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刘镇宇继续对军制进行改制，在他的新命令中，将枢密院改为参谋总部，单独直属于国王。参谋总部这个机构得到了极大的充实，大批在军队中任职多年的军官们被抽调出来，到参谋总部各司任职，作战司、情报司、战略司等重要有司被重点发展。
刘镇宇的另一道命令是王家陆军严格把守西秦各地边境，而各州、各县的巡防守备部队配合巡警，清理各地的非法移民。由于西秦国同邻国的差距越来越大，许多邻国的贫苦百姓纷纷越过西秦漫长的边境线，进入西秦国讨生活。由于西秦国现在地广人少，劳动力依然缺乏，所以在这里打工讨生活是一件非常容易的事情。
但是这一切只是对于那些通过正常途径进入或西秦属国的百姓而言。对于那些非法涌入的百姓们就没有这么好的待遇了。
这些大多是“无产者”的非法入境者，对于西秦百姓幸福富足的生活是又羡慕又嫉妒，在开始无法找到谋生之道时，就开始对西秦国民进行抢掠。但是西秦国民，无论旗民还是平民，没有一个是吃素的主。在自己家园遭到入侵时，毫不犹豫地进行抵抗。而各地的巡防、巡警和护旗军更是闻风而动，对这些骚扰西秦人平静生活的人毫不留情。
西秦的边境开始被精锐的王家陆军又严格地把守起来，而各属国也被刘镇宇下令要求严格把守他们的边境，清理自己的子民。许多抱有极大希望的邻国国民发现，通往天堂的路已经被重重封闭了。
在处理完这些事情后，刘镇宇离开了威海，开始向西秦的工业重地－三阳地区（德阳、安阳、南阳）进发，去查看西秦庞大的工业体系。
第七章 工业与科技
刘镇宇一行很快就经过归义城，出了义州，进入了建州。
在路上，刘镇宇还在同司徒忌和卡尔思讨论有关西秦海军的事宜。
卡尔思首先问道：“陛下，我们海军的研究工作数年前就开始了，而且颇有成效，陛下一直不肯大规模地制造军舰海船，发展海军，应该是别有深意吧？”
刘镇宇微笑地看着这个西秦科学院的首席智囊。这个希腊人，真是博才多学，刘镇宇不由暗暗赞叹道，而自己看中的除了这些和他对科学的狂热外，更重要的就是他那试验型的科学求学态度。
相对于中国的手教口传、完全凭经验的科学研究方法，卡尔思的科学态度就有些太罗嗦和繁琐了。但是刘镇宇明白，科学就是需要这种能重复的试验方法，才能更好的促进科学的进步。
在刘镇宇的支持和提示下，卡尔思将天竺数字1～9引进来，再加了个0，然后确认为西秦的数学基础。在科学院，卡尔思开始细分各科学科目，完善西秦科学研究体系制度和机构。
卡尔思在西秦科学院分有数学、物理、化学、天文、地理、医学、机械、冶炼等分院。而在各高等学堂，除了行政、外交、国学、语言等文科外，其它学生也基本上按上述分类。
在刘镇宇的支持下，卡尔思主持西秦大量引进翻译了古希腊、大食、埃及等科学书籍，让西秦人的视野得到了极大的扩展。在大唐开放的学术基础上，加上刘镇宇用他那无可比拟的威望“横加干涉“，终于在西秦建立了一整套完善的科学研究教育体系。
这些都是自然科学体系，按照刘镇宇的规定，新教是无权对此横加指责和非议。而政府也是不得对其进行干涉。政府每年的财政预算中，去年的全国年收入的百分之十五用在科研上，而百分之二十用在教育上。这还不包括商人的大量捐款。
对于西秦的那些富的流油的商人来说，要想提高自己的政治地位乃至封爵，除了纳税额的多少外，给社会捐款多少也是一个非常重要的指标。
对于地位比大唐等其它国家要高的多的西秦商人并不****于眼前，他们希望同那些靠军功文绩起来的功臣勋爵们一起进入这个国家的精英阶层。于是，他们大肆捐款修路修桥修医院，大搞公共事业。
但是对于精明的西秦的商人来说，向科学研究机构和各学堂捐款是一个非常划算的投资。西秦商人非常明白西秦为什么在世界贸易中遥遥领先，除了西秦的地理环境优势和强大的国力外，最大的优势是科技领先。西秦商人非常明白，自己在别的国家一边拼命赚钱，一边被人家当成大爷一样，靠的是两件法宝：一是西秦强横的军力，二是西秦国出产的那些别国怎么也搞不出的货品。
根据西秦王国的专利法规，一切新技术新发明都受到保护，别人是不可能去仿造竞争的。就是你明白一项新产品的技术和生产工艺，但是你不敢私自去生产，因为你会被罚的倾家荡产。如果你想拿到国外去生产，嘿嘿，不但专利法规可以找你，另一个恐怖的罪名也会找上你，那就是泄密罪和叛国罪。如果你没有疯的话，你是不会对西秦犯下这两个罪行的。
刘镇宇名下的产业就是靠了这许多的专利，已经是富甲天下了。西秦的商人是看在眼里急在心里，当初是没有国王陛下那么深远的目光（汗！），放弃了大量发财的机会。
现在根据西秦的法规，对于向科研机构捐款的商人和团体，他们对该科研机构的专利发明有优先购买权，优先级别根据你捐款的多少来排列。于是富的流油的西秦商人发了狠地往科研机构里砸钱，小样的，我就不信砸不出一个聚宝盆来。
而对于各大学堂，商人更明白，按照西秦国现在的国策方针，这里是西秦国精英的培训基地。这里毕业的学生很多人都会在西秦国各个方面发挥重要的作用，可以这么说，以后西秦国的未来在他们手里。向各大学堂捐款，修建各种以商人自己命名的设施，让这些未来的国家骄雄们记住自己和自己的产业，这对西秦商人们来说，是一个无比的诱惑。
对于向科研机构和学堂捐款这种既有实利又能捞名的好事，西秦商人是打破脑袋也要干呀。于是西秦国的科研机构和学堂除了国家丰厚的拨款外，还有大批哭着喊着非要硬送进来的捐款。在科研机构和学堂搞科研和搞教育就成了西秦国非常有“钱”途的职业了。而在这些利益和资金的推动下，在卡尔思和刘镇宇的苦心经营和完善下，在一个良好的体制和环境下，西秦国的教育和科研走上了一个飞速发展的道路。
看着面前这个为西秦国科学技术发展立下汗马功劳的卡尔思，刘镇宇心里只有感激。
听到卡尔思的提问，刘镇宇笑了笑，反问道：“卡先生，你可以先给我介绍一下科学院对航海技术的研究进程吗？”
一提到科研，卡尔思马上就兴奋起来了，他思索一下，先开始谈起西秦国的造船技术的发展。
“陛下从大唐找来的数千名船匠（这些船匠都是刘镇宇通过杨国忠等人从江南东道连家带口的弄来的）是我见过的技术最先进的船匠，他们设计修建的沙船非常的不错。该船方头方尾，甲板面宽敞，型深小，干舷低；采用大梁拱，使甲板能迅速排浪；有‘出艄’便于安装升降舵，有‘虚艄’便于操纵艄篷：多桅多帆，航速比较快，舵面积大又能升降，出海时部分舵叶降到船底以下，能增加舵的效应，减少横漂，遇浅水可以把舵升上。虽然沙船采用平板龙骨，比较弱，宽厚是同级缯船艍船的百分之四五十，但是大挑（是沙船两舷前后纵通材，非常粗壮坚实）特别多，大中型沙船每侧有大挑四根到六根，直压到头，川口镶口（沙船舱口前后的纵通材）也很粗壮，直通前后。因而结构强度仍比其他同级航海帆船大。并且采用多水密隔舱以提高船的抗沉性，又能耐浪，一般在七级风浪中能航行无碍。”
卡尔思喝了一口水，润润喉咙，继续说道：“工匠们还设计了一种船，这种船高大如楼，底尖上阔，首尾高昂，两侧有护板。全船分四层，下层装土石压舱。该船尖底而船身扁阔，平面近似椭圆形，头尖尾方，从龙骨到舷侧有船板十四行，一到十行是两层船板叠合，十一到十三行是三层船板叠合，而且和沙船一样用密封仓，可抗沉耐风浪。而且该船首部高昂，又有坚强的冲击装置，乘风下压能犁沉敌船，在其二层住兵士，三层做主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭抛石向下发，往往能克敌制胜，是非常好的战舰。（这种船就是后世著名的福船）”
“另外，他们设计船的技术也太奇妙了，他们用的方法简便，效果良好，整体局部巧妙结合。以船舶的横剖面为例，变更上下平墨和边墨围界起来的梯形，是横剖面的整体变更。变更样橇、班胸等的长短，那是局部调整。而把整体变更和局部调整灵活地互相结合起来，就形成了一套十分简便而又巧妙的设计方法。”
“这些船只都是非常庞大的，对于西方的船只来说，不论是诺曼人的尖底船，还是拜占庭的平滑船体船都远远比不上它。这些船只已经在亚速海的海军基地复制成功，开始在瑞州的瑞海，义州的卫海（威海附近的民用港）大量生产，大约各有一百余艘。在海军基地重心北移后，生产量还将增大。依靠海西半岛、北州、建州等地丰富的木材资源，除了瑞海、卫海、威海的造船厂外，我们还计划在承平港（今俄罗斯圣彼得堡）和海安港（今俄罗斯西飞地加里宁格勒）再制造两座大型造船厂。而威海和瑞海、海安将成为我们海军的专用造船厂。”
“根据陛下给我们画的那张草图和提示，我们设计出了一种新型远洋战舰。其实在这种船里我们可以看到来自大唐、诺曼人和南部欧洲以及大食等各地造船技术的集中。在陛下的提示下，我们先在图上设计船型，集中数学家们求出方程式进行各点受力和可行性，再制作一定比例的船模型，按一定比例的水浪、水流和风力来进行测试。现在已经在卫海港完成了三艘原型船的制造，正准备下水试验。它是一艘四桅船，有一个主上桅，应用的大食的大三角帆和大唐的全帆技术。主桅帆和前桅帆都挂有两面辅助帆和一面面下部辅助帆，它们被附加在主体帆或大横帆之上。主尾桅和第四桅杆尾帆各挂有两面辅助帆。它采用欧洲南部的甲板技术和船板平接技术，还有大唐的全密封船舱，可升降和多孔船舵。我们根据陛下的提示，放弃了以往的手把舵柄，应用了我大秦日益成熟的齿轮和链条传动技术，发明了一种舵轮技术，在船后部的驾驶台上就可以操纵船舵的转向了。更重要的是，它完全抛弃了以前的海军作战方法，在两边开上一排用滑轮绳开启的水密门，就完全可以适合我们在德阳陆军基地设计制造的新式武器的使用了。”
说了一大堆，卡尔思拿出一张新船的设计图，展开给刘镇宇和司徒忌看。司徒忌还没什么，但是刘镇宇一看就知货了。当年为了考证对比中国明朝的造船技术，完成一篇论文，刘镇宇没少收集中外十五到十七世纪的造船资料。在刘镇宇的眼里，这艘有点象卡拉克船的新船，不如说它更象要晚上数百年的盖伦船。
刘镇宇不能不感叹，自己手下这帮被钱喂地饱饱的科学家和工匠真是牛。不过他更清楚，这种船目前只造出了原型船，要想大规模生产，还需要很长一段时间的发展。
卡尔思介绍完了西秦的造船技术，幽幽地说道：“我的陛下，我们的造船技术领先世界上百年，我们的民用船都是这个世界最先进的船，而那些新设计出来的新战舰，无论速