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存放的方式，上层机库从船首到船尾安防飞机的顺序是战斗机、单发轰炸机和双发飞机。这样的话飞机直接提升上去就可以就近定位。而甲板上系留的飞机也分成两部分，用于侦查和担任直卫作战的战斗机被推到了甲板前部，用弹射器起飞。（毕竟即使战斗机一般也需要90米以上的滑跑距离的，日本的鸡蛋会比较短，但是机翼较小的w190滑跑距离会比较大。）这样的话，空出来中间大面积的作业区，可以优化布局。
结果在倒腾甲板的时候，德国海军突然在航母设计上有了一丝顿悟！就是他们发现航母几乎长方形的甲板似乎并不是最好的航母外形！因为他们发现前甲板你做的再宽。也不能用来停放飞机毕竟你起飞的时候需要滑跑的。这块是空的。而且再宽的话，飞机也是一架架起飞。超过一定宽度后，几乎没用了。只有后甲板才是实打实用来停放飞机和整备飞机的。现在的欧罗巴号航母的平均宽度大概在34米。如果把前甲板处100米的宽度削减到从30米削减到22米左右，后面增加到40米左右的话，那么甲板利用效率会高不少！
德国人的想法很朴实，首先，他们发现前甲板在实战中的最大作用就是供飞机起飞。一架飞机翼展宽度不过11米左右，双发飞机也不过16米。两边各空出3米的话，无论如何只要驾驶员不是醉驾。也不至于冲海里吧！所以前不甲板的宽度有27米足够了。甲板前100米除了临时整备飞机可能用到之外，无论是放飞还是系留大家都是用中后部甲板摆飞机。粗略算一下的话，如果航空母舰甲板面积不变的话。把前部甲板的100*7米放到后面的话，那中后部甲板最宽的地方就变成了38米左右。这多出来的4米宽度可以让航母多放一排w190呢！把100*7换算成170*4。1的话，那么这样一改就可以多放出16架w190战斗机！16架啊！一个中队了！这个在甲板面积不变的情况下，拥有的发机能力提升可谓是颠覆性的战斗力提高啊！
而且好处还不仅仅是这样。毕竟34米是最大甲板宽度。不可能所有地方都这么宽，所以说如果考虑双发飞机的话，单排放4架是不可能的。（翼展8米多。）而加上这4米宽度后，38的最大宽度，保守来算36米的宽度也有不少。放下4架双发飞机就成为了可能。搭配方式更加灵活了！虽然历史上各种航母前端飞行甲板比较窄后面比较宽，比如说翔鹤号航母的船首甲板最窄处是18米，中部最宽29米。但是这是受到船型的影响。而像德国人这样，刻意加强船体中后部最大宽度。在航母设计上还是首次。
当然，如此大的改变放在已经完成的欧罗巴号上肯定不行。不过这点顿悟对于后来的航母建造计划却产生了极大的影响，以至于徐杰听说后惊呼，德国人差点完成了从九阴白骨爪向九阴真经内功心法的跃变啊！甚至于徐杰一想到这些事情就有些脊背发凉。甚至还因此做了几次噩梦！因为作为穿越者的他知道，这样的外形改一改就和后世的斜角甲板很类似了，从外形上看，2战后的航母也是前方甲板略窄，后甲板较宽的外形啊！除了德国人没想到的飞机复飞（就是飞机第一次降落失败后，直接从甲板上再滑跑起飞。）和斜向起飞之外，德国人对航母的理解已经十分接近后世了，而如果有需要的话，只要在甲板布局上画几条斜着的白线，然后做一下训练就能找到思路了，这nm也太可怕了吧！
后来徐杰没事的时候还专门想过，德国人为何能在航母设计上走的这么远？德国那边不会也有穿越者吧？当然这个念头也是一闪而过。徐杰认为最有可能的原因还是美英法三国强悍的国力优势给德国人带来了太大的压力，穷则思变，总体吨位劣势的德国人自然会挖空心思来搞一些突破，而这些突破中自然会出现一些有价值的东西。而且这个位面德国人十分重视海军，这种重视不是1战前威廉皇帝将海军当成玩具一般的重视，而是将其作为国家战略实施的不可或缺的重要环节。这一点和日本相似，如果公平来说的话，历史上日本能相出用6艘航空母舰进攻珍珠港的计划在战术上确实能称得上神来之笔，6艘航母上的400多架飞机彻底把战列舰扫到了历史的垃圾堆中。德国海军的情况和历史上有很多相似之处，能想出这些办法，也是可以理解的！
斜角甲板最早可是英国人搞出来，而实际上从结构来说德国人走的比历史上英国人更快更远！要知道，历史上英国人在1952年开始搞斜甲板试验时只不过用白线在甲板上划了两条倾斜10度左右的复飞区域，根本没有在结构上发生改变，这更像是一种调度方面的优化，而不是航母建造技术水平的改进！甚至于这个测试本身也就只能让飞机复飞，而不能让飞机降落在斜角甲板区域！而真正加装斜角甲板的航空母舰是埃塞克斯级的安提坦号！（cv36）如此一来，德国人的理念居然比历史上先进了十多年啊！这能不可怕吗！
一想到这里，徐杰对德国航母舰队的战斗力评价直接从70分提高到85分！然后再回头看看美英航母战斗群的力量，除了华夏帮忙搞的暴怒级航空母舰算的上海上柱石的话，英国人随后搞出来的简化版暴怒——皇家方舟号就要差一些，而美国人的航母甲板放飞能力确实nb，但是防御力面对德国普遍500kg起跳的炸弹那是真的脆的和纸一样！再加上落后的舰载机，徐杰对协约国海军的情况更加不看好了。当然徐杰知道这一切的时候已经很晚了，德国新一代帝皇级战列舰已经开工，甚至于快一点的腓特烈大帝号已经快完成了舰体施工，准备下水舾装了。徐杰想要帮美英也有点来不及了。
结果等到雷德尔把相关报告送到斯佩伯爵手中后，结果把这位海军元帅也吓了一跳！所谓有心栽花花不发，无心插柳柳成荫。伯爵无论如何也没想到让雷德尔负责战术安排和航空训练的事情居然最终让他鼓捣到造舰方面了！一群海军航母技术军官和一群搞航空的居然凭借自己的摸索整出来一个这样的建议！这太出乎意料了，不过再听取造船人员和其它技术人员的意见后，斯佩伯爵认为这个计划还是在行的，即一定程度上扩大后甲板的宽度，缩小前甲板的体积有助于提高航母甲板的利用效率。当然，在雷德尔送给伯爵的信中，除了这个好消息之外，还有一个坏消息，那就是以ju88为基础改出来的航母版ju88t型飞机的外形实在是太大了。即使现在的欧罗巴级都很难高效运作！
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第一千三百六十一章 我们需要更大的航母（）
“吧嗒”一声。斯佩伯爵手中的钢笔掉在了地上。“欧罗巴号标准排水量将近3。5万吨以上居然还不够？”伯爵有些恼火的自言自语道。他甚至感觉当初支持双发飞机上舰的决定是否合理。虽然在演习中双发飞机和高速攻击机群带来的优势得到充分的体现。但是作为一个总揽全局，德国海军中的当家人。伯爵需要考虑的不仅仅是战斗力的问题同时还要考虑帝国的钱包和时间是否够用的问题！就先找的毛奇级航空母舰的造价都在1。2亿马克以上了。这还不算上面的飞机。工期的话则是达到了28个月左右。如果想要造更大的航空母舰的话，比如说4万吨级的航母。那么造价保守估计也会超过2亿美元，工期至少要3年左右的时间！战争一旦爆发，那么考虑的不是手中的单艘战舰多么精锐，而是如何用有限的金钱和时间攒出最强的舰队，3年多的建造周期对于战争时期来说确实有些长了。而如果再和平时期建造的话，高昂的造舰经费又是一个不好解决的问题。
于是乎斯佩伯爵要在两个鸡蛋上跳舞，一个鸡蛋是航空母舰战斗力的问题，而另外一个鸡蛋则是总预算的问题。作为高层，※斯佩伯爵知道许多不为人知的秘密。比如说德国将在3年之内主动挑起第二次世界大战。3年是个时间节点，不少计划都要围绕这个点来展开，其中建造周期超长的海军武备更新计划更是如此。在一场场预算和扯皮大战中。斯佩伯爵带领海军部的头头脑脑们为海军获得了大量的预算，总体而言，在未来3年时间里。德国海军将可以开工6艘舰队航空母舰，其中3艘为毛奇级装甲航空母舰，另外3艘为欧罗巴级航空母舰。这原本是计划好的，所有的设计都是现成的，不用耽误时间重新画图纸。海军内部也通过了，就差领钱开工建造了。结果到最后突然搞出这样一件事情。
而且更让伯爵郁闷的是，当他把雷德尔的相关文件通过整理后给自己的好学生卢克纳尔伯爵送去后。后者居然对此表示支持和赞赏，并且积极劝说自己改变原有计划。看到自己学生的回信，伯爵就纳闷了。什么时候希佩尔一系和卢克纳尔伯爵走的这么近了？斯佩伯爵的技能树点的不是航母战术专精，但是他知道一旦开战，恐怕德国海军可以大量建造的航空母舰就只能是毛奇级了，原因很简单。工时问题！航母在手里总比在船台上强！即使最乐观的估计。德国想要完成一艘毛奇级航空母舰至少需要2年的时间，2年啊！这次海上对抗可是和2个强国和2个超一流的强国对抗！战舰的损失速度肯定会很高。斯佩伯爵必须考虑舰队补充速度问题。超级航母确实好用，但是出来太晚的话，那就真的黄花菜都凉了。
在德**事战略中他们非常看重先手优势，因为德国人一直都是在和国力比自己强的对手作战，如果开始拿不到大的优势的话，那么德国会相当被动。德国人很清楚，1战同盟国赢的有点侥幸。如果不是开始意大利海军重创了法国海军获得了地中海的制海权，进而顺利和华夏建立联系。如果不是德**团先把俄国打趴下，如果不是美国人参战比较靠后，德国人根本赢不了1战！所以德**界高层要求在未来3年里，德国海军必须攒出尽可能多的主力舰！而在战时，德国海军必须保证海军舰载机数量的稳定。这倒不是说德国人飞机不够用了，而是说德国航空母舰的数量必须稳定，而且随着战争的发展而有所上升！
面对这样的困境，斯佩伯爵有一段时间甚至都打算在战时全部建造1。8万吨的轻防护航母来保证航母舰队的规模，这些航空母舰别说释放双发飞机了，能凑合着用w190和ju90就不错了！这样的航母防御力相当差劲，也许一发500kg炸弹就可以秒掉，唯一的好处就是便宜和建造速度快！德国人预计16个月就能完成一艘！而且对船台的要求很低。即使后来决定再战时以毛奇级航母为主力，但是海军部依然建议建造一定量的轻防护航母来作为一种补充。
而现在，海军内部相当一部分人坚持建造更大更复杂的航母，这让伯爵感到十分的为难。一是资金问题，二是战略问题。这个决心太难下了，以至于伯爵陷入了历史上提尔皮茨在建造巴伐利亚级战列舰的问题上所陷入的困境。历史上在新开工的一级战列舰中一共有两个计划，一个计划是采用10门350mm主炮。一个�