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出的电磁波的波长没有太大的差别，如果要干扰敌人的炮瞄雷达，也就会对己方的炮瞄雷达产生不利影响。
显然，这不是什么好事。
要知道，在雷达火控领域，中国海军有着很明显的技术优势，因此在同样都能使用炮瞄雷达的情况下，中国战舰更占便宜。
也正是如此，在干扰英舰雷达的同时，两艘中国战舰上的雷达火控系统能够正常工作。
显然，如果当时两艘英舰也启动了炮瞄雷达，就能够用雷达锁定中国战舰，从而获得较为准确的炮击数据。虽然在雷达火控系统上，英舰远不如中国战舰，但是雷达提供的参数肯定要比光学设备提供的数据准确得多。更重要的是，雷达能够连续提供敌舰的坐标，而光学设备只能在敌舰开火的时候提供敌舰的坐标，即提供的参数是间断的，从而使炮手无法准确瞄准敌舰。
火力不如对手，炮击准确率也不如对手，两艘英舰根本占不到便宜。
此时，英军的唯一机会，就是尽快缩短交战距离。
要知道，十四英寸穿甲弹的威力本来就不够强，如果交战距离过远，别说打穿两艘中国战舰主要部位的装甲，恐怕连次要部位的装甲都砸不开。相反，三百八十毫米舰炮在使用重弹的情况下，对“乔治五世”级战列舰有着足够的威胁。早在一九四二年，德意志第二帝国海军就证明了这一点。更何况，中国海军的弹药更加先进，已经开发出了二百八十毫米钨合金穿甲弹。
除此之外，缩短交战距离还有更加重大的意义。
这就是，只有往东航行，可以供两艘英舰机动的空间才会增大，也才能让两艘英舰向左转向，从而让尾部的四门主炮发挥作用。
当然，缩短交战距离对提高命中率也有很大的帮助。
问题是，有这么容易吗？
赵壮飞让“河北”号在二十四公里处率先开火，就是在争取火力压制世间，不给英舰还击机会。
虽然在这么远的距离上，即便依靠炮瞄雷达瞄准敌舰，命中率也不会高到哪里去，但是有足够的时间打出足够多的炮弹，只要有几枚炮弹击中了敌舰，那么就能够大幅度削弱敌舰的战斗力。
这样一来，等到交战距离拉近之后，敌舰依然不可能获得优势。
短短几分钟，“河北”号与“河南”号总共打出了近二十轮齐射，向两艘英舰投掷了一百多枚炮弹。
只是，没有一枚炮弹直接命中。
这不能怪中国海军的炮手不够优秀，毕竟在航中，运气占了很大的比例，打不中敌舰也不是罕见的事情。
当然，运气好起来的时候，挡都挡不住。
四点二十一分，在第十二次齐射中，“河北”号不但击中了目标，而且一次性击中了目标两枚炮弹。
当然，倒霉的正是“威尔士亲王”号，而且倒了大霉。
这两枚炮弹中，一枚击中了舰首，把主锚舱炸开了锅，但是没有造成严重损伤，除了舰首变形导致受部几个舱室进水之外，并没有什么决定性的影响。关键在另外一枚炮弹，命中点就在“威尔士亲王”号司令塔的顶部。虽然厚实的装甲挡住了这枚炮弹，下面航海舰桥里的官兵只有三人阵亡，其他的都只受了伤，而在司令舰桥里面，斯科特等人都只被猛烈的爆炸震伤，没有人阵亡。关键是，在“威尔士亲王”号上，炮瞄雷达就安装在司令塔顶部，而且全舰只有一部炮瞄雷达！
要知道，直到一九四三年初，也就是在设得兰航之后，英国皇家海军才为主力舰增添了一部炮瞄雷达，而且安装在后舰桥顶部，做为备用设备。“威尔士亲王”号与“约克公爵”号开赴印度洋之前，英国皇家海军还没有这么慷慨，而且也没有想到炮瞄雷达在航中有如此重要。
结果就是，在接下来的战斗中，“威尔士亲王”号的炮击命中率简直不堪入目。
仅仅一分钟之后，表现同样神勇的“河南”号也收获了第一个战果，而且此次命中的意义更加重大。
这枚三百八十毫米穿甲弹准确击中了“约克公爵”号的司令塔，而且命中点不在司令塔顶部，也就是装甲最厚实的地方，而是在司令塔的右侧，准确位置是在航海舰桥与司令舰桥之间。
在“乔治五世”级上，航海舰桥与司令舰桥都向外突出，而且中间有一层甲板，因此形成了一个窝弹区。
这枚炮弹，就恰巧击中了这个薄弱部位。
在打穿了装甲之后，穿甲弹在航海舰桥与司令舰桥之间爆炸，导致两处舰桥内的数十名官兵全部阵亡，其中就有该舰的舰长！
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卷一德意志的荣耀第三百二十六章炮击战术
更新时间：2012101317：22：10本章字数：5291
~~第三百二十六章炮击战术
打了不到十分钟，“威尔士亲王”号与“约克公爵”号遭到重创，让斯科特大失所望。
虽然两舰的火力没有减弱，但是“威尔士亲王”号的舰体已经受到损伤，而且炮瞄雷达被炸毁，而“约克公爵”号的舰长等大部分军官都已阵亡，使得两舰的实际战斗力大幅度降低。
有趣的是，在“威尔士亲王”号的炮瞄雷达被炸毁之后，英军才想到还有这部雷达。
可惜的是，一切都晚了。
当时，“约克公爵”号上的炮瞄雷达没有被炸毁，但是枪炮长已经阵亡，战斗部门的参谋也大多阵亡。结果就是，即便炮瞄雷达能够正常工作，也没有人来结算炮击数据，更没有人来指挥炮战。
别忘了，英舰上没有炮瞄火控系统。炮瞄雷达测得的数据，将首先由枪炮长处理，然后再分发给各个炮组，再由枪炮长下达开火命令。在整个火控环节中，枪炮长具有最为重要的地位。
没有枪炮长，各个炮组就算拿到了雷达测得的数据，也无法完成解算工作。
事实上，没有战斗部门的参谋协助，也不可能把火控数据发到各个炮组，因此炮组依然只能使用光学设备。
继续打下去吗？
显然，这根本不是该问的问题。
在已经与第21舰队遭遇的情况下，斯科特根本不能撤退。说得简单一些，就算那两艘中国战舰没有追击，中国舰队的指挥官也会派遣巡洋舰跟踪英舰，然后用主力舰去炮击法迪福卢环礁上的野战机场。等到天亮之后，第21舰队的航空兵就将出动，而第二印度洋舰队肯定得不到岸基航空兵的掩护。
对斯科特来说，不管此时的处境有多么凶险，他只有一条路可走。
这就是，拼尽全力击败中国舰队。
四点三十分，在包扎好伤口后，斯科特下达了加速命令。因为“威尔士亲王”号的舰长受了重伤，大副已经阵亡，二副又在后部舰桥里面，所以斯科特接掌了指挥权，亲自指挥战斗。
一般情况下，英国皇家海军中的舰队指挥官都不会直接指挥战斗。
问题是，斯科特并不是上帝，就算他直接指挥战斗，也无法改变不利局面。
此时，两艘中国战舰依然在猛烈开火，而且瞄准点依然是两艘英舰的舰桥。
可以说，这是有中国海军特色的炮战战术。
在第一次世界大战期间，也就是战列舰主宰海洋的时期，各国海军都在炮战战术上花了很大的力气，并且殊途同归，形成了较为相似的战术。这就是，在炮战中，首先要对付的就是敌舰的主炮。
当然，这种战术有很强烈的时代背景。
这就是，在第一次世界大战期间，舰队的交战距离都不会太远，大多数时候在十公里左右，超过十公里已经算得上是远距离炮战了。此外，舰队决战大多在白天进行，当时的战舰并没有在夜间作战的完善手段。如此一来，依靠精密的光学设备，战舰上的炮手就能够瞄准敌舰的某个部位。
此外，在基本战术上，齐射并没有成为潮流，大部分时候都是各个炮塔，或者是靠在一起的几座炮塔同时开火。如此一来，也就不可能要求所有主炮都瞄准同一点，而是会有两个或者三个瞄准点。
在这种情况下，自然是打击敌舰的主炮最为重要。
说白了，如果能够摧毁敌舰的所有主炮，就算没有能够击沉敌舰，也能够赢得胜利。
相反，如果向敌舰的舰桥开火，就算炸掉了舰桥，敌舰也会开火还击，而且受到的影响并不大。
正是如此，在第一次世界大战期间，英国皇家海军一直坚持使用双联装主炮炮塔，因为这可以在主炮数量相同的情况下，把主炮分散到更多的炮塔内，即便损失了一座炮塔，主炮火力降低的幅度也不大。如果采用三联装、甚至是四联装炮塔，那么损失一座炮塔，损失的主炮火力就相当可关了。此外，在“伊丽莎白女王”级与“复仇”级之前，英国皇家海军的战列舰上，主炮都布置在三个点上，即舰首、舰尾与中部。此举的主要价值就是，敌舰必须瞄准三个点，如果把主炮集中在首尾，敌舰就只需要瞄准两个点，而同时瞄准三个点的难度显然比瞄准两个点的难度高。更重要的是，敌舰同时向三个点开火，那么每个点遭到的炮击强度就要比同时向两个点开火底得多，因此主炮炮塔被击中的概率就会等幅度降低，等于提高了主炮炮塔的生存能力。
直到第一次世界大战末期，英国皇家海军才改变了这种设计方式。
在其n3型战列舰上，就采用了与美舰相似的主炮火力配置方案，即在首尾设置三座三联装主炮炮塔。
可惜的是，直到英国战败，这种战列舰都停留在设计图纸上。
此后，英国皇家海军变本加厉，在“纳尔逊”级战列舰上采用了三联装主炮炮塔，而在“乔治五世”级上，更是破天荒的采用了四联装主炮炮塔。如果不是重心偏高，“乔治五世”级将拥有三座四联装主炮炮塔。
英国皇家海军的改变，也与潮流有关。
如果说在“纳尔逊”级上，英国皇家海军只是尝试了三联装主炮炮塔，那么到了“乔治五世”级，这种变化就与技术进步有关了。
这就是，随着交战距离拉远，要瞄准敌舰上的某个部位，已经是不大可能的事情了。
更重要的是，在雷达诞生之后，炮战的主要瞄准手段变成了雷达，而不是光学设备，而雷达只能测出敌舰的方位，因此炮手根本看不到敌舰，或者说拿到的只是统一发放下来的炮击参数。
这样一来，要瞄准敌舰的某个部位，自然是不可能的事情。
只是，更早适应这种变化的不是英国皇家海军，而是中国海军。
在研制出炮瞄雷达之后，中国海军就发现了这个问题，并且制订了新的炮战战术，即瞄准点为敌舰上最显眼的部位。
显然，这就是敌舰的主舰桥。
要知道，在雷达屏幕上，最亮的部位就是敌舰的舰桥，因此在确定炮击参数的时候，枪炮军官都会以该处为瞄准基点。
当然，这并不能保证一定能够击中敌舰的舰桥，或者说首先击中敌舰的舰桥。
只是从概率上讲，在才用这种炮击战术的时候，击中敌舰舰桥的概率要比击中其他部位高得多。
也正是如此，在中国海军主力舰参与的几次炮战中，都经常击中敌舰舰桥。
有趣的是，在设置这套战术的时候，中国海军的参谋人员并没有想过，首先打击敌舰舰桥有什么好处。当时，也许是参谋军官图简单，也没有往深处想，认为能够击中敌舰就已经很不错了。
在战术上，首先击中敌舰舰桥有着非常重大的意义，特别是在这个时期。
原因很简单，任何一艘战舰上，特别是主�