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靠着“菲涅耳”透镜和双凸透镜的综合作用形成一支光束，通常由4组灯光组成，中间竖排着一个灯箱，通过透镜发出5层光束。
这5层光束与飞行跑道平行，和海平面保持一定角度，形成五层波面。这五层光束正中间为橙色光束，向上向下分别为黄色和红色，两边为绿色基准光束，其中，橙色光，代表航路正确。
所以，当舰载机下降时，舰载机飞行员只要不停地用眼角的余光来看助降镜就行了。
当刚刚进来的时候，内森看到的是黄色光束，于是，他推动操作杆，继续降低高度，接着，又看到了左侧的绿色光，接着向右调整。
每次，他的调整都是迅速的，同时，杆量很大，所以，雄猫战机在晃来晃去。
如果此时站在甲板上看的话，雄猫战机简直就是个醉酒的人一般。
和以前的F…4鬼怪相比，雄猫是先进的，它的可变翼现在全部展开，来了更低更安全的进场速度，但是因为速度低了，就需要更多更大的控制面，并且控制面的偏转角度也更大。
现在，雄猫战机就在晃晃悠悠地过来，当内森第五次调整的时候，终于，看到了橙色的光芒。
“航路正确，保持住。”耳机里传来了引导员的声音。
天空中，已经不像前半夜那么黑暗了，点点繁星，照亮了夜空，甲板上的人员，远远地只能看到雄猫的起落架上的降落灯，接着，随着一阵粗野的轰鸣，巨大的机翼和垂尾轮廓突然就出现了！
三十吨重的雄猫战机，后部的起落架和甲板接触上了，在接触的瞬间，巨大的撞击，让整个甲板似乎都在颤抖。
就在接触的一瞬间，内森将油门推满，雄猫战机就仿佛是猛兽一般，喷着火焰向甲板上的三条钢缆扑了下去。
一旦勾不住，他要立刻复飞。
接着，飞机就是一颤，巨大的力道牵引着他，就和追尾一般的感受，勾住了！
内森松开了油门，进入慢车状态，巨大的过载中，雄猫战机在地面阻拦索的拉力下，飞快地减速，很快，就停了下来。
不知觉中，内森的后背就湿透了。
第二百七十三章 等到我的腿不发抖了
每一次的降落，都必须要全力以赴，因为很可能这就是生命的最后几秒钟了，不仅仅是自己，还要连累后座的雷达官，所以，内森必须要稳重。
和以前一样，他的这次降落，是一个满分。
滑到了停机区，甲板人员将飞机固定，内森就已经跳下飞机来，向着航母的左舷方向跑去。
航母是巨大的，其中，升降机都分布在右舷，舰岛的附近是停机区，舰首是起飞跑道，剩余的左侧，就是斜角甲板了。
而舰载机的降落，只有斜角甲板可以使用，所以，助降系统，就是分布在左舷的，与此同时，在菲涅尔透镜的前方，则是助降指挥官的位置。
航空母舰着舰指挥官，英文缩写LSO，他是向舰载机飞行员发出操纵指令、引导下滑道上的飞机安全着舰的军官。
由于着舰是舰载机难度最大的动作，也是航母最为危险的环节，所以舰载机飞行员必须无条件信任并服从LSO的指挥。
同时，指挥的人，也得有几把刷子才行，一般的LSO着舰指挥官必须从成熟的舰载战斗机飞行员中产生，他们经过严格培训考核，具有优秀的技能素养，冷静的判断力，犀利的眼光、随机应付突发事件的能力、熟知航母舰载机联队各型号舰载机的回收操作方式。
LSO不仅要求飞行技术要让其他舰载机飞行员钦佩和信服，LSO还必须具备优秀的指挥组织能力，同时对飞机的状态和性能、飞行员的技术特点和性格必须十分了解，这样的话才能在第一时间指挥舰载机安全着舰。
当然，航母上也并不仅仅是他一个人，在他的旁边，是一个团队，由各负其责的6名人员组成的着舰助降小组在着舰信号平台上承担具体的安全着舰引导任务。
6人分工和人员配置为：负责监察整个小组的工作情况；控制着舰信号官，负责引导飞机着舰的具体工作；助理着舰信号官，负责用着舰照相记录系统引导飞机对中跑道中心线；见习着舰信号官，担任挂钩记录员，负责记录飞行员着舰成绩；挂钩观察员，由军士担任，负责观察飞机挂钩、起落架和襟翼工作情况；电话传令员，由军士担任，负责与舰内的电话员联络。
现在，当内森跑过来的时候，也不能打扰他们整个团队的工作，但是内森在这个位置，看远处的飞机，就清清楚楚了。
在航母上，舰载机飞行员威风凛凛，随时都能操作战机潇洒地起飞，降落，似乎他们是最危险的，但是实际上，在航母上，甲板工作人员更加危险。
甲板上是一个高噪音的地方，长时间的工作会损坏他们的听力，甲板是在不断晃动他，他们还可能会不小心掉到海里去，而最可怕的还是事故。
比如，一旦飞机着舰失败，冲到甲板的其他位置，所到之处，肯定是一片灾难，比这个更可怕的，就是阻拦索断裂，阻拦索就和鞭子一般，在甲板上挥舞，所到之处，人直接就被打成两段了。
所以，不管在甲板上是什么职务，内森都非常的尊重他们，现在，当内森跑过来的时候，就安安静静地在他们后面的位置上看着。
第二架，是副队长的雄猫战机，他的飞机晃晃悠悠，也成功地和甲板接触上了，在勾住了阻拦索之后，飞机停下来，向着停机区而去。
接着是第三架，第三架。
不是所有的舰载机飞行员都具有夜间降落能力的，但是，雄猫战斗机中队，却是全员都具备的，原因很简单，只有最优秀的飞行员，才能开雄猫，既然是整个航母的精英飞行员，这种挑战是难不住他们的。
第五个下来的，是柯西奇斯基中尉，他在不断地调整着，但是，在他的视野里，出现的不是黄光，就是绿光，总之，就是无法对准。
他感觉到自己的额头上渗出了密密的汗珠，一滴滴地掉落下来，掉到了他的眼前，他的眼前都开始模糊了。
“复飞。”助降指挥官大声地喊道，同时，他按动了自己前面的一个按钮。
菲涅尔助降装置上，开始闪烁起来了红光，也是要他复飞的标志。
柯西奇斯基中尉看到了闪烁的红光之后，只好无奈地拉起来了。
他的着舰失败了。
“柯西奇斯基，不要着急，稳住。”后面，他的雷达官安慰他说道。
柯西奇斯基是比较倒霉的，当初因为发动机的莫名故障，导致他的一架雄猫坠海，而后来，在分配了新的雄猫之后，给了内森，所以，柯西奇斯基驾驶的雄猫战机，是内森以前的座机。
这架座机在内森手上，那是大放异彩，而到了柯西奇斯基手里，就是寸功未建，今天出去找苏联人的侦察机，明明就在眼前，来回飞了好几圈，也找不到，简直就是厄运缠身，现在，居然连个降落的基本动作都做不好了，这简直太让人扫兴了。
柯西奇斯基的手伸到了脑袋前面，从狭小的空间里伸进去，使劲揉了揉自己的眼睛，他的心中也在嘀咕，今天是怎么回事？
就在他复飞的同时，另一架进入了下降航线的雄猫，已经降落下来了。
第五架，第六架，当他飞过来的时候，已经是第七架了。
这次，一定要稳住！
在空中，航母那就是海面上漂浮的一片树叶一样，看起来无比的狭小，而此时，他的耳机里，突然传来了一个声音：“柯西奇斯基，相信你自己，一定能做好的，没有什么能阻碍我们111中队。”
是中队长的声音！听到这个声音，柯西奇斯基立刻就感觉到充满了力量，是的，没有什么能阻碍我们，我们是最棒的雄猫中队！
内森把话筒还给了着舰指挥官：“谢谢你。”
接着，内森站在他们的后面，看着那架雄猫战机，说来也奇怪，这次，居然不用任何的调整，简直就是太完美了！
柯西奇斯基稳稳地操作着飞机，直至机轮和甲板接触，直至勾住了阻拦索，这个动作，是最标准的5分！
战机滑向了停机区，那里，一架架的雄猫，已经安静地列队了。
“喂，柯西奇斯基，你不打算下去吗？”后舱的雷达官已经爬上了梯子，看着柯西奇斯基居然还没有动作，不由得问道。
“等到我的腿停止发抖之后吧。”柯西奇斯基说道，现在，他的两条腿抖的厉害。
第二百七十四章 新的战斗
柯西奇斯基不丢人。
很多飞行员表面上看起来很骄傲，降落的动作很标准，一气呵成，但是，当从飞机上下来之后，他们整晚都睡不着的，似乎夜间降落，就已经耗费了他们全部的精力。
也只有内森这样的精力旺盛的家伙，才会视夜间降落如吃饭拉屎一般简单。而这次柯西奇斯基用了两次才降落下来，对他来说，是相当耗费力气的。
柯西奇斯基等了二十分钟，一直到其他的雄猫战机都降落下来了，他才慢慢地从座舱里面爬出来，慢慢地向回走。
而他的雷达官，同情地走在后面，一言不发。
“喂，柯西奇斯基，不要灰心，这样的情况，我也遇到过。”就在这时，身后传来一个声音，内森走了过来。
不是每一个人都能一次就准确降落的，第二次下来，着舰动作还是比较标准的。
“谢谢你，内森。”柯西奇斯基说道。
内森用力地拍了拍他的后背。
内森回到了舰桥，看到了彼得罗鲍里，每一次夜间任务，彼得罗鲍里都是需要等到最后一架飞机返航，才会放心地睡觉，而现在，他的眼圈有些通红。
“内森，这次感觉怎么样？”彼得罗鲍里向他问道。
内森摇摇头：“当然很不好，没有人下达命令，否则，我就已经把他们的逆火轰炸机都给打下来了。”
当然不爽了，仅仅是用雷达把对方锁定一下，吓唬对方一下，那算什么本事，有本事，倒是真的把他们的逆火轰炸机给打下来啊。
忙活了一个晚上，最后啥战果也没有，不过内森的特点就是肯定不会白费力气的，只要上去，怎么着也得开火。
“回去休息吧，说不定，明天早晨还会有任务的。”彼得罗鲍里说道。
已经是凌晨了，按说现在不会有太多的事了，彼得罗鲍里让内森回去休息，万一清晨再出现变故呢。
“好吧。”内森回去了。
航母到了后半夜，也陷入了寂静，只有在两个小时后，弹射了新的E…2预警机，同时，本来在天空巡航了六个小时的E…2，也返航了。
受限制于机体，E…2的巡航时间只有六个小时，所以，必须要有四架E…2才能满足不间断的巡逻任务，现在是在战争时期，必须要保证不间断的巡逻才行，谁知道苏联人会不会杀个回马枪？
只是出击的雄猫战机都太累了，而且现在又是在晚上，E…2就在舰队的头顶上转悠，同时，有两架A…7挂着导弹，给它护航就够了。
整个舰队，继续在岛国东南部的太平洋海域里面航行，距离北海道足足有五六百公里。
这是夜里，又没有任务，距离目标远一些，省得被偷袭，此时，航母编队现在处于的是防守的位置。
本州上空，E…3预警机在巡逻了二十多个小时之后，也终于疲惫了，作为一架长航