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长空英豪-第46章

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弹射器是安装在一架梯子形的铁架子上的座椅,铁架子四米多高,成80度角度放置,上有滑轨,座椅可以上下滑动,座椅后背上有一个钢筒,像一个炮管,管口朝下,里面装一发炮弹,打火后将人和座椅一起弹起。
座椅的右扶手上有一个炮弹点火的开关,当用手紧握时,就会使炮弹点火,瞬间将人和座椅向上弹出。座升到一定高度后,有一个自动装置会将其卡住,不使它往下掉,也就是说,座椅向上运动是自由的,向下时,必须扳开卡销,才能使座椅降下来。
这样设计的目的,就是不使人在弹上去时立即掉下来,在下掉时,摔伤脊椎。
祝政委自告奋勇,第一个上去试弹。他坐在弹射座椅上,教练为他拴好安全带,叫他坐正身体,全身肌肉绷紧,两脚****蹬住脚蹬,,双手放在座椅扶手上手。姿势摆好后,教练拔下弹射弹的保险销,离开弹射架。然后下令:
“弹射!”
只见祝政委右手****握了一下弹射把手,忽听“砰”的一声,座椅连人向上升起,不等大家反应过来,座椅已经停止在弹射架的上端。教练检查了一下弹射架上的刻度,弹射高度是三米半。
教练放下了座椅,为政委解开了安全带,让祝政委下来,换另一个人上去,依葫芦画瓢,依次进行弹射训练。
轮到张志宏了,他坐上去后,心里不免有些紧张,看别人弹射都很简单,但是不知道真实感受如何。当教练下达“弹射”口令后,两手****握了一下弹射把手,随着弹射弹的爆音,只觉得身上像有什么重物压了一下,人已经升了上去,接着座椅往下掉了一点,被卡在了卡槽里,屁股颠了一下,就像从高处跳下,屁股坐地的感觉,其他并没有什么不舒服。弹射高度是三米二。
每个人都弹射一遍以后,大家开始比起弹射高度了,一大队长最重,弹射高度是两米多一点;陈大壮比较胖,弹射高度是两米六;大鸡最轻,弹射高度是三米八,差一点座椅就冲出滑道了。
“锤子,你弹射高度那么低,万一在战斗机上跳伞,不会碰在垂直尾翼上?”林超首先开起了玩笑。
“对啊,你看人家大鸡,弹起那么高。”骡子附和着。
“谁能跟他比啊,就一把骨头,一阵风都能给刮跑,几年的空勤灶白吃了。”陈大壮也反过来挖苦大鸡。
“大家不要担心,我们现在装的弹射但是教练弹,火药的填量比较少。飞机上的弹射弹可以把中等体重的人弹高12米,是不会碰到垂直尾翼的。”
教练不知道大家是在开玩笑,以为大家担心,又对弹射机构作了一番解释。
万事具备只欠东风,跳伞前的一切准备工作都已就绪,就差实际到飞机上的一跳了。
大家都期待着这一天。
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第八十一章:空中银花(五)
   实际跳伞的一天终于来到了。
C团参加跳伞的人员每十人编为一个组,因为保障跳伞的飞机是运——五型运输机,每架次只能乘坐十人。每组人员按照个人体重编号,最重的为一号,最轻的为十号。因为体重越重,在伞衣的面积相同的情况下,开伞后下降的速度就越大,为了不使后跳出飞机的人员赶上前面跳出的人员,造成两人相撞,两伞缠绕,所以要按照体重的大小排跳出飞机的顺序。
编组的顺序基本上是以大队建制为单位,每个大队的多余人员再组合在一起编组。张志宏他们在三大队,编为第三组。
为了提高保伞员的责任心,C团让保伞室的两名保伞员也参加跳伞。地面训练都结束了,马上就要进行实际跳伞了,其中一名保伞员却提出不参加跳伞了。原因没有说,但据另一名保伞员讲,这两天他思想斗争很激烈,有两个晚上都没有睡好觉了,就是害怕,怕伞打不开出危险。
为此祝政委还专门找他谈了一次话,但是小伙子态度很坚决,就是为这事不让他当兵了,他也不跳。没有办法,只好取消了他的跳伞资格,当然回去后,保伞员的工作也不能让他干了。自己包装的伞自己都不敢带着它去跳,飞行员的性命能交到他手里吗?至于最后如何处理,那是板上钉钉的事,对于临阵脱逃的逃兵,部队是不会留他的。
剩下的都是坚定分子,一个个摩拳擦掌,跃跃欲试。
全体跳伞人员都来到机场停机坪,等待上飞机。
飞机来了,是一架草绿色双翼的轻型运输机,机翼分为上下两层,后三点的机轮,螺旋桨的发动机安装在机头上,停在地上昂首挺胸,像一名勇士。
一大队的第一组首先登机去跳伞降落场。
每个人的背上背着降落伞的伞包,胸前抱着一具备份伞,右手拿着主伞的开伞绳,腰间挂着一把伞刀,以备空中紧急情况下割断伞绳,脚穿矮腰的飞行靴。一个个就像登山的运动员。
他们按照体重的大小依次排成一对,逐个登上飞机。随着飞机螺旋桨的转动,飞机慢慢滑进跑道,腾空而起,飞向跳伞场。
跳伞场设置在海边的沙滩上,广阔的沙滩平平展展,细细的沙子铺满了大地,在阳光的照射下,发出点点的亮光,那是夹杂在细沙中的贝壳反射出来的光芒。
海滩上,用白灰圈出一个大大的圆圈,非常醒目,那就是跳伞的着陆地带,飞行员在空中很容易就能找到它。圆圈的周围还插了不少的彩旗,那是跳伞场的边界,也是警戒线,除了跳伞的保障人员外,其他人一律不准入内。
有一台地面指挥车摆放在圆圈的一边,车上装有扩音装置,专门用来对空指挥,几只高音喇叭架在竖立在沙滩上的木杆上,喇叭的发音口全部对向空中。
工作人员分散在沙滩上的圆圈里,有的手中还拿着小型的喇叭,随时进行辅助指挥,他们都在严阵以待,等待着空降飞机的到来。
机场上,第一架飞机已经起飞快半个小时了,虽然时间并不是很长,但是大家却像等了好长时间。临战前的等待是最难熬的,就像参加考试的学生,当试卷没有发到手时,心情总是不平静的,不知道会有什么样的难题在等待自己。
等待飞机的剩余人员此时的心情就像等待出击的士兵,既紧张又兴奋,紧张的是空中跳伞这是第一次,不知道是什么滋味,虽然经常在天上飞,但是从空中跳下的感觉却没有体会过。会不会遇到危险,会不会像上一批一样,出现打不开伞的情况?兴奋的是,经过半个多月的地面训练,终于可以一显身手了。从此后,就又多了一次特殊的经历,又增加了一些知识,学到了一些本事。
本来天气就热,加上紧张,陈大壮早已汗流夹背。
“老甘,你紧不紧张?”为了缓和紧张情绪,陈大壮无话找话。
“有一点,不过我已经经过考验了,在大沙漠落不下地来,那才叫紧张呢。”
张志宏虽然也有些紧张,但他善于调节,他想起在高教团时遇到大侧风落不下地来的情况,心情就慢慢平静了。
“有什么紧张的,到了空中,你闭着眼睛往下一跳就行了,管他呢。”林超也过来打圆场。
“不过,锤子,你得注意你的并腿动作。别忘了,你的伞可是花伞,是特殊人物。”林超又补充了一句。
陈大壮确实是特殊人物。由于在地面训练时,直到最后,他的两条腿都不能很好的并拢,注意时,就好一些,稍不注意,就分开。为了便于跳伞场地面的指挥,给他配备的是花伞。开伞后,目标比较明显,地面指挥人员看到花伞后,会作为重点注意对象。发现不正常现象时,能及时指挥。
第三组其他人员背的都是白颜色的伞,只有他和祝政委背的是花伞。祝政委因为是领导,又不是在编的必须跳伞人员,空中经验比较少,加上年龄比年轻的飞行员要大,所以也是特殊照顾人员。
“谁不想并好腿啊,可我的腿上的肉多,不好并。”陈大壮为自己找客观理由。
“不过这一次你得记住了,如果出了事,看我怎么收拾你,不要什么事都不在乎。”祝政委再一次敲打陈大壮。
第一架飞机到了跳伞场上空,巨大的白色圆圈出现在飞行员的视野里,运输机飞行员根据地面通报的风向、风速,做了一个转弯,调整了空投的方向,按下了警灯警铃,发出了开始跳伞的口令。
听到飞机的轰鸣声和指挥车跳伞指挥员的指令,跳伞场的工作人员立刻紧张起来,几十双眼睛全都注视着空中,随时准备进行指挥和抢救。他们不知道每个跳伞员的姓名,只能按照出飞机的顺序,编成1、2、3、4、……到10的号码顺序进行指挥,对于特殊颜色的伞,有情况时则直接喊几号花伞。
跳出来了,随着飞机的前进,一个个黑点从飞机的一侧飘了出来,后面拖着长长的布条。接着,布条变成了圆圆的“蘑菇”,伞开了,像一朵朵美丽的银花在空中散落开了,随风飘荡,成梯形徐徐而下。
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第八十二章:空中银花(六)
   前两组的跳伞比较顺利,虽然每个人的接地动作各异,不像专业运动员那样稳稳的站在圆圈内,但都安全的落了地。
飞机又返回了机场,第三组开始上飞机。体重轻的先进入机舱,体重重的后进入机舱,教练最后走进机舱,关好了机舱门。飞机开始启动,滑进跑道,起飞。
随着飞机的离陆,开始还有说有笑的10个人,此时却鸦雀无声,一个个心情紧张的坐在自己的座位上。背上背着主降落伞,胸前抱着备份伞,右手紧握着开伞绳的挂钩。一样的姿势,一样木纳的表情。
祝耀祖政委坐在那里,紧闭着嘴,脸上的肌肉成条状,像是在紧咬着牙。陈大壮头上冒出了细密的汗珠,不停的用左手擦拭,抓开伞绳的右手握得紧紧的,由于****太大,有些微微的抖动。大鸡的两条腿在轻微的颤抖,好像在冬天的寒风里站得过久,抗不住严寒一样。
张志宏不知自己是什么样的表情,只觉得全身的肌肉僵硬,脸上的皮肤麻木,心跳速度加快,好像自己都能听到心跳的声音。头脑中一片空白,全身的血液都好像凝固了。
飞机向跳伞降落场飞去。
教练坐在靠近机舱门口的位置上,胸前和后背也个带一具降落伞,和其他10个人是一样的装束,神态显得轻松自如。他已经是跳过上千次的老跳伞员,担负着10个人出机舱门的安全保护工作。
运输机不像战斗机视野开阔,机体两侧只有两排小小的圆窗户,为了出机舱门方便,十多个座椅都是侧向放置,跳伞员坐在上面,去部都是背对着窗户,只有通过对面的窗户看到一小块蓝天。
嘟——嘟——嘟——
突然飞机上的警报器发出了连续不断长声,安装在机舱前部的红色警灯也一下一下的闪亮起来。
这是作跳伞准备的信号
听到准备的信号,教练首先把自己的降落伞的开伞绳挂在单独的挂钩上,打开了机舱门,其他人也立即站立起来,做准备。
飞机机舱的上方,有两根横杆,就像公交车上的扶手,这是专门用来挂开伞绳的。开伞绳的末端有一个类似警察用的手铐的挂钩,只要选好方向,把挂钩轻轻往横杆上一碰,挂钩就会挂在横杆上,既方便又结实。
大家按照出机舱门的顺序,把自己的开伞绳挂在横杆上。本来动作很简单,有的人却用了好几下,才把挂钩挂上去。
挂好挂钩,全部面向机舱门站立,等待跳出的信号。
坐着时,看不见外面的景物,就像平时自己开飞机一样,感觉没有什么两样。现在面对着敞开的机舱门
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