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如果他要是猜得没错的话，这位西蒙森先生，应该就是这个博赞奥财团背后的家族里面的大人物。
西蒙森先生金发碧眼，和金小强印象中的巴西人完全不一样，不过在以琢磨，本来也就应该是这样，巴西本来就是世界上人口血统最复杂的国度，所以有那么一些纯白人倒也并不值得奇怪。
这位西蒙森先生的身材到不是特别高，比金小强矮了一头，但是身体却特别的壮实。四十多岁的样子，不过保养的非常不错。
人的气度也很好，一说话就笑眯眯的，看起来很是和蔼可亲，给人一种愿意接近的感觉，可能是体内天生就流淌着巴西人的那种奔放热情的血液的缘故。这位西蒙森先生是个话唠，一张口就停不下来。
再加上葡萄牙语本来就和机关枪似地，说起来就不好停下来，所以两人从见面开始，基本就是由这位西蒙森先生一直在说个不停。
还好公司这边为了这次会面也是紧急准备了一个葡萄牙语的翻译，这个翻译的水平还不错，基本上西蒙森先生说些什么，她也能马上给金小强翻译过来。
两方面最开始的时都是例行公事的寒暄，这里面西蒙森先生表示了对华阳动力的敬佩，尤其是在这几天参观了华阳动力的科学院，以及生产和设计车间之后，他对于华阳动力能够取得今天这样的成就是表示由衷的钦佩。
西蒙森说这番话的时候态度很是诚恳，显然并不是再说套话，金小强也表达了对他的感谢。
不过再一想倒也没啥，这巴西人确实该钦佩一下咱们天朝的汽车制造业，尤其是像自己所拥有的华阳动力这样的企业。
要说作为金砖四国之一的巴西，可以说到目前为止是出了天朝，印度，俄罗斯之外唯一一个在本国内，连一个自主品牌都没有的国度。
这可能和巴西人的天性有关，热带地区的群众，天性乐观开朗，热情奔放，对于搞科研这样，枯燥而又严谨的事情，人家实在是没有太大的兴趣。
不过巴西国内的汽车市场倒是不能不重视，正是因为国内没有本土的汽车制造企业，所以巴西国内的汽车市场，基本都是被外来厂商所垄断。
这里面美国的通用和福特以及大众，雪铁龙，还有菲亚特占了大头，尤其是美国的两家车企，南美一贯是被美国看做是自家的后院的，所以美国的汽车企业在巴西有着天然的优势。
但是最近十几年来，随着美国汽车产品在世界市场上的节节败退，再加上巴西又是一贯的一个贫油的国度，所以油老虎的美国产品，在巴西的汽车市场上也同样是节节败退的表现。
大众这几年在巴西的市场到时节节攀升，而且甚至还在巴西建了一个合资工厂，采用的是和天朝一样的合资模式。
同样雪铁龙也是靠着当年在天朝盛行一直的富康，在巴西横行了很长时间，也在哪里开设了自己的工厂，不过这几年来因为技术更新慢的为题，雪铁龙在巴西的市场已经有些式微了。
菲亚特也同样如此，原本靠着小型车在巴西还能有一席之地，但是因为技术更新慢的缘故，这两年已经开始渐渐的淡出了主流市场。
倒是最近二十多年才开始进入巴西的日韩车企，在巴西倒是混的如鱼得水，短短十几年的功夫，日韩车企就已经在巴西占据了超过五分之一的汽车市场，已经成了巴西汽车市场上的大户。
最近几年巴西的汽车市场连年的快速整张，平均每年的涨幅能够达到百分之十四左右，而在去年年底的统计，巴西的汽车市场年产销量已经达到了二百八十万辆。
而且根据乐观的估计，这个数据还将会继续的增长下去。
从前年开始，在巴西的汽车市场上就开始出现了华阳动力的产品，哪些车型都是一些巴西本地的经销商，通过订货的手段，从天朝专门进口过去的。
尽管这些车型从天朝进口价格并不贵，但是只要经过了巴西海关这一道，价格那就要翻了跟头的往上涨。
要知道巴西在汽车进口这方面的关税可是卡的非常的严格，而且在加上其他的林林总总的税种，加到一起这巴西国内的税品竟然有58种之多。
不过最主要的其实也就是三项大税，一个是国家税，一个是州税，还有一个是市税，所以想要买一台纯进口的车子的话，价格可不会特别便宜。
这两年华阳动力的车型尽管在世界各大国家均有销售，但是买的最不好的就是巴西这样的地方，因为他们没有在巴西开设工厂，所以如果你想要买华阳动力的车子的话，那么你就要靠纯进口，可是这进口的税费可实在是不便宜。
这样一来很多在世界各地畅销的车型，在巴西就卖不动，不过反倒是那些高端价位的豪华车，倒是在巴西买的不错，毕竟有钱人也不在乎那几个关税。
就比如华阳动力的战甲豪华越野车，还有天际之光，等车型在巴西都卖得不错，即便是暗黑之子这样的限量版车型，也有好几个巴西富豪买回去过。
西蒙森先生和金小强寒暄了半天，然后就开始步入正题，今天这次的会议的主体就是，华阳动力到底有没有可能会在巴西投资建设一个工厂。
如果要是华阳动力愿意的话，那么博赞奥财团这边将会很乐意为华阳动力提供服务。
而西蒙森先生之所以会这么热心，主要也是看中了华阳动力的技术能力，尤其是之前他们在浦海车展上推出的那种甲醇燃料汽车，更是让西蒙森先生是怦然心动。
要知道巴西可是一个缺油的国家，这两年随着汽车保有量的增加，zhèngfǔ用额一直在考虑，是否应该使用大型的替代能源，其中就以乙醇汽油为考虑重点。
可是目前在巴西建成的汽车厂里面，只有大众，还有起亚那么少少的几家能够生产弹性燃料喷射的汽车。
第八百一十四章金钥匙
第八百一十四章金钥匙
恭祝大家新年大吉，万事如意，开门进财，万事安康！
博赞奥财团本来对于往国内引进汽车项目是没有太多想法的，但是正好在本次浦海车展的时候，博赞奥财团的这位西蒙森先生正好在浦海参加一次国际性的金融会议。
而他本人也是一个汽车爱好者，对于恰逢在本次国际金融峰会期间举办的浦海车展，他本人也来了兴致，就兴致勃勃的来参加了这次车展。
作为一个热爱汽车的发烧友，西蒙森先生对于华阳动力的名声是早有耳闻，尤其是在去年的法兰克福车展之后，华阳动力推出的几款高档的豪华轿车，还有那几款跑车，西蒙森先生是非常的欣赏，他自己本人就购买了其中的天际之光系列和烈火战马，不过作为一名高端商务人士，他家的车库里正好还却一辆暗黑之子的超级跑车。
于是正好趁着本次浦海车展的机会，西蒙森先生就打算看看能不能在本次的浦海车展上顶上一辆暗黑之子，可是没想到在参观车展的时候，西蒙森先生恰好就看到了华阳动力推出的甲醇双燃料汽车，于是他一下子就动了心思。
要知道巴西别看国土面积不小，国土内的各种矿产资源也很是丰富，可是对于石油方面，巴西国内却一直很是匮乏。
而巴西本国的领导人对于国内的能源安全也是非常的重视，这两年随着天朝经济的发展，巴西也跟着搭了顺风车。
作为一个物产资源丰富的国度，这两年光是靠卖资源，巴西就跟着赚了大钱，每年出口到天朝的大豆，铁矿粉都会给巴西带来巨额的利益。
而国内的经济也随着国际贸易收入的争夺，逐渐从当年的南美洲金融危机当中摆脱了出来，老百姓的日子逐渐的好过了。和天朝一样，人民对生活质量的追求也在逐步的升高。
最近几年巴西本土的民众买车的热情是逐步的升高，汽车销量连年上涨，博赞奥财团作为巴西国内首屈一指的财团。当然是老早就像在这个行业分一杯羹了。
他们之前也曾经尝试过和欧美曰本这样的有技术，有能力的厂商接触过，可是却都没有取得什么像样的成果。
占据巴西国内汽车销量头两把交易的菲亚特和大众，都是穿一条裤子的老牌欧洲企业，人家有技术，有能力，再者说在巴西国内经营了多年。在ZF方面有自己的关系，博赞奥想找人家合作，人家根本就看不上。
销量占据第三和第四的美国通用和福特，人家美国佬本来就财大气粗，而且人家在巴西ZF方面更是有说不清道不明的关系。
就比如巴西ZF近些年来对于国际进口的车辆管控很严格，一般都会征以重税，可是对于美国佬设在墨西哥的工厂却毫无办法，每年都会有大量的福特或者是通用的产品。通过墨西哥流入巴西境内。
对于美国佬的做法，巴西ZF只能是睁一只眼闭一只眼，想管有不敢管。
而最近一段时间进入巴西国内的日韩车系。这些家伙则更是鸡贼，他们进入巴西国内的时间点切入的很好。
正好事1996年到2002年这段时间，而这段时间正好是巴西受到南美金融危机影响最为严重的那段时间。
这段时间，整个拉丁美洲的经济都被美国人搞得一团糟，他们这一次的剪羊毛的举动，可是把巴西和阿根廷这样的拉丁美洲国家给祸害惨了。
当年号称世界经济第五的阿根廷，一下子就被这次美国佬的剪羊毛行动给祸害的没影了，别说几十年，甚至就是上百年之内，他们的经济都别想缓过来。
而作为南美第一大国的巴西。在那次的剪羊毛行动中更是受创严重，但是大家对美国人是敢怒不敢言。
那段时间巴西ZF不得不开放门户，大笔的从境外招商引资，为了吸引外国投资，他们还不得不开出了很多优惠政策，而也就是在这个时候那些韩国企业。还有一些曰本企业，是趁机大举的入住巴西汽车市场。
当时博赞奥财团也像参与其中，可惜是有心无力，当时他们大部分的精力，都被牵扯在国内一些国营企业的改制上。
虽然那些年博赞奥财团，从国内的经济制度改革当中占到了不少的便宜，比如巴西航空，巴西的几大银行，还有巴西的那些大铁矿，他们都分到了相当多的股份和经营权。
但是对于汽车这方面，他们一直是没能获得太多的好处，巴西国内的汽车市场，现在基本已经都是被这些外资品牌给垄断了。
巴西缺石油，这几年国内的ZF经常一起开会，博赞奥财团也参与其中，大家讨论的最主要议题，就是如何来解决巴西国内的能源危机。
美国人不安好心，打算给巴西人的脖子上加一条链锁，他们希望巴西大把的从国际进口石油，毕竟国际石油价格还有几大原油出产地都是由他们来控制的。这样一来巴西进口的原油越多，他们进赚的越多。
而为了保证国内的能源安全，巴西国内的能源部却不这样认为，他们希望能够利用巴西自身的优势，大面积的生产甘蔗，然后转而从甘蔗当中提炼酒精，加工乙醇汽油，从而来缓解国内的能源危机。
但是这样的做法，需要国内的那些汽车制造商们配合，而那些欧美的汽车制造商门，则大多是和他们本国的能源利益集团挂钩的。
面对巴西ZF内部讨论的火热的能源改组计划，他们是拒不配合，巴西想要大面积的生产乙醇汽油，可是他们就是不配合，他们就是硬要生产专门使用汽油作为燃料的汽车。
这样一来，就把巴西ZF给凉到了尴尬的境地，你提炼加工乙醇汽油�