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掉。
实际上，鄂、蜀、淞州基本上也被杨少宗否决了。
最后的主要竞争还是取决于卫州和广州的态度，京卫唐联合竞争，从表面上来看是比广州有优势，可杨少宗还是比较忌惮他们表面上合而内不合，相对的说，广州基础虽然差了点，但总比当初宁海两市的基础要好。
广州最大的一个优势是提前放出了广汽这个yòu饵，通过粤省资产信托管理公司持股广汽的方式，将广汽25％的股权直接转让给神州汽车工业集团公司，另一个优势是综合电讯商的牌照握在粤省手里，这件事，中央已经批准了，同意在粤省引入港商搞一个试点运营，为国内长远的电信业务改革mō索经验。
粤省当然是极力支撑广州拿下这个重工业投资的南方基地。
京卫唐相对的也不觉得自己会输，第一，它们的基础底子非常好，来了就能直接上马；第二，它们的人才积累优势大，特别是依靠首都和卫州两个大学教育、研究机构云集的中心地带；第三，融资方便；第四，天子脚下好办事，政治资源很明显，他们给出来的政策利好肯定不可能比粤省差。
具体选谁，杨少宗和杨建林都拿捏不定，可这些项目已经在不断投资，必须定快敲定一个新的基地，加大人才和研究中心的扩展，特别是要加大融资范围。
他们手里确实积攒了很多钱，可有些事是说不定的，高铁到底要投入多少钱才能搞定，谁有底？
当然，只要搞了出来，技术上完全没有问题，如果铁道部那些人敢不用，或者敢在这个问题上拿捏一下谋取点利益，或者干脆用其他公司的二等产品……那你就别怪杨少宗不客气了。
杨少宗不是一般的国企，任由你欺负压榨，你玩阴的，我就能让你滚蛋。
只要你有问题，我就能追查到你那些问题，直接和你来实名举报，我中旗系＋神州系在国内这么大的影响力、实力，还怕你玩报复？
只要你有政治问题、经济问题、作风问题，三个问题出一个，我就能让你死的很难看！
所以，杨少宗是不怕投入规模的，只要能搞出来，投资两百亿，他也不担心回报问题，这就不像一般的国企民企不敢投入，万一投入十几个亿……铁道部不要，那岂不是完蛋了？
杨少宗是2月7日下午到了广州，还和过去一样直接住在广州五洲国际酒店，他刚到，广州市委罗宁也到了，而且是同粤省的薛副省长、杨建林一起过来的。
杨少宗进了房间，这才倒了杯白开水刚要喝下去，薛副省长、杨建林、罗宁就敲门而入，大家一见面都很高兴，毕竟这几年里，大家是真正的常来常往，杨少宗和罗宁更是老交情了。
罗宁88年在深州当副市长的时候，他们就有过不错的交情，后来罗宁调到广州，旗珍南方基地的事情就是他一力促成的，当时广州方面还有一些领导感到怀疑，觉得一次拿出去的土地太多了，旗珍未必能在广州搞出一年十个亿的产值。
现在看看，旗珍集团每年在广州的产值是四百多亿，在全国五大基地中，广州基地是最高的。从旗珍开启了合作，旗纺、富力、海螺等中旗系都在广州投入了很多的资金，特别是富邦化工和丝宝日化的投入额最大。
广州现在足可号称是中国轻工业之都，宝洁、丝宝、联合利华的生产中心都在广州，旗珍等食品巨头也在广州。
当然，广州肯定不满足，它也想要向上攀升，特别是在造船、钢铁、汽车三个领域，它想要做大做强，就目前来看，最好最快的方式当然就是和神州系合作。
在过去的一年里，薛副省长是什么事情都不管，专管这个事，一年内来往旗州、广州十几次，每个月去一趟，省委方面说的很清楚，你老薛能把合格事情谈妥，你对粤省的发展就是首功之臣。
不仅薛副省长去过，粤省省委和副实际上都以其他的名义去过旗州，也和杨少宗在深州会晤过，如今谈到了这个地步，大家都已经是很有把握了。
所以这一进来，薛副省长看到杨少宗就哈哈大笑，热情的快步上前双手抓住杨少宗的手好好甩了几下，感叹道：“杨总啊，我们可算是把你给盼来了，现在就等你这个神州董事会主席一锤定音，给咱们广州人民送一个好消息啊！”
杨少宗也哈哈笑着，可什么话都不能说，只是邀请大家赶紧都坐吧。
杨少宗的份量肯定是最重的一个人，杨建林现在也得罪不起，薛副省长是领导，罗宁只好屈尊给大家忙碌着倒水，杨建林也跟着一起忙活。
杨少宗则和薛副省长坐下来，先谈一些香港方面的事情，不急着切入话题。
等将水都倒好了，茶叶泡上，罗宁才笑呵呵的和杨少宗感叹道：“杨总，咱们相识相交快十年了吧？”
杨少宗没有否定，点着头唔一声，道：“快了。”
罗宁笑道：“那你说咱们这些年合作的怎么样？”
杨少宗道：“非常好啊。”
罗宁愈发高兴，道：“那你就给个痛快话，我们一起将中国的重工业给干好，干出成绩来！”
杨少宗tǐng平静的说道：“为什么不可以？其实说良心话，你们和其他省给出来的政策都不是关键因素，晋省那边给出来的优惠利好，我估计你们要是知道了，大概连下巴都能惊脱臼了。说真的，我和建林真不是在和你们要政策，政策再多，优惠再多，搞不成有个屁用，我们这一投入下去几百亿，长远预计可能是两千个亿的整体投入规模，如果做不成，我这个所谓亚洲首富也就破产了，那还有什么意义？”
罗宁和薛副省长都匆忙赞道：“对……对，对，杨总，你这个话说的确实是非常对，关键还是把事情都搞出来。”
很多人以为杨少宗已经从政府中退出来了，但这只是“你以为”，杨少宗现在仍然是旗州主席和市委常委，副厅级，仍然是中央国企改革小组的顾问，去年9月成了中央财政顾问委员会的十四名委员之一。
他在地方，哪怕是在省委一级仍然是有着很强的中央背景，这一点，大家其实心里都很清楚，他和容总理的关系是很特殊的。
他坐在这里，你就是省级、副省级官员也只能说是勉强平起平坐，而且，基本是你在求他，他不求你。
包括薛副省长坐在这里，也只能说是对等的谈一谈合作，罗宁现在绝对不敢在他面前拿出一个副省级市委的架子。
杨少宗则继续说道：“其实我个人还是比较赞同在广州投入，各个方面的因素都还是比较平均的，底子弱点没有关系，我们投入资金，省里出政策，大家一起把基础打牢就行了。包括我们92年投入钢铁产业，广钢兼并进来的时候在全国只能算是一个小钢厂，产量不足鞍钢的110，我们也不着急，一年三个亿，四个亿的慢慢搞，现在论产量是鞍钢的12，技术水平和盈利水平都要好过它几倍。我们神州钢铁在全国布局了14个点，总产能已经是宝钢和首钢加起来之和，淮海总厂、广州分厂、楚州分厂、莱芜分厂、卫州分厂和长江分厂规模最大。我们算启动资本，加上后续投资，到目前的话，实际上算起来还不够投建一个宝钢，宝钢当初总投入是三百多亿，我们累计算进去，差不多就是两百亿左右……！”
杨建林补充道：“两百一十三个亿，半个宝钢都不够，建宝钢的时候，rmb的购买力还是非常强劲的。”
杨少宗道：“是啊，我们在广钢的投入总额加起来也就是四十亿，这里面有贷款，有企业债券和长期融资，我算了一下，即便清算掉贷款和债券的利息，广钢今年差不多还是能有十个亿的净利润。实际上，我们在广钢这边的投入基本都收回来了，而且是小赚一笔，这才几年，十年以后呢，我们能赚多少？平心而论，我们在各地的投资，在广州的回报率一直都是最高，这就是我们的信心！”
听到这话，薛副省长和罗宁都是大松一口气，有杨少宗这话在，那就真的可以将秤砣吃到肚子里了，真的放心了。
薛副省长当即拍板，道：“杨总，只要你们中旗和神州继续信任我们广州，各个方面，我们只会给你们最好的，不要你们问，不要你们谈判，我们都给你们最好的待遇。咱们没有别的意思，就是要一起合力将中国重工业，将我们粤省的重工业搞起来。”
杨少宗道：“只要我们真的能和过去一样精诚合作，我认为是完全可以搞好的，不过，我这一次不建议你们直接营企业，现在时代变了，你卖高了，我们不能买，你卖低了，大家有意见。我们搞股份合作，我们用股份换企业，就拿广州造船厂来说吧，现在的净资产估计是4。2个亿，我们神州船舶工业集团最近几天在香港做i，大概在半个月后，市值就会比较稳定，我们直接通过转让一部分流通股的形式兼并广州造船厂，包括我们和福建、大连那边也是这样的合作方面。最终，我们预计在全国完成大连、淮海、福州、广州、长江五个点的布局，争取在三年内做到全国第一的规模，十年内，我们希望冲击世界第一。长江造船厂相对要放一放，真正占主导地位的就是四大基地，如果从造船等零配件、系统各个方面来说，特别是从研发来说，淮海和广州又是两个中心。我们目前的规划是淮海集中做10万吨ing的研发，广州做10万吨油轮的研发，后续继续向30万吨级别的跳。除了船舶，我们在广州的汽车áng两个领域也非常有信心做好，如果我们基本在广州将钢铁、造船áng、汽车四个领域做好，我觉得我们基本就实现了南方工业基地的提升。”
薛副省长大喜过望，他要的就是这句话，当即就和杨少宗道：“好，咱们就这么说定了，援建旗州理工大学的事，咱们现在就办，包括省里答应你们的其他条件，一个字不改，今年之内全部给你们兑现。”
杨少宗这就伸手和薛副省长再次握手，一口咬定道：“那就这么说定了！”
说定了。
能不说定了吗？
重工业这个事，杨少宗是铁了心要做的，可他不仅要做起来，还不能亏，投入资金总量是绝对会很惊人的，没有地方政府买单，光靠中旗系套现的利润是撑不住的！
六十亿就想投资高铁，那真是做梦，他是拿出六十亿的资金，地方出人出力出政策出厂房出地皮，他把六十亿全部砸在研发和生产设备的上，后面还要通过地方继续融资，最终要投入多少钱，那真是无底洞。
杨少宗在高铁项目上并不打算和阿尔斯通、新干线合作，大部分的技术难关都是国内可以攻克的，在这个方面和他们合作没有意义，而一些关键的核心技术，你就算合作也拿不到。
神州工业要搞高铁项目，这在国内已经不是秘密，眼看他不主动提及，薛副省长就有点寂寞难耐了，他看杨少宗迟迟没有点上烟，很热情替杨少宗点上，自己也抽了两口，显得很随意的问道：“杨总，听说你们现在还准备搞高铁，怎么样，都谈好了吗？”
杨少宗知道粤省是吃着碗里看锅里，虽然他们自己知道和神州系争取高铁的可能性不大，因为他们完全连一点底子都没有，可毕竟还是想碰碰运气。
杨少宗想了想，嗯了一声道：“华康盛在谈，现在还没有说清楚，但基本还是在江东省内搞，虽然南机比北机的底子薄弱很多，但总比没有好。另外一点，高铁这种事情并不是简单的铁路研究，特别是90年代以后，电子、控制、继电保护、微保和信息方面的东西也是更重要的，这个方面还是江东省处于领先优势，我们在省