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德意志的统一和崛起将成为可以抗衡英法俄等老牌强国的新势力，和美国不同，德国从诞生的那一刻起就伴随着铁与火的战争一路行来。从发起对丹麦的战争，到普奥战争，再到普法战争，以及后来的两次世界大战，坚毅的德国人一直在试图打破旧的世界秩序，这一点和现在的中国是一致的，德国在欧洲的崛起也可以牵制英法俄在欧洲的精力，这对中国来说同样是有利的。
不过叶枫也不单单是中国人，他在瑞典长大，他的养父养母和兄弟姐妹都是瑞典人，虽然两次世界大战都没有瑞典什么事，但是现在的情况却有些不同，因为此时的瑞典拥有整个挪威，在瑞典实行工业化并迅速崛起以后，挪威的独立浪潮变得微不足道，在第二次世界大战中，德国人虽然没有进攻瑞典，却占领了挪威。
当然，根本的问题并不在这里，而是瑞典日益强大以后，本身也需要向外扩张，而且瑞典和丹麦还有同盟关系，所以瑞典和普鲁士这两个新兴的国家对对方都有些警惕。一方的强大必然会给另外一方造成压力。
不过，在中国和瑞典之间，叶枫还是选择了中国，毕竟他首先是一个中国人，然后才成为瑞典人，而且他觉得瑞典和德国之间不存在必然地矛盾，瑞典要发展不可能靠吞并南方的丹麦和侵略普鲁士，北方的芬兰和俄国才是瑞典人一直以来的敌人，叶枫很乐于引导瑞典和德国联合起来对付北极熊，当然还要加上东方的华夏。
正是因为如此。叶枫才会选择支持俾斯麦，反正就算是历史上不温不火的瑞典，疯狂如希特勒也没有敢侵略，现在的瑞典更加强大，没理由害怕德国，而这位铁血宰相的上台，也意味着普鲁士崛起的开始。
而在过去的一八六一年，俄国宣布进行改革，废除农奴制；加富尔成为撒丁王国首相。开始意大利地统一征程；美国爆发南北战争，开始扫清发展道路上的最后障碍；日本倒幕战争进行得如火如荼，可以说世界上今后几个主要的强国，都开始走上变革的道路，想想历史上中国也发生了祺祥政变。后来也开始搞洋务运动，却可以说是几个国家中变革效果最差的。
当然，这样的事情应该不会再次发生，华夏显示出来的良好状况，要远远好于其它几个国家，只要能尽快统一，全力发展，靠着悠久的历史底蕴。华夏必将成为一流的强国。
华夏各省并没有受到前线战火地影响。如果一定要说有，那也是正面的影响，各省的商业贸易更加发达，大船大船的货物从南洋、从印度、从西洋运到港口，或者进入商号，或者进入工厂，又或者直接补充前线。大量进口的同时。也有大批地货物出口。
传统的生丝贸易更加兴旺，全面推广的选种法和饲育法让蚕茧的产量大大增加。不过蚕茧已经很少出口，缫丝机械的推广让本地的缫丝厂拥有充足的缫丝能力，如今出口的大多数都是处理后地生丝，价格自然要比蚕茧更高。
本地丝绸成品地出口量也大大增加，以往华夏出口的丝绸多是纯手工的绣花绸，如今电动丝织机、化工染料的使用，以及新的印染技术的推广，华夏的丝织工厂也能生产出又好又便宜地丝绸，不过这样地工厂毕竟不是一下子就能办起来的，还是有很多生丝不能处理，直接出口到国外。
与丝织行业类似地还有棉纺业，机器大规模的使用，以前在家纺纱的农妇如今都进了纺纱厂、织布厂、被服厂，虽然有很多夫子悲叹世风日下，但是在新学的狂轰滥炸下，人们也已经渐渐习惯。
机器的使用给很多传统的农家带来很大的影响，一家一户式的手工作业极不经济，不过产业部制定了应对的方案，加上如今华夏的发展迅猛，农村多余的劳动力能很快得到消化。
在战事的刺激下，外贸进出口越来越大，进口的多是煤炭、铁矿石、硫磺等原材料，机器、电缆、煤油等工业品，以及粮食等华夏急需的产品；出口除了生丝、丝绸、棉纱以外，还有传统的茶、瓷等，也不乏染料、肥皂、赛璐璐这样的工业品，在进出口贸易的比较上，居然奇迹般地保持着出超，这和农业经济本身的保守性，譬如纺织品多数是自给自足等习惯有关，这就使得大量的国外消费品无法进入，进口比较多的还是粮食、原材料和工业生产需要的机器设备。
而在出口上，中国传统的丝、茶、瓷需求量很大，加上实现机械化以后生产效率在提高，还有染料、肥皂、赛璐璐这些附加值比较高的产品，才能维持进出口的平衡。
当然在具体的贸易上，华夏对英国、瑞典甚至普鲁士都是入超，进口更多，不过法国人特别喜欢中国的丝绸、茶叶和瓷器，华夏又占领了瓷都景德镇，对法国可以做到出超，加上对南洋、印度、日本、朝鲜等国的出口，才确保了外贸的平衡。
正是因为中英贸易的发展势头非常好，而且随着战争的爆发，英国对华出口的量在不断增长，所以英国人才会在对华关系的选择上比较犹豫。
加上叶枫在欧洲有自己的代言人，不断宣传中英友好，以及英国人可以从贸易中获得的利益，使得英国本土的舆论和民意都比较倾向于中国。特别是中国的海军打败了俄国，让几年前还和俄国人打仗的英国人很有好感。
与外贸的兴盛相比，华夏内部的商业贸易也有条不紊地进行，依靠沿海和内河的航线，以及通车后的沪杭铁路、湖杭铁路等，各地的商品可以自由流动。
而且华夏与周边的势力都达成了和平协议，可以进行商品贸易，所以很多华夏才有的商品通过各种途径进入江苏、安徽、湖广、四川等地。
商业的发达也刺激着工农业的生产，特别是近代工业在得到华夏基金的技术支持，发展非常迅速，除了丝织、纺织这些行业，机械制造与修理、矿山采掘与开发、水泥、玻璃、造船这些近代工业都从无到有，迅速壮大起来，并且形成了几个规模化的工业基地，譬如台湾的化工、福建的机械制造、浙江的电信、广东的造船、上海的纺织。
在占领了江北以后，叶枫已经让农业司和农学院制定计划并开赴江北，安排那里的春耕工作，江北广袤的平原也是重要的产粮区，沿海很多盐碱地虽然不能直接种植，却也要开发出来，叶枫记得当初张謇就是在通州推广棉花种植和兴办纺织的，黄海的滩涂还是重要的养殖基地。
另外就是海州的盐场，根据当初和盐商们达成的协议，华夏保护他们的财产，但是海盐的生产必须纳入政府管理，并非一定要收归国有，但是征收合适的盐税是必要的，另外就是让盐商进行重组，将盐田连成一片，组建几个大的盐业公司，规范运作。政府有关部门将设立机构对盐产品进行检测，并制定质量标准。
通过一系列的新制度让盐商成为纯粹的商人，过去享有的特权将被剥夺，比如盐商掌握的团练必须解散，任何人任何组织不得拥有任何私人性质的武装，至于特殊时期的安全保卫工作，则交给新组建的警察部队来维持，个人身边的保镖护院一类的，不能过百，而且必须要到政府进行登记。
而在广袤的黄海海岸线，能够开发成盐场的地方还很多，叶枫又通过招标让一些商人圈地兴建新的盐场，特别是使用新技术新材料，通过商业上的竞争来限制海州盐商对行业的垄断。
海州的盐商世代经营海盐，无不是家产万贯之辈，不过这些人也都是土财主，一心盯着盐场的那点产出，叶枫却希望他们能把钱拿出来投资，所以每次招商会都要发请柬给他们，总督府的请柬对这些刚投奔的盐商来说那是比天还大，没有人敢不来。
第六集 中国攻略 320 海州
更新时间：2009…2…23 14：18：57 本章字数：3240
虽然在当初的谈判中承诺了很多东西，叶枫也没打算反悔，但是对海州盐商来说，有很多事情却不得不改变，譬如说华夏在一八六二年开始逐步取缔华夏币以外的各种货币在商品交易中的流通，各种政府收费已经率先实现了这种改变，如今所有的税收也将统一使用华夏币缴纳。
银行开始拒绝进行华夏币兑换金银，金银交易将有专门的市场，由华夏中央银行管理，央行通过一年多的努力，已经掌握了可观的黄金、白银以及英镑储备，不过叶枫还是让陈东严格控制货币发行量，以确保货币不会贬值。
叶枫现在能直接控制瑞银远东、华夏国民两大银行，再有罗斯柴尔德和华夏商业银行的支持，足以抵挡汇丰、渣打在远东的力量，不过金融市场就像是没有硝烟的战场，叶枫也是一刻不敢大意。
通常情况下，直接使用贵金属作为货币参与交换，存在的金融风险就比较小，因为金银等贵金属的价格是比较保值的，波动很小。
但如果使用铸币尤其是纸币的话，因为货币本身并没有价值，或者说这个价值和面值不等，那么就可能会因为很多种因素发生波动，甚至震荡，大幅度贬值等。
所以在管理还不完善的情况下，叶枫是不敢大量发行，全面推广华夏币的，特别是纸币，这东西是名副其实的双刃剑，运行得好不仅政府能够获得铸币收益。而且可以使商业贸易更加兴盛发达。
通过一年的努力，叶枫初步整顿了金融市场，特别是传统地钱庄已经很难生存，就算存在也很难参与、影响华夏币的运行，如今实行更加严格的管理，限制千两以上的银钱交易，商业合同的货币一律使用华夏币才能受到保护，逐步取代金银。
海州的盐商刚刚加入便要面临这个问题，虽然他们家财万贯，但是这银子却不能流通。除了华夏的制度，华夏币本身也积累了足够的信用，民间使用越来越广泛，在上海这些地方消费，很多店家都只接受华夏币，这倒是央行的一项专门的鼓励措施，叫做特约商户，政府给予一定地税收优惠，定点消费。公众宣传等支持，店家打出旗号只接受华夏币，如今上海很多中高档的消费场所和商号都有这样的标记。
如今这个政策也要在海州推广，海州的盐商或多或少都要将自家的金银兑换成华夏币，华夏这边交易时往往又都支付华夏币。这样华夏币就会在海州落地生根。
对于华夏的新政，海州的商人多少都有些接触，但只有实地经历过才知道近代化的真正面貌，海州盐商本来对总督府发出的招商请柬是有疑虑地，但是当他们亲自坐了一会火车，半天时间便从上海来到杭州，又参观了车站的运营以后，对叶枫提出修建海州铁路的商业计划顿时充满兴趣。
华夏承诺的是谁修路谁经营。不过政府会进行监督。以确保铁路的质量标准和安全，以及公共需要，政府会对铁路地运营提出很多严格的标准。
即便如此，海州盐商对修建这样一条铁路依然很感兴趣，不仅仅是铁路的运营本身就有利可图，更重要的是铁路对于海盐的销售运输能起到的作用更大。
唯一的问题是眼下战局不明，对海州盐商来说他们能修造的铁路也只能连接海州和徐州地这一段。如果是要连通到上海来地话。那只能是沿范公堤走盐城、海安、泰州这条线，相当于叶枫记忆中的沿海高速。甚至在那个时代，连通这个地区的沿海铁路还只是在计划中，可以想像这样的一条铁路必定是经济价值和修造难度、投入相比效率不是很高。
最理想的当然还是像历史上那样，沿徐州、蚌埠、庐州、南京这条内陆线，只不过此