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第四，最后，城市操作是必要的因为这涉及到战略位置的控制。城市中心通常位于公路、铁路和河流的交叉点，并且靠近工业区和运输中心。城市是国家的社会、政治和经济中心。关键职位、道路甚至人事的夺取都会经常引起城市战争。
第五，装甲车在城市作战中的限制：冷战时期制造的大多数坦克是为用远射武器在相对开阔的地形中作战而设计的，并不在城市地形的界限内，很多军事理论家预言，随着城市化程度的增加，坦克的淘汰是必然的。有言论说坦克不适合城市作战因为城镇和城市中的封闭环境否定了它的优势。城市地形阻隔了作战视线，从而存在不能侦查到敌军部队的可能性。这使得遭遇战在极小范围内发生，增加了炮兵或空军支援时自相残杀的危险。在城市的密集建筑环境中，高科技、远射程的武器的性能是没有任何价值的。传统的炮和空中支援武器的弹道降落把它们的使用限制在了城市的高楼地区。空中飞机同样受限于低成本、便携的地对空导弹。同时在城市环境中，军队的调动受到公路网的限制。街道使部队分散并且限制了前方。最重要的是，由于前进路线可以完全预测，所以敌人能够很容易得布置埋伏。
俄罗斯军队在车臣战争中得到了深刻的教训，在一九九四年十二月三十一日的格罗兹尼的袭击中，第一三一旅的一百二十辆装甲车只有十八辆幸存。作为“自由伊拉克”行动中的先行者，旅长按照命令利用弱的反抗直接进入城市内。然而，主要由前苏联军人组成的车臣分子经过良好的训练和组织，并且在装甲车护卫过程中进行了协同埋伏。俄罗斯的灾难在很大程度上是其军队军事战术差、缺乏命令和控制、训练不足以及装甲车不能适应在城市小路间作战的结果。
最近，美国军队在伊拉克配备了Stryker装甲车旅队。Stryker装甲车旅队由C130空运，在九十六小时内满足世界任何地方的调配。Stryker不像重型坦克或者步兵战车成为伊拉克武装的武器时，每辆装甲车都覆盖类似鸟笼的装甲钢板来防止外壳被穿透。根据二零零五年美国的军情报告，附加的装甲钢板尽管能够有效的抵御一半的RPG的攻击，但是它使装甲车增加了三公吨的重量和三英尺的宽度从而带来了很多的问题。这些问题包括Stryker更容易翻车、发动机和传动装置容易疲劳以及共有牵引性能的损失。因此，Stryker从来不曾设计为前线作战武器，它在城市战争中占优势的功能特性和可靠性给我们留下了很多期望。
最近的黎巴嫩以色列…真主党的冲突证实最新一代反坦克导弹的美制主战坦克的穿甲率达到百分之六十。当在一九八二年的黎巴嫩战争中引进“梅卡瓦”Mk1主战坦克的时候，穿甲率降到了百分之四十七。近来的战争证实真主党采用苏联和伊朗制造的第三代具有前后弹头的反坦克导弹使得对以色列防御武装的“梅卡瓦”Mk二、三、四主战坦克的穿甲率达到百分之四十五。然而，色列防御武装的装甲部队官员声明，高穿甲率是主战坦克在孤立无援的小型坦克编队中战术利用差的结果。
装甲部队…城市作战的关键
尽管坦克在城市环境中有很多限制，但是在冷战结束后的十多年内，坦克的淘汰并没有像军事理论家预言的那样发生。相反，近期的冲突和和平维护行动似乎再次肯定了坦克在城市作战中的重要性。一九九四年在波斯尼亚，由丹麦引进的“豹”坦克赢得了塞尔维亚士兵的尊重，并且在几次武装对抗中起了决定性的恐吓作用。一九八二年，在对贝鲁特的进攻中，坦克是镇压敌人火力的唯一的最有价值的武器。稳定性和支持操作同样比预想的更关键，其中以一九九三年十月紧急调用两个连的重坦克和三个连的步兵战车到索马里来保护其步兵不受重武器装备的敌人的攻击为例。在最近的黎巴嫩的冲突中，真主党通常不是以传统的装甲车作为目标，而是发射几百颗反坦克导弹攻击被以色列防御部队占领的建筑和步兵机构从而带来更大的伤亡。
回顾“自由伊拉克”行动中的装甲车，Gordon和Pirnie发现装甲车在城市作战中获得巨大成功主要有四个原因。第一，坦克和步兵战车对火力有极高的抵抗能力—在伊拉克，英国人表示在巴士拉附近的一辆“挑战者”主战坦克被RPG导弹的击中十五次却没有被击透。美国的坦克和步兵战车能够承受RPG和IED导弹的群发打击而其他轻装甲战车则不能。第二，坦克和步兵战车是引导前进的合理选择。由于对敌人军队的环境认识在旅队级别下通常是较差的，因此装甲车是非常必要的。同时，由于不可能对敌人部队进行全天候实时的侦查以及由于敌人与市民混合在一起而增加的复杂性，因此对于“运动联系”来说，坦克和步兵战车是可以选择的武器。据观测在军队保护和SA之间存在一种相反的关系。在SA较差的环境中，需要强有力的装甲保护。事实证明“反击隐蔽位置处的射击武器的唯一方法是吸收打击，识别出火力源，然后以无法抵抗的火力回击”。第三，坦克和步兵战车不像炮和飞机那样在与敌军交战时需要较长的反应时间，它们能够立即响应敌人的火力。第三步兵师和第一海军战队很少需要使用他们的反装甲武器，这是因为装甲车总是能够迅速的回应射击。最后，坦克和步兵战车在城市作战中是非常有效的—在“自由伊拉克”行动中，它们引导了大部分的进入伊拉克城市的行动并且采用了多种策略和任务机构来有效的应对变化的状况。完全分散的步兵，甚至斯特瑞克战车都不能与坦克及步兵战车的火力、打击效果、机动性和保护能力相比。低伤亡率可以直接归因于这些系统的使用。
很多现代军事家似乎重新发现了装甲车在城市作战中的发挥的重要作用，并且忙于其科技增强或者操作思想的试验，从而进一步的提高装甲车在城市地形中作战的性能。
临时措施
作为临时措施，城市修改方案应该向适应现存的坦克和步兵战车在城市中行动的方向发展。被列为主动保护系统的保护中的改革能够适合现存的坦克和步兵战车。以色列的TrophyAPS是其中之一，它是为城市行动中的保护操作而特别设计的，其装甲车在与步兵非常接近的地方工作。在对附近的军队间接损害较小以及风险相对低的情况下，该系统能够侦察和发起直接的行动来中途拦截即将到来的威胁。
同时坦克和步兵战车可以装配射频干扰设备。Warlock是其中的设备之一，它发出一种能够很早的引爆、延迟或者阻止IED的触发/点火装置爆炸的宽频谱信号。伊拉克和以色列的战争证实了这些设备是非常有效的。全景视频照相机同样可以装配在装甲车上。在法国“勒克莱尔”城市操作主战坦克上测试的360度全方向全景照相机可以使驾驶员在没有附加引导的条件下朝反方向行驶。自动动作检测功能也被集成到视频系统中，可以检测到危险的存在并提醒全体人员警惕潜在的危险。以色列的“梅卡瓦”Mk3和Mk4型主战坦克上增加了独特的改进设施，在通道门后方设置了一个射击舱口和观察窗口便于狙击手和射击手从坦克里面掩护后方。在选中的模型中，有防弹玻璃的装甲箱代替了炮塔。这个改进使得装甲车的指挥者和敌人相邻，从而在不把自己暴露到敌人火力中的情况下有三百六十度的可见性。
战场管理系统可以显著地提高坦克和步兵战车人员的SA，尤其是在封闭舱内操作的时候。BMS同样可以减少自相残杀的可能性并且使命令和控制更为有效。这样的系统在最近一些坦克中已经标准化，而且装甲战车—美国的FBCB2系统可以在最近的M1A2SEP坦克和M3A3步兵战车中发现，在英国的“挑战者II”中实现了Bowman坦克数字计划。各种多用途军需品可以专门为城市操作研制。以XM1028为例，它能够射击被敌人军队包围的友军装甲车而不损坏车辆、天线和光学装置。如果交战中存在限制条件，可以使用像闪光弹和催泪瓦斯等非致命武器。
战术、技术和过程
目前我们应该回顾和修改城市地形中的装甲操作的理论使之在战术、技术和过程中有较好的灵活性。不同城市的独特地形，以及各种威胁的不同的特点使得每次城市操作都是独特的。
二零零四年的穆克塔达？萨德尔的民兵起义过程中，在萨德尔市和纳贾夫市作战的装甲部队很快使新的战术、技术和过程，并且有能力保护自己的士兵和货物。然而，如果在轻型战车上应用相同的技术，则它们在最初的交战中就不能生存下来。
除了战术，训练差距也出现了。我们需要在从战术到战略的范围内计划和执行的所有级别上系统的说明这种训练差距。例如，在战术级别上，装甲兵需要在城市环境中训练，从而了解他们的武器攻击城市目标的效果。坦克以及步兵战车的现场射击训练应该包括像车辆、城市防御工事等城市目标。在军队混编的条件下，连级别上的坦克和步兵战车部队以及营级的侦察兵、工程兵和炮兵的有机结合在城市操作中都能很好的达到平衡。作为军队改革成果的一部分，未来的军队需要灵活的、可存活的综合武装单位。这些部队能够在条件较差的环境中行动，能够为情报而战并且迫使敌人暴露他们的行动意图。同时他们必须能够在从战斗行动到和平维护的全频谱作战中实现快速的调度。为了能够在复杂的城市环境中成功的作战，这些部队必须融合工程兵的机动、反机动和生存技术，以及心电行动的重要的心理战术和民间事务。
对以后长时期发展的考虑
长期来看，我们可以从苏联军队和以色列防御部队中吸取经验，他们经历了很多年的战争，并且不断的用创新的、实际的方法来适应地形和威胁形式的变化。在有高度威胁的环境中，苏联军队和以色列防御部队都使用了最为重量级的装甲车，包括第三代主战坦克和基于主战坦克外形的步兵战车。这些战车都是在基于以前战争的教训的基础上而设计和改进的。
“梅卡瓦”系列主战坦克是一个较好的创新实例。坦克设计的创新使得坦克在火力、保护、打击效果、机动性和灵活性方面都达到了新的水平。对士兵保护和生存能力的空前关注使得“梅卡瓦”设计师抵制传统的设计方式。设计师取而代之的把发动机放置在坦克的前方作为装甲车抵御前沿火力的次要级别。机动性和灵活性的增加是通过在“梅卡瓦”后部增加后门以及运兵空间从而使士兵能够从坦克后部安全地上车和下车来实现的。同时这个特点也使梅卡瓦坦克可以用作装甲救护车，在敌人直接的火力下救助伤员。虽然“梅卡瓦”主战坦克被第三代反坦克导弹的穿透率较高，但是它确实为士兵提供了更强的保护。一九七三年，IDF发现在被击穿的美制主战坦克中平均有两个士兵死亡。在IDF的一九八二年的黎巴嫩战役中，“梅卡瓦”MK1的引进把这个数据降低到每辆被击穿坦克一点六人死亡。最近的冲突中采用“梅卡瓦”的更新的型号，该数据降到每辆被穿透坦克1人死亡。最为肯定的是对现在和未来战争的更多的分析会使以色列装甲车有更多的变革。
随着Gr