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虽然这不是什么难事，但是总要承担一些风险。比如印度空军有可能派遣战斗机入侵缅甸领空，攻击正在进行空中加油的FQ1机群。
还好，J15B及时发回了战术情报。
FQ1机群uā了三分钟，为携带的YJ反舰导弹输入火控程序，并且对每一枚反舰导弹进行通电检查。
十二点过十分，FQ1机群开始发反舰导弹。
反潜巡逻机不是战斗机，投掷弹的速度比不上战斗机，而且三十六架FQ1分三个批次进入，所以投弹过程持续了十五分钟，直到十二点二十五分，最后一架FQ1才投下了最后一枚YJ。
投完反舰导弹之后，FQ1机群没有耽搁时间，立即转向返航。
一切顺利的话，这些反潜巡逻机能够返回云南的空军基地。如果不太顺利，比如遇到逆风，还得在到达机场之前进行空中加油，或者在邻近边境线的野战机场降落，不然就只能进行无动力滑翔了。
不管怎么说，FQ1机群发了反舰导弹，如何返航是海军航空兵司令部的事。
这时候，YJ的能特点发挥了出来。
因为在攻击区域徘徊了半个小时，而且前方的战斗打得比较顺利，印度舰队根本没有发现FQ1机群，所以在发导弹时，FQ1机群向西南方向、也就是印度舰队所在方向飞行了大约一百公里。
这样一来，YJ的程就缩短了一百公里。
缩短程，不是为了让导弹在击中目标时还有一些剩余燃料，也不是让导弹具备第二次攻击，而是可以在飞行途中，让分批次发的导弹采用不同的速度，从而能够在同一时间到达。
只有所有导弹在同一时间到达，才能达到饱和攻击的效果。
结果就是，三十六架FQ1发的四百二十八枚YJ有两枚没能发出去，还有两枚在发后因故障坠毁在一分钟之内到达印度舰队上空，然后从高低两个方向上，同时发起攻击。
以印度舰队的防空反导能力，最多能拦截一百多枚反舰导弹。
面对四百多枚几乎同时到达的反舰导弹，结果可想而知。
更重要的是，印度舰队一直盯着西南方向上的J15B机群，没有关注西北方向，也就没有及时发现来袭的导弹群。
进行防空拦截时，导弹群离印度舰队最北面的战舰不到一百公里。
因为在遭到攻击时，三艘航母就加速逃逸，所以在导弹群到达时，正好在舰队北面，离导弹群比较近。
此时，已经是十二点五十分了。
虽然印度空军增派的防空战斗机，以及由今井利村调动的两架E3G已经升空，但是离舰队还有三百公里，无法及时赶到。
重担全部压在了防空战舰的肩膀上。
十二点五十一分，第一艘驱逐舰被反舰导弹击中，印度舰队的噩梦从此开始，不过仅仅持续了三分钟。
最后关头，今井利村被随行的日本海军参谋军官拖出了旗舰的指挥中心。
怎么离开旗舰的，今井利村都不清楚，他只知道，在他登上救生艇后，“维拉特”号至少被数十枚反舰导弹击中，只是没有立即沉没，航母上的两千多名官兵都在争先恐后的跳海逃生。
三分钟过去后，海面上只有在爆炸燃烧中缓缓沉没的战舰，以及高声呼救的水兵。
对今井利村来说，这三分钟比一辈子都要漫长。
三分钟之前，他还在憧憬着美好的未来，而三分钟之后，他只能面对残酷现实，面对惨败的事实。
只是，空中的战斗没有结束。
一点过五分，前出的J15B发现了从西面飞来的两架E3G，并且按照杨禹方的安排发出了战术情报。
一点十分不到，二炮的弹道导弹部队进行了第二次导弹攻击。
因为有了前车之鉴，所以两架E3G没有沿着固定航线飞行，而是每过十分钟，进行一次战术转向。虽然这么做保住了小命，在弹道导弹落下时，两架E3G都非常幸运的避开了攻击，但是随行的护航战斗机就没有这么幸运了，至少有三架F22I被钨合金棍击中，其中两架当即坠毁。
中**队再次使用弹道导弹攻击预警机，迫使两架E3G立即转向撤退。
没有预警机支持，印度空军的F22I不敢轻举妄动，只能跟随E3G撤退，没能尽到掩护舰队的职责。
此时，印度舰队已经彻底瘫痪，战舰非沉即伤，也没有掩护的价值了。
只是，难题jiā到了牧浩洋与杨禹方手上。
根据前方战斗机与预警机发回的情报，印度舰队中，只有排水量最小的“维克兰特”号肯定会沉没，“维拉特”号与“维克拉马迪亚”号仍然漂浮在海面上，没有沉没的迹象，此外还有几艘护航战舰没有沉没。
显然，YJ的威力还是小了一点。
这种设计时用来对付驱逐舰与护卫舰的反舰导弹在对付航母时，特别是大型航母，仍然有点吃力。
根据回的情报，“维拉特”号至少被三十枚导弹击中，只是丧失了战斗力。
当时，这艘满载排水量超过八万吨的大型航母仍然在以八节的速度航行。只要能够堵住舰体上的漏控制住进水量，说不定能够自行返回印度港口，最多只需要其他战舰提供一些帮助。
牧浩洋不想放走这艘航母，杨禹方也不想错失扩大战果的机会。
问题是，“黄河”号与“长江”号上，只有三十八架J15B，这其中还至少得留出四架为返航的侦察机补充燃油。如果在争夺制空权的战斗中，J25机群消耗了过多的燃油，还得留出更多的加油机。也就是说，能够用于执行第二轮攻击任务的J15B并不多，也许连十架都没有。
按照杨禹方的意思，首先回收J25机群，再安排第二轮攻击。
牧浩洋却没不打算这么做，而是让杨禹方先安排第二轮攻击，再回收J25机群，并且提出让执行第二轮攻击任务的J15B携带伙伴式加油吊舱，在攻击途中，为返航的J25补充燃油。只是这样一来，执行制空任务的J15B机群就得提前返航，并且在降落之后立即带上伙伴式加油吊舱升空，为执行第二轮攻击任务的J15B进行空中加油，而舰队将在此期间丧失航空作战能力。
在牧浩洋的坚持下，杨禹方只能按照司令官的命令调整作战部署。
按照他的安排，四十八架J25中，为护航的八架留下来，与伴随J15B机群活动的两架配合，在攻击机群到达时提供制空掩护，对付印度空军的战斗机，其他J25立即返航。
这样一来，就需要出动二十架J15B，为四十架J25提供燃油补给。
也许，杨禹方应该感到高兴，因为打到现在，舰队仍然是“零损失”，空战取得了绝对胜利。
携带伙伴式加油吊舱与两具大型副油箱后，J15B最多只能携带两枚反舰导弹，而且必须机内满油，受最大外挂限制，无法携带重型反舰导弹，所以杨禹方只能让J15B挂上制导炸弹，执行凌空轰炸任务。
对于丧失了战斗力的战舰，制导炸弹更加致命，威力比反舰导弹大得多。
这二十架J15B，每架携带了两枚一千公斤级的火箭助推制导炸弹，只要命中，一枚炸弹就能干掉一艘万吨级驱逐舰。
一点十五分，执行攻击任务的J15B机群升空。
随后，剩下的十八架J15B也被送上了飞行甲板，它们将为返航的侦察机、以及执行制空任务的J15B机群补充燃油。因为舰队上空没有防空战斗机，而印度空军很有可能在最后关头发起反击，所以杨禹方还让这些战斗机带上了对空弹在完成加油任务之后，为舰队提供防空掩护。
到时候，伴随J25机群作战的两架将回到舰队上空，余油还能飞行两个小时。
至于支持留在印度舰队上空的八架J25，则要等到执行制空任务的J15B机群返航，才能安排。到时候，加油机至少要前出一千公里，才能确保让八架J25及时获得返回舰队所需的燃油。
可以说，航空作战安排得非常紧张，航空勤务人员没有半点空闲。
一点五十五分，四十架J25回到舰队上空。因为只从J15B那里获得了有限的燃油，加上执行制空任务的J15B机群即将到达，所以这些战斗机必须立即降落，而且没有时间再次升空。
此时，印度空军的第三批防空战斗机已经升空。F！~！
．．
第五十五章 最后的坚持
印军的反击算不上迅速，也算不上强大，只是勉强为之。
在决定进行反击的时候，印度海军只有十二架I在机场上，其他的反潜巡逻机要么在舰队附近活动，要么在返航途中。虽然再等两个小时，能够出动更多的I，但是两个小时之后，中国舰队将完成攻击、撤离战场。要在茫茫大海上找到中国舰队，显然比发动攻击困难得多。
要知道，当时印度海军至少知道中国舰队的大致方向。
通过E3G提供的信息，特别返航的J15B机群，至少能够确定，中国舰队在印度舰队东南方向上。
因为中国舰载战斗机的最大作战半径只有一千五百公里，而且在战斗中动用了半数以上的战斗机，超过了通过伙伴式空中加油增加航程的极限，所以可以肯定，中国舰队离印度舰队不会超过一千五百公里。
结合这两个条件，就能确定中国舰队的大致方位。
虽然这不是有用的战术情报，但是只要出动几架侦察机，就有机会找到中国舰队，获取必要的战术情报。
正是如此，在组织反击的时候，印度空军首先出动了两架F22I执行战术侦察任务。
以当时的情况，如果印度海军能够出动二十四架I，反击就能收到战果，甚至有可能重创中国航母。
原因很简单，中国舰队里，只有两艘巡洋舰与四艘驱逐舰。
为了追击逃逸的印度舰队，牧浩洋没有等待从巽他海峡进入印度洋的登陆舰队，而是一直以全速航行。按照他的安排，要等到这场战斗结束之后，才转向南下，与登陆舰队会合之后进入孟加拉湾。
六艘护航战舰，算不上充足。
虽然按照标准配制，两支航母战斗群里也只有六艘防空战舰，因此舰队的区域防空能力没有减弱，但是在近距离防空反导作战中，远洋护卫舰具有不可替代的作用，能够在近距离为航母提供掩护。
没有护卫舰，等于削弱了反导作战能力。
以当时的情况，六艘防空战舰最多能应付从一个方向上来的一百枚反舰导弹，如果数量超过一百四十枚，肯定会有战舰挨打。按照一架I携带六枚“布拉莫斯”计算，二十四架能携带一百四十四枚导弹，正好超过了六艘战舰的最大拦截能力。因为“布拉莫斯”具有智能识别能力，能够主动攻击排水量最大的战舰，所以成功突破防空网的导弹，很有可能攻击航母。
可惜的是，十二架I确实少了一点。
虽然在外围拦截中，J15B机群没有及时赶到，甚至没能用上PL12E，但是在接下来的舰队防空作战中，六艘防空战舰发挥了极为关键的作用，在两分钟内用区域防空导弹击落了六十四枚“布拉莫斯”，随后又用中程防空导弹击落了六枚，突破防空网的两枚也在最后关头被巡洋舰与航母上的末段拦截系统击落。印度海军反击的最大战果，仅仅是“北京”号巡洋舰的舰桥被一块较大的碎片砸中，导致一名军官负伤，让战舰上的损管人员不得不进行临时修补，留下了一块很难看的伤疤。
防空警报解除后，牧浩洋才松了口气。
航母上的勤务人员没有松懈下来，他们还得赶紧让已经返航的J15B机群降落，不然这些战斗机都会因燃油耗尽而坠毁。
因为在防空作战中耽搁了一些时间，所以前去迎接最后一批J25的加油机没能按照杨禹方的安排起飞。这也是三架J25在返航途中坠毁的直接原因，如果携带伙伴式加油吊舱的J15B能及时起飞，三架J25就能返回舰队。
四点过五分，最后�