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事实上，正是因为更换了发动机，所以“空中霸王”无法与海军航空兵的作战飞机共用燃油。主要就是，提供给“空中霸王”的航空汽油里有一种特殊的添加剂，而海军使用的航空汽油里则没有这种添加剂。
当然，轰炸行动是肯定会开始的。
六月六日，在准备妥当之后，顾祝同正式批准了轰炸美国本土的作战行动。
当时，空军提交了一份详细的轰炸清单，上面罗列了数千个需要轰炸的目标，而且按照距离分成了两大类。这就是，一类在“空中霸王”的作战半径之内，另外一类则需要动用航程更远的“超级空中霸王”。此外，这些目标还按照性质与战略价值分成了五大类，空军将按照重要性依次对其进行轰炸。
显然，在执行战略轰炸任务方面，空军可以说是驾轻就熟。
顾祝同没有为此操心，也没有必要操心。当时，他只提出了一个要求，即优先轰炸美国南部地区的港口。原因很简单，不可能让美军一直盘踞在古巴东部，陆战队迟早要攻打圣克拉拉，还要向东推进，攻占圣地亚哥与关塔那摩，因此首先就得切断美军的补给线，也就得轰炸美国南部地区的港口。
此外，还有一个相当重要的原因。
这就是，在攻占了古巴之后就会攻打美国本土，到时候舰队肯定得进入墨西哥湾，也就需要提前对付美国海军。
显然，轰炸附近的港口，就是为了让美军无法在墨西哥湾部署舰艇。
对空军来说，这算不上什么难事。
六月八日，空军发起了第一次轰炸行动。
大概是为了练兵，当天只轰炸了一个目标。只不过，这是一个大目标，即密西西比河口的新奥尔良。
显然，空军很会选择目标。
新奥尔良是美国的第四大港口，吞吐能力仅次于纽约、波士顿与旧金山，而且是美国在墨西哥湾沿岸最大的港口。更重要的是，新奥尔良不但是一座海港城市，还是密西西比河上最重要的港口。也就是说，这座港口既面向墨西哥湾、也面向密西西比河，是河海航运的中转中心。
事实上，新奥尔良是一个非常理想的轰炸目标。
原因就是，这座城市的大部分城区都在海平面以下，由一条长达十多公里的环形堤坝与大海分割开来。即便如此，渗入城市的海水依然给居住在这里的人制造了很大的麻烦，因此必须用上抽水机。
任何时候，新奥尔良都有四台大型抽水机在工作，把城区内的积水排出去。
也正是如此，空军没有去轰炸新奥尔良城区，而是让轰炸机挂上高爆弹与穿甲弹，重点轰炸堤坝与建在堤坝附近的抽水站。只要能在堤坝上炸出几个缺口，再炸掉几座抽水站，海水就将淹没新奥尔良，让这座美国南部地区最大的港口城市彻底瘫痪，让美军失去墨西哥湾地区最大的港口。
因为轰炸范围缩小了许多，所以还能大幅度减少轰炸机的出动数量。
当天，空军只出动了不到三百架轰炸机，以及这个数量三分之二的护航战斗机。RQ
卷一德意志的荣耀第五百二十一章难题
更新时间：20121228：19：21本章字数：5111
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很多人都认为，只需要一次大规模轰炸，新奥尔良就会变成泽海。
可惜的是，事实并非如此。
六月八日的轰炸行动算不上成功，近三百架轰炸机投下了一千多吨炸弹，只在新奥尔良的环形堤坝上炸出了三处不算太大的缺口，美军仅用了两天时间就用沙袋、混凝土堵住了这三个缺口。此外，在轰炸中损毁的三台抽水机也在五天之后修复，而新奥尔良总共有十二台大型抽水机，短时少了三台并没有产生多大影响，剩下的九台大型抽水机同时工作，依然能够把涌入城市的海水排出去。
所幸的是，轰炸机群遭受的损失并不大，只有七架轰炸机被击落，还有四架在返航途中坠毁，以及三架因为严重损毁而不得不报废。护航战斗机损失了十四架，还有七架在返航后报废。
新奥尔良没有瘫痪，港口依然在正常运作。
六月十四日，中国空军再次出动轰炸机群，对新奥尔良进行了第二次轰炸。
这次，空军派出了两支轰炸机群，总共动用了近八百架“空中霸王”，两次轰炸分别在上午与下午进行。
可惜的是，扩大轰炸规模，并不等于能够达到目的。
在这天的轰炸结束之后，新奥尔良的环形堤坝上只出现了四处缺口，而且都不算大，美军的工程兵很快就能将其堵上。此外，四座抽水站中，还有两座在运转，六台大型抽水机足以排出涌入城区的海水。
此外，在这天的轰炸中，中国空军损失了三十三架轰炸机与二十七架战斗机。
显然，这个损失不算小。
所幸的是，在这天的轰炸行动中。有几架“空中霸王”带上了航空照相机，把轰炸过程拍摄了下来。
准确的说，是拍下了炸弹的落点。
由此，空军的参谋军官发现了问题。
这就是，大部分炸弹都落到了堤坝附近，直接命中堤坝的炸弹非常少，因此对堤坝造成的破坏非常有限。
要知道。新奥尔良的环形堤坝是重力坝，而不是更易遭到破坏的应力坝。
显然。如果无法提高炸弹的命中率，即便出动更多的轰炸机，也未必能够炸毁新奥尔良的环形堤坝。
这个时候，有人提出了采用轰炸英国水坝的战术。
这就是，让轰炸机携带专门用来对付水坝的炸弹，从超低空进入，在贴近海面的高度上投下炸弹。而炸弹将在海水的表面张力的作用下在海面上弹跳，最终击中堤坝的侧面，从而炸毁堤坝。
这个办法，在轰炸英国本土的时候使用过，而且取得了非常好的效果。
只是，这个办法在新奥尔良用不上。
原因很简单，用该办法炸毁的全是应力坝，而不是重力坝。即便使用上近两吨重的专用炸弹，而且准确击中了堤坝，也不可能炸毁堤坝。最多只是在堤坝的外侧面上炸出一个巨大的窟窿，而美军显然有能力迅速补上这个窟窿。
要知道，重力坝比应力坝坚固得多，即便部分地方坍塌，也不会彻底损毁。只有从重力坝内部进行爆破，才能动摇根基，然后让海水来完成剩余的工作。此外，要想炸出一个大到难以修补的缺口。就需要使用足够多的炸药。
制造大炸弹不是问题，而且让这种大炸弹具备很强的穿透能力也不是问题。
别忘了，在此之前。中国空军就使用过重达两吨的超级炸弹，而且这种炸弹是用废弃的舰炮身管制造弹体的。因此十分坚固，能够击穿数十米厚的泥土、或者是数米后的钢筋混凝土。新奥尔良的环形堤坝并不是真正的混凝土重力坝，只有表面一层是混凝土，里面却是夯实了的泥土。
这也没有什么好奇怪的，新奥尔良有一百多年的历史，环形堤坝在最初的时候就只有一条土坝，后来随着城区规模扩大，以及人口增多，才分两次进行加固，为土坝穿上了一层厚度在两米左右的钢筋混凝土外衣。
也就是说，只要超级炸弹直接击中堤坝，并且在坝体内部爆炸，就能炸毁堤坝。
问题是，如何确保超级炸弹能够直接击中堤坝？
要知道，“空中霸王”的串列弹舱内，最多只能挂两枚超级炸弹。在前两次轰炸中，炸弹的命中率不到百分之一。也就是说，即便出动两百架“空中霸王”，投下四百枚超级炸弹也未必能够击中堤坝四枚。按照空军的估计，至少需要在堤坝上炸开四处缺口，美军才无法在海水淹没新奥尔良之前堵上所有缺口。
更要命的是，超级炸弹并没有想像的那么多。
原因很简单，这种炸弹的用途并不是很广，因此空军没有必要储备太多，而生产的效率也不会高到哪里去。
当时，在空军的弹药库里，这种超级炸弹总共只有二十枚。
储备量如此之少，也与炸弹的制造方式有关。这就是，弹体是由三百八十毫米舰炮的身管制造的，而一根舰炮的身管最多只能制造两枚炸弹。要命的是，中国海军总共只有五艘战列舰，而且报废的三百八十毫米舰炮身管首先得给火力支援舰使用，在磨损到已经无法使用的情况下，才会正式报废。结果就是，在每十根报废的舰炮身管中，只有一根能够拿来制造炸弹。
显然，海军绝对不会慷慨到把还能用的舰炮身管拿去给空军制造炸弹。
此外，三百八十毫米舰炮身管的产量本来就非常低。在整个大战期间，中国海军总共只生产了不到四千根。即便这些身管全部报废，也只能制造八百枚超级炸弹。更何况，在大战结束的时候，还有很多炮管没有正好司报废呢。
当然，即便有报废的舰炮身管，也不可能在短期内制造出足够多的超级炸弹。
要知道，这种炸弹不是通过流水线生产的，每一枚都是由工人手工生产，因此生产效率极为低下。
这样一来，空军就得用哭农村的二十枚超级炸弹来对付新奥尔良的环形堤坝。
当然，空军不会拿这二十枚炸弹去打赌。要知道，按照百分之一的投弹命中率，只有五分之一的希望在堤坝上炸出一个缺口，而至少需要炸出四个缺口，才能让海水彻底淹没新奥尔良，而同时命中四枚的概率只有百分之五。
显然，这是一个小概率事件。
为此，空军就得想办法提高投弹命中率。
当时，有人提出，可以进行低空投弹。
必须承认，这是一个可行的办法。优秀的轰炸机飞行员，在低空投弹的时候，能够把炸弹的撒布范围控制在五十米以内，而一些轰炸王牌能够控制在二十米以内，某些时候甚至能够缩小到十米。
问题是，新奥尔良环形堤坝的顶部宽度不到十米。
也就是说，即便是最优秀的轰炸机飞行员，而且采用最佳的进入航线，击中堤坝顶部的概率也只有百分之五十。如果炸弹没有击中堤坝顶部，而是落在了坡面上，因为低空投弹导致炸弹的速度降低，所以很有可能被弹开，或者是滚落到堤坝基部爆炸，难以对堤坝造成致命损伤。
当然，百分之五十的命中率已经足够高了。
如果用两架轰炸机轰炸一处地点，就有两枚炸弹能够击中堤坝顶部。
当然，超低空投弹，还有一个问题是无法解决的。这就是，炸弹的着速过低，必然会降低其穿透能力，甚至难以击穿堤坝的钢筋混凝土外衣，也就不可能在堤坝内部爆炸，难以造成严重损伤。
此外，还得考虑部署在堤坝附近的高射炮。
要知道，挂着四吨炸弹在低空飞行的轰炸机是高射炮最理想的目标。如果轰炸机根本无法到达堤坝上空，那么就算投弹有百分之百的命中率也毫无意义，这等于让优秀的飞行员去送死。
事实上，仅需要考虑炸弹的穿透能力，就不可能采用低空投弹轰炸战术。
可以说，必须在高空投弹。
问题是，在高空投弹，谁也不能保证炸弹有足够的命中精度，哪怕是最优秀的飞行员也不可能把炸弹的落点控制在五十米以内。
面对这个难题，中国空军根本找不到有效的解决办法。
当然，对付新奥尔良，不一定要炸毁其环形堤坝，直接轰炸市区与港口，同样能够达到目的。
事实上，在六月十四日的轰炸之后，空军就打算直接轰炸市区了。
为此，空军还专门制订了一份轰炸新奥尔良的作战方案，准备用三次大规模轰炸，出动近三千架次轰炸�