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仅仅一个月的时间，依靠赵天志和邹文烁的精湛演技，影片之中关于两个人的戏份，就全都拍摄完成了。期间，赵天志还利用空余时间，靠着每秒钟数百字的超绝速度，完成了几十部的创作，改编出了上百部电影剧本，足够盈娱影视公司用一阵子的了。
在赵天志拍摄电影，醉心于文学创作的一个月里，盈盈科技集团在李文盈的主持下，旗下各集团分公司的上千家企业，都在按照原定计划顺利发展。
盈盈矿产资源开发公司旗下负责f洲各国矿产资源开发的数十家分公司，陆陆续续的投入了开采作业。最早启动项目的nf、a国等十几个国家的上百家矿产资源加工厂，已经完成了厂房建设、设备安装和员工培训，目前，已经投入了如火如荼的生产、冶炼之中。首批生产出的铜、铁、铝、锰等产品，已经装船出发，劈波斩浪向我国港口驶来。
至于说，受教育水平相对较低的f洲各国工人，为什么能够在这么短的时间之内掌握了各项生产技术，投入到了如火如荼的大生产之中，毫无疑问还是超级大脑为他们开的挂。在超强脑电波的影响下，不论技术专家教给他们什么，他们都能马上理解，设施设备一经到位，马上就可以开动机器、投入工作。
f洲各国工人开挂般的表现，也让技术专家们大为惊叹，特别是以前曾经到f洲援建的技术专家，简直都被他们的表现惊呆了。按照技术专家们的经验，放在以前，要想把一个受教育水平不高的f洲工人培养成熟练的技术工人，至少需要一到两年的时间。可眼下呢，根本不用多说话，讲一遍人家就已经烂记于心了。所有f洲工人都变成了走马观碑、过目不忘的奇才。面对这样的情况，专家们除了感到神奇，也只能感到神奇了。
通过盈科机床公司数万工人马力全开的紧张工作，盈运汽车公司的数十条生产线，已经完成了全部设施设备的更新换代。得益于新设备的高效率，公司产能得到了进一步提高，各型汽车的总产量，达到了每天十几万辆。
尽管产能提高了，依然无法满足广大车迷的迫切需求，全世界所有龙耀汽车4s店里，一辆汽车的存货都没有。往往是汽车刚刚运抵，马上就被提前预定的车迷开走了，持续着一车难求的火爆销售场景，创造了汽车诞生以来的销售奇迹。每天数百亿元的销售收入，让盈运汽车成为了盈盈科技集团旗下吸金能力最强的独角兽。
更换了盈科机床公司生产的设施设备之后，从r本租来和从o洲各国买来的数千台精密机床，对于盈运汽车公司来说，就变成了没什么作用的废铁。从r本租回来的上千台精密机床，全都拆解、装箱、上船，漂洋过海送回了r本，又给r本机床添了点堵。从欧洲各国买来的机床，低价卖给了需要的企业。
与此同时，投入盈盈科技集团旗下的十几家机床公司，也已经完成了设施设备的更新换代，生产线全部换成了盈科机床制造的超精密机床，火力全开投入了紧张忙碌的生产之中，让盈科精密机床的产能得到了数倍增幅。
得益于十几家机床公司的全面投产，盈科芯片公司的设施设备已经提前到位，十几万各岗位技术工人火力全开、加班加点的工作，正在全力为盈运汽车、盈科家电、盈创飞机等企业生产芯片、主板和电子元件。
现如今，盈创飞机公司的厂房建设已经完成，十几万各岗位技术工人，也从实习单位回到了公司各分厂，数百条生产线的设施设备正在进行安装调试。只要完成了设备调试，马上就可以投入生产了。
与此同时，盈创飞机公司研发中心在十几位总工程师的带领下，上千位高级工程师历时十个月，设计出了两款民航客机和数款商用直升飞机。民航客机中，一款是可以搭载一百多人的支线客机，一款是可以搭载300多人的大型客机。另外，还有一款可以搭载500多人的超大型客机，正在设计研发之中。
相比民航客机而言，直升飞机的型号就要多一点了。一款可以搭载两人的轻型直升飞机；一款可以搭载8人和一款可以搭载12人的中型直升飞机；还有一款可以搭载28人的大型直升飞机。另外，还有一款起飞重量高达35吨的重型直升飞机正在研制之中。
唯一美中不足的是，研发中心设计出的所有飞机，以及正在研发的飞机，受制于研发团队的科研水平，还达不到世界最高水平。特别是航空发动机，工作效率远不能和国外的先进航空发动机相比，如果应用到飞机上，仅仅在燃料消耗上，就会烧掉绝大部分利润。
第421章：龙翔飞机，技术领先（）
盈工重型工程机械公司和盈收农业机械公司，虽然项目启动比较晚，但是，因为厂房建设难度相对较低，在素有基建狂魔的我国建筑工人的努力下，仅仅用了三个多月，就已经完成了厂房建设。管理团队组建和各岗位员工招聘也早已完成，两大公司的十几万各岗位职工，正在各大工程机械公司、农业机械公司实习。
目前，在盈科精密机床总公司的统一调度下，下属十几家分公司正在全力为盈工重型工程机械公司和盈收农业机械公司生产设施设备。按照盈盈机械制造公司ceo姜海翔的整体规划，只需两个多月时间，就可以把两大公司所需的设施设备生产出来。
只要两大公司的设施设备到位了，十几万各岗位技术工人回来了，马上就可以投入工程机械和农业机械的生产。到时候，f洲矿产资源开发所需的各种工程机械，就可以由盈工重型机械公司来提供了。而盈创农业公司所需的各种智慧型农业机械，也可以由盈收农业机械公司生产，再也不用花钱买别人的了。
盈工重型工程机械公司和盈收农业机械公司在完成厂房建设的同时，两大公司的科技研发中心，也在上千位高级工程师的努力下，设计出了数十款技术先进的工程机械和农业机械。只不过，不容乐观的是，因为起步较晚，再加上研发中心的研发能力有限，所设计的绝大部分产品，都无法和国内外的最高水平相比。
对于盈创飞机公司、盈工重型工程机械公司和盈收农业机械公司所遇到的科研难题，作为盈盈机械制造公司ceo的姜海翔，一点着急的意思都没有。因为，姜海翔的心里非常清楚，有赵天志这个大boss在，这些难题根本就不叫难题。只要赵天志腾出工夫来，马上就可以把超越世界水平的飞机、工程机械和农业机械设计出来。
眼看盈创飞机公司的各项准备工作已经就绪，很快就可以投入生产了，而赵天志也完成了电影拍摄，终于腾出了时间。在姜海翔的安排下，赵天志、李文盈一起来到了盈创飞机研发中心，和公司的几位总工程师、上千名高级工程师见了个面。
几个月以来，龙耀汽车、盈科超精密机床和盈科芯片给这个世界带来的惊喜，早已经让盈创飞机公司的高级工程师们对赵天志充满了期待。他们觉得，既然赵天志可以研发出龙耀汽车、盈科机床和盈科芯片，把年初新闻发布会上说出去的话变成了现实。那么，赵天志曾经说过要研发超一流的飞机，也肯定不是随便说说而已。
现如今，盈创飞机的设施设备和技术工人都已经到位了，赵天志和李文盈在这个时候来盈创飞机研发中心，有极大的可能，就是为了展示新产品的。所以，当赵天志和李文盈走进会场的时候，在十几位总工的带领下，上千名高级工程师马上起立热烈鼓掌。
看看大家满怀期待的眼神，赵天志抬手示意，请大家就座，然后直奔主题，开始了他的精彩展示，把他设计的数款民航客机和商用直升飞机，一一展示给了大家。
首先，赵天志为大家展示的是一款龙翔中型客机。这款中型客机分为三种不同的机型，第一种机型是120座的龙翔616…10中型客机，第二种机型为160座的龙翔616…20中型客机，第三种机型为200座的龙翔616…30中型客机。
三种不同型号的龙翔中型客机，按照搭载乘客人数的不同，机体的长度、高度和翼展宽度也不相同，起飞时所需要的跑道长度也不一样。120座的龙翔616…10中型客机，机体总长度为26米，高度10。6米，翼展25。6米，起飞滑跑距离1360米。
160座的龙翔616…20中型客机，机体总长度为32米，高度11。2米，翼展27。6米，起飞滑跑距离1390米；200座的龙翔616…30中型客机，机体总长度为36米，高度11。6米，翼展32米，起飞滑跑距离1580米。
介绍完了龙翔系列中型客机的数据，赵天志马上又为大家展示了一款300座以上的龙翔大型客机。这款大型客机分为两种机型，第一种机型是310座的龙翔656…10大型飞机，第二种是360座的龙翔656…20大型飞机。
310座的龙翔656…10大型客机，机体总长度55米，高度16米，翼展58米，起飞滑跑距离1690米；360座的龙翔656…20大型客机，机体总长度58米，高度16米，翼展59米，起飞滑跑距离1760米；
之后，赵天志又为上千位高级工程师介绍了一款龙翔686…10超大型宽体客机，这款超大型客机的载客人数达到了600人，机体总长度69米，高度22米，翼展76米，起飞滑跑距离1890米。一般情况下，着陆跑道需1800米，紧急情况下，可以在800米之内，完成飞机的紧急制动。
无论是中型、大型和超大型龙翔客机，都分为客用型和货用型两种。此外，为了能够以更快的速度运输超大型装备，赵天志还设计了一款龙翔696超大型货机。龙翔696货机的机体总长为92米，翼展96米，高度23米；货仓长度为56米，宽度为8米，高度为6米；飞机空重195吨，最大起飞重量998吨，最大载货重量600吨。
龙翔696超大型货机之所以能够拥有如此大的载货量；龙翔系列客机之所以能够以更小的尺寸，具备更大的载客量；一点原因是飞机更加合理的气动外形，把空气动力学运用到了极致。而最关键的因素，则取决于性能先进的龙魂系列航空发动机。
第422章：龙魂航空发动机，实现超越（）
航空发动机技术是工业王冠上的明珠，自从飞机诞生的那一刻起，起步较早的o、m等国就一直站在航空发动机领域的最尖端。数十年来，虽然我国航空人一直在努力追赶，却因为西方各国对我国采取的技术封锁，一直落后于世界最高水平。
现如今，拥有了无所不能的超级大脑，设计出领先于世界最高水平的航空发动机，对于赵天志来说，简直就是张飞吃豆芽小菜一碟。
早在春节之前，远赴b市和最高首长座谈之后，受到首长重托的赵天志，回到j市经过几天的忙碌，就已经完成了龙魂系列航空发动机的研发工作。只不过，因为盈创飞机项目还未启动，为了保密需要，所有资料一直躺在赵天志的电脑里没有拿出来而已。
赵天志设计的龙魂系列发动机，采用了涡轮增压自主变循环超燃技术，通过更加合理的内部结构，让爆燃产生的高温高压空气，在发动机内部形成数次内循环，通过加压超燃增强气流的喷射效能。当充分燃烧加压之后的爆燃空气通过尾喷口喷射出去的时候，比目前最先进的航空发动机工作�