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性的入股也好。
霍先生对此自然是非常的支持。
他早就看国泰航空不满了，只不过前几年形势逼迫得他只能是韬光养晦，不能高调的行事。
如今不但外部形势大好，华国是出乎意料的强势，极大的震撼了这群英国人，而且霍先生还多了一个非常强悍的铁杆帮手。
这个帮手就是殷俊了。
3年之前，霍先生只是看好殷俊这个年轻人，在知道他心向内地之后，决定力所能及的关照他一下。
结果没想到——就连霍先生都没有想到，殷俊崛起的速度会那么的快，3年的时间就冲出了香江，直接在美国深深的扎根了下来。
如今的美国和华国内地的关系，可以说是非常的好，毕竟他们想要让华国去牵制那头北极熊，不给出东西，不给出诚意是不行的。
所以即便美国人知道，殷俊是坐在华国内地这边，他们也觉得无所谓。
如今他们一心想要把北极熊给干掉，其余的什么都可以放在第二。
美国人不在乎殷俊的立场，那么殷俊在美国的庞大产业，就让他成为了美国政府必须要保护的人。
一旦殷俊在香江受到了英国的刁难，那么美国人会怎么的出手，引发了什么样的风波，会不会让英国人脸面全失……这些都是英国政府考虑的问题。
香江政府就更是如此了，殷俊旗下的工人雇员超过了6万人，影响的香江居民超过50万，如果他这边除了什么差池，整个香江恐怕都要有很大的动荡。
忌惮多了，自然就不敢针对。
殷俊现在就是处于这样的局面中，所以他做的很多事情，虽然英国人很不喜欢，但也对他无可奈何。
因此，霍先生以前不敢不能做的事情，殷俊毫无忌惮的去做，反而没有什么事情。
比如殷俊在内地开设的音乐磁带工厂和收录机工厂，还有规模庞大的方便面工厂……这些放在以前，简直是想都不敢想。
霍先生一边感叹时代变了，而且幸好横空出世了殷俊这么一个出类拔萃的天才，才能在这个前所未有的大变革之中，给受苦受难数百年的祖国，带来那么如同春风般的希望。
于是曹光标找上门的时候，霍先生第一个就想到了殷俊，把他给拉进来。
这倒不是霍先生需要殷俊来壮胆，而是霍先生想要给殷俊创造更好的条件，让他可以涉足更多更重要的行业。
航空业在未来，绝对是一个非常新兴的行业，提前布局下来，对殷俊的全面发展，有着巨大的好处。
“我这一次跟曹先生去了内地，就谈了这个事儿。”霍先生对殷俊道，“他们已经很认真的答应了下来，给我们开通更多的航线，以及其它各方面的支持，甚至包括了在他们那里建立航运基地。”
“这倒是很好。”
殷俊点了点头。
前世的港龙航空——也就是曹光标、霍先生和包船王等人创立的航空公司，一开始也很艰难，港府根本就不给它开通热门航线的权限。
最后正是内地政府的大力支持，开通了内地一线城市的航线，还有跟香江政府施压，最后使得港龙航空慢慢的发展起来，拥有了香江航空40％左右的份额。
然而殷俊还知道后续的事情。
在2006年的时候，国泰航空就像是50年前收购香江航空一样，直接把港龙航空也收购了，于是香江又只剩下了他们一家。
但是呢，这一次的收购又很复杂，国泰航空和港龙航空的控股股东华国国航，在收购之中是达成了股份互换，互相控股的方式，两家几乎就是合并成了一家。
这样一来，其实国泰航空又属于国航的关联企业，国家增加了对香江航空业的控制。
否则恐怕港龙航空打死都不会被国泰航空所收购的。
目前是1984年，印象中1985年港龙航空就会开始运营，可是直到三五年之后，他们的业务才会真正的发展起来，前面几年纯粹是在亏钱。
不过那也是前世。
这一世有了殷俊，很多事情自然不一样了。
既然霍先生找到了自己，殷俊当然顺水推舟的加入。
殷俊能起的作用可是大了去了。
首先第一个，殷俊就能在美国去活动关系，让港龙航空获得飞往旧金山、洛杉矶、纽约的航线特许。
现今华国人乃至香江宝岛人去美国，大部分就是去这几个地方。
一旦有了这几条航线，每天开一班班机都不是问题，甚至很有可能不够。
另外在亚洲各地的旅游城市，殷俊也知道哪里是长久不衰的旅游地。
泰国的曼谷肯定就是一个，直到40年之后，亚洲最著名的旅游地，泰国曼谷都排在前五，比华国内地的许多城市高多了。
这里既有丰富的旅游资源，还是盘古银行的总部，陈老爷子肯定能帮忙出一份力。
然后便是日本东京和韩国汉城。
日本那边和美国差不多，如今和内地正是关系密切的时候，再加上殷俊和日本有大量的生意往来，包船王在日本银行和船运业的人脉更多，所以开通不是问题。
韩国汉城可能要稍微麻烦一点，不过有金钱开道，然后依照香江华人对韩国的影响力，想来问题也不大。
一开始的话，有这么六条航线，已经完全足够。
前世的港龙航空，一开始的一年多时间，可只有一条马来西亚沙巴的航线呢！
做航空公司，可并不是什么容易的事情。
特别是最初便有这么多的航线，你需要养的飞机、机组人员、空港设施等等，都是一个非常昂贵的费用。
最开始的几年，殷俊已经准备好了迎接大量的亏损。
然而只要挺过了这么十几二十年，等到2000年之后，那才是真正的会迎来航空业爆发的时代。
不单单是客运航空本身，还有航空业连带着的运输快递行业，更是一座巨大的宝藏。
想一想吧。
到了2010年之后，殷俊想要做淘宝、京东和顺丰，只凭借着自己的上百条国内航线，以及机场附近的那些仓库，就是一个无比巨大的优势。
只不过殷俊真的要这么做，恐怕单是在内地的资产，就能成为世界首富了。
而且最让殷俊心动的，还是这个产业涉及到的是实体的行业，而不是那种虚拟的什么网站、游戏、社交工具等等。
这三个行业加起来，影响的行业商家超过上千万家，起码会影响6亿人的生活！
如果这事儿真的让殷俊做成了，麒麟集团在内地的根基，可就是百年不倒啊！
所以，就算霍先生不邀请殷俊，到了以后，殷俊也会自己进入这个行当的。
别的不提，汇丰银行手里的30％国泰航空的股份，殷俊想要得到，难道很难吗？
沈弼现在最欣赏的商人便是殷俊了，这些银行主体以外的公司股份，在他来说，根本不是一个事儿！
第1570章 自己紧握未来
霍先生和殷俊并不见外。
看着少年只是点了头，就没有再多说话，他不觉一笑，“怎么，你是有了打算，还是不愿意趟这趟浑水？”
“这怎么能叫浑水呢？”殷俊摇头道，“航空公司这种东西，可以辐射的方面太多了。单说我们香江这个地方，承担着国家和外面的交流的中转窗口的重任，这是一二十年之内不会改变的，所以香江的航空业是大有可为的。”
“怎么大有可为？”霍先生道，“之前曹先生提起的时候，说我们先做一两条线，稳住阵脚就可以了，我觉得也很稳重。”
“稳重是稳重，但也容易错失机会啊。”殷俊道，“现在这个时间段非常的敏感，如果我们能抓住机会，跟着内地一起，让香江政府他们多退让一些，可是大好的事情！错过了现在，恐怕再想要打开缺口，就不是那么容易了。”
霍先生心头一愣，旋即开始琢磨起来。
殷俊想起了港龙航空的事儿，以他现在的眼光和阅历，自然明白了它刚刚成立的时候，那么困难的原因。
最重要的原因不是没有人去坐他们的飞机，也不是他们的资金不足，而是香江政府对他们的限制。
飞机这个行当，准入门槛非常的高，哪怕是在外国也是一样。
不是哪个人都能开飞机公司的。
即便是开了飞机公司，你能申请到多少航线，能不能申请到热门航线，占据最好的时间段，都是航空公司赖以生存的主要因素。
举个简单的例子。
华国最重要的商务城市就是北上广深。
如果一家航空公司拥有这几条的线路，而且齐飞和降落的时间，都是在10点到20点之间的，那就是特别牛比的航空公司了，乘坐他们航班的商务人士都会很多。
日后的那些廉价航空，服务质量和水准其实并不差，为什么就不能和那些大型航空公司做比较？
原因不就在于他们的班机，通常只是在深夜起落的么？
如果不是为了特意省钱，那些赶时间和讲究的人，自然不会选择这些航班，而且心中还把这些航班认为是低档的。
一旦有了这样的认识，那么整个航空公司的品牌价值效应，也就跟着降低了。
港龙航空正是被香江政府给限制住，许多热门城市的航线都不允许他们飞，逼得他们两年时间只能每周飞两三班的往马来西亚的航班，这当然打不出名气，甚至有力都没地方使。
考虑到港龙航空成立的时间，已经是华英谈判完结，香江确认要回归到华国，这样的态度就很显然了。
横竖我们都得不到，那么就要故意为难和恶心你们的人和公司！
有着这样的心态，港龙航空被为难，也是意料之中。
但是如果港龙航空提前成立，在这谈判最关键的时候，去和香江政府谈呢？
在患得患失之下，在内地的步步紧逼之下，香江政府说不定就会退让，给予多开通几条航线的权利。
哪怕是不行，也没有关系，反正最差也是能在东南亚先开通一两条的吧？
霍先生没有殷俊那么多的想法，可他也是绝顶聪明的人，知道什么叫做浑水摸鱼。
不管怎么说，在这种局面下，的确是最容易获得更多的优惠条件的。
做生意的人，怎么会嫌弃给予自己的优惠多呢？
可是在此之前，霍先生还要搞清楚殷俊到底琢磨的是什么，或者说殷俊想要的是什么。
“我想要多几条航线的权利，特别是热门的航线。”殷俊直截了当的道。
“这恐怕不行吧？香江这边是奉行‘一条线路、一个航空公司’的策略。”霍先生道。
“那是以前，以前也只有国泰航空一家公司而已。现在不是多了一家我们的航空公司了嘛？为什么不能做一些改变？世界上哪个国家，哪个城市，有这种奇葩的规定的？”殷俊侃侃而谈道，“我们大家联合起来，让内地配合我们，试着努力一下，总没有坏处。”
“说得也是。”霍先生认真的点着头，但转而又道，“再具体说一说，你想要做到哪一步？”
殷俊把自己刚才想的六条线路说了一遍，每一条线路都有着详细的分析，听得霍先生不住的颌首赞同。
“这些线路是很好的，如果能弄成，对于航空公司，当然是大大的利好。”霍先生伸出了两根手指头，“不过我有两个问题。”
“您请说！”
“第一，为什么你的规划里面没有内地的航班？要知道，现在内地通过�