旗渣打银行拥有完整的内地投资通道，在过去的几年间，它主要的借贷来自于内地银行，并且不断参与大型企业的重组，提供融资服务。
在国内，中旗集团通过整合多家小保险公司…以及长期十年的快速开拓，将旗下的中旗国际保险公司逐步扩大为国内第二大的保险公司，仅次于中国人寿。
中旗国际保险公司拥有中旗人寿、中旗华泰、中国再保险、新华保险等分支机构，在东南亚拥有泰京人寿保险、泰国农民保险、菲律宾城市保险、新加坡南洋保险公司、亚洲国际保险公司等分支机构。
逐渐度过2001年，随着内地股市不断升值…202年3月，中国中旗、香港中旗、美国中旗终于启动了全面整合，重新合并为新的中旗国际金融控股集团公司，旗下的银行、投资、保险、证券、信托、基金、信用卡全面整合，在银行产业使用中旗渣打品牌，投资和保险等领域继续使用中旗国际品牌。
新合并的中旗国际金融控股集团公司正式在香港、纽约、伦敦、巴黎四个国际证券交易所上市，旗下另有外拥有中国联合银行（428）、中国交通银行（1997）、神州银新（1438）、中国通商银行（1128）、中国民生银行（踹）、中国农业储蓄银行（13％）、盘谷银行韩国商业银行（57）、日本三洋银行集团公司（24）、印尼国际银行（66％）、南非标准银行（％）、法国商业银行（1）、南洋商业银行（％）、百慕大银行（98菲律宾城市银行（728）、墨西哥商业银行（7％）、哥伦比亚联合银行（95）等多家银行机构的股份。
透过对这些银行的持股和控股，中旗国际金融控股集团不断兼并、整合亚太地区的多家信用卡、信贷公司、抵押贷款公司…将自己在一二级市场金融业务扩大…而中旗万通信用卡也逐渐通过四年的时间统一起来，成为亚洲覆盖范围最大的信用卡。
通过保险业务的整合…在亚洲保险业的排名中，中旗国际金融集团也跻身于第六名。
中旗国际金融控股集团整合成功后，仍然保留香港、纽约、伦敦三个全球xìng总部，直接办公总部和注册地仍然在旗州。
在全球前五十强的金融集团中，中旗国际市值是3130亿美金，已经稳居全球第一的龙头宝座，它的实收资本总额是14兆美金，在这一点上相比花旗银行仍有较大差距，但它同时是世界上最大的信托资产管理机构，而它最强大的地方是现金流高达720亿美金，投资盈利能力充沛。
中旗国际是香港第一大的发钞银行，在泰国、菲律宾、印尼、韩国、南非、哥伦比亚都拥有第一大的控股子银行公司，其保险业务在中国内地占据第二名，在整个亚洲位居第六，信用卡业务位居第一，抵押贷款位居第一。
然而，中旗国际之所以能够傲视群雄，在市值上能够超过花旗、摩根大通的主要原因还是它的控股投资业务，它在整个证券市场和中小型企业的投资控股能力是全球第一的，虽然这种控股主要局限在中国。
在中国和香港证券市场，它所持有的企业证券市值占整个证券市场的，这还是大量红筹巨头不断上市冲淡后的结果。
中旗国际傲视天下的另一个原因是它被视作中国目前唯一的国际化企业，同时也是唯一国际化的公开化持股企业，没有央企和中国国家资本的持股，被国际世界视作进入内地投资的最佳合伙机构。
在国际资本市场，包括像美银、瑞银、淡马锡控股、摩根大通、法国信业、德意志银行、银瑞达财团、IG财团、日本瑞穗银行都是通过和中旗国际的合作，绕道进去内地发展业务，中旗国际同时也是世界五百强和其他国际企业进入中国最好的金融合作机构。
在中旗国际进一步的整体上市后，中旗财团针对国内的WAP项目开始进一步扩张，在东北、西南、中南、中北、华北都增加了大规模的投资力度，为旗下控股公司提供更多的融资，不断加大在国内的投资范围。
同时，通过中旗财团的融资，旗珍、旗纺、丝宝等集团也开始加快了对外扩张，包括像美旗电器在国际市场的开拓，也可以通过中旗财团的网络体系加入到范围更大的销售通道中去。
在内地市场，虽然房地产升温的速度明显被控制住，中旗置地集团公司在1999年底的上市还是引发了非常大的轰动，并且一跃成为国内最大的房地产企业，首次IPO的总额就超过亿港币。
中旗置地集团的强大之处就在于庞大的土地储备和庞大的营业机构，在全国各个主要城市拥有52个分公司，拥有个置地项目，其中有／3已经处于快速的销售期，有／3处于二期工程阶段。
中旗置地集团公司是同时运用两种经营策略的置地公司，它的主营业务是直接建立新城区式的大地产项目，通常每个项目的融资规模都在数十亻RMB，投资周期长期六年，甚至是十年，这种长期投资使得中旗置地的基础盘非常稳健，投资回报率极高。
另一方面，中旗置地集团公司也非常频繁的参与中小楼盘的项目合作，通过和其他置地公司合作，经营小项目，或者是牵头合作大项目。
在过去的三年中，中旗置地公司一直在稳步扩张，在国内十大房地产市场都牢牢占据市场第一的位置，同时还大规模承揽保障房建设项目。
在人员规模上，中旗置地公司拥有47万名雇员，是后续六家地产公司加起来的总和，在市值规模和盈利能力上，它也几乎是其他六大的总和。
中旗基建集团是在原有中旗建设工程总公司的基础上陆续兼并而成，目前已经超过中建集团，拥有在土木建筑工程、电气电力、化工、道路桥梁、铁路、电信、水利、矿业等综合施工的特一级资质，也是国内最大的工程总包经营商，并且积极参与投建工程的参股和融资服务，为其他工程业务提供监理和总包咨询服务。
在全国五百强企业中，117家的总部位于旗州，可以说，中国最大的民营企业集团几乎有70％在旗州。
这本身就是旗州的一个奇迹，而中旗基建集团在这个市场中，实际上有着非常庞大的合作空间，它是中旗财团的一个核心企业之一。
面对这个现象，即便是容总理也觉得旗州的发展有点夸张，中旗财团的影响力似乎也是太大。
如果从股权构成上来，中旗财团实际上是这些旗州本地的企业和金融机构、个人联合控股的一家金融控股集团，但中旗反过来又联合控股各家企业，这是一个非常复杂的交叉持股链。
本质上，它就是一个资本财团。纟！。
第两百零二章 四十岁之前
不管怎么说，中旗财团做为内地最大的民营资本联合体，它对国内经济建设的作用力也是最大之一，它投资lng可以向30万吨发展，打破日韩两国的垄断，它的高铁项目通过了国家的审批，正式开始投产，它在áng领域做到了全国第一和亚洲第一的规模，在áng的水平上也不断向着亚洲第一的层次冲击。手机小说站点（wap。zzz。）
至少从áng领域而言，中国和韩国在2002年就已经达到了同步。
在汽车、钢铁、冶金、电子领域，它是国内当之无愧的第一。
神州电控（神州电子控股集团）推出了自己的神州芯片，基本能和英特尔在中低档的级别进行抗衡，实际上，神州半导体制造公司在更高水准的芯片投资力度是非常大的，紧追英特尔。
神州电控有自己的操作系统，暂时还继续采取免费的方式，能够和国际上主要的软件兼容。
神州电控在3g领域已经实现了全面的突破，神州爱立信也重新稳居国际手机业务的前五强，神州电控旗下的电脑和通信业务和浪潮整合后，新的神州浪潮集团已经是国内最大的i和通信设备供应商，技术上和国际世界保持同步。
神州银行兼并中国交通银行的报告已经提交，由于双方都是国有控股为主体的银行，央行原则上不打算否决。
央行方面唯一的担心是一旦合并成功，中旗财团实际上就操控着中国联合银行、中旗渣打银行、神州银行三家国内前八强的银行机构，直逼中国国家金融控股公司。
即便中国国家金融控股公司在中国联合银行、神州银行中占有较大席位，这么强大的对手成长起来，似乎还是很头疼的。
当然，中旗集团本身就是中国现在唯一的国际化银行公司，中央领导层面也是持积极的扶持态度。
中旗集团也承诺，在国内进一步的兼并整合后，会寻找更为适合的机会在国际打开新的方向，展开新的兼并。
此时，人们还在继续关注一个焦点问题，那就是杨少宗到底有多少钱。
在数次兼并和稀释后，杨少宗在中旗集团总持股降低到其中一半设立了杨少宗慈善基金会，即便是还剩下一半，杨少宗的个人财富仍然有178亿美金的市值。
直到目前，虽然不断有人提及，但还是没有太多人愿意相信硅银集团有一部分的股权是杨少宗的，因为硅银集团的资产规模实在是太大了。
硅银集团在互联网风暴中通过卖空套取了巨额的利润，在互联网最低潮的阶段继续增持大量股份，目前不仅仍然是雅虎、e
y、亚马逊、iq美国四大网络的控股股东外，同时成了md、惠普、i
m、思科的大股东，在传统股市上，它也是时代华纳的第一大股东。
硅银集团的是兼并了莲花公司，并且试图联手其他合作机构推出免费的操作系统平台，再过收费软件系统盈利，这完全走了一条和微软反向而驰的道路。
在微软推出
d等办公软件系统之前，莲花公司一直是美国最大的办公软件公司，在濒临破产的情况下被硅银集团收购，硅银集团高调注资4亿美金，重新开发新的桌面操作系统。
在操作系统上，它联合了雅虎、i
m、惠普和md等一系列的有实力的大公司，通过雅虎ed的发布，联手时代华纳、索尼，硅银牢牢占据电子娱乐的上风。
在新兴的网络游戏市场，雅虎也逐步转型为国际上最大的网络游戏运营商和提供商，在中国市场，网易同样复制这一模式，占据中国市场的主要网络游戏业务。
世界不断的急剧变化。
从2002年到2003年，随着容总理正式退休，杨少宗也宣布辞去中国国家经济研究院的院长职务，虽然他离开了这个工作，重返神州工业控股集团担任集团董事局主席，可是中国经济仍然在按照他所设计的低通胀道路上快速前进。#百度搜（）阅读本书最新手打章节#
2003年，在杨少宗返回神州工业控股集团公司担任集团董事局主席的时候，神州绅宝飞机制造公司推出的e130支线终于获取了美国航空许可证，此时，e130已经在国内生产了60架，第一批次在中国联合航空公司运营。
在亚洲市场，e130获得了超过400架的预定，如果不出意外，神州绅宝飞机制造公司将会成为和庞加迪、巴西航空工业公司相抗衡的三大支线飞机制造商。
但是，神州绅宝飞机制造公司正在接受和中国航空工业公司的合作计划，神州绅宝飞机制造公司将会吃入中国航空工业公司的一部分下属企业，重组新的神州飞机制造集团公司，中航占30％左右的股份，重新投入到新的大飞机项目的研制中。
在此之前，神州飞机实际上已经投入了七年时间，累计投入了近二十个亿从事预研工作。
在杨少宗的主持下，神州工控集团明显加速了新的扩张，旗下子集团公司开始整合�