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在经过精心计算之后，美国海军最终还是完成了这四艘战舰的建造工作。
当然，还有另外一个原因，即美国海军不可能在短期内完成防空巡洋舰的设计工作，也就不可能立即开工建造防空巡洋舰。当时最接近于防空巡洋舰的是被搁置的“阿拉斯加”级大型巡洋舰，而这种战舰的造价不比“依阿华”级战列舰低多少。也就是说，美国海军能够尽快获得的防空战舰，实际上就是正在建造的快速战列舰，而其他速度能够跟上舰队航母的战舰都不是理想的防空平台，而甲板面积够大的战舰，在速度上又过慢，根本无法伴随舰队航母作战。
从组建航母战斗群的角度出发，快速战列舰是不可否缺的角色。
事实上，在太平洋战争期间，中国海军的快速战列舰在绝大部分时候，也扮演着航母保镖的角色。
在防空巡洋舰服役之前，快速战列舰在美国海军中具有不可取代的地位。
至于大批量建造舰队航母的提议，很快就被采纳，“埃塞克斯”级的设计工作也在一九四一年底完成，并且在一九四二年初开始建造，当年美国海军就下达了六艘的订单，并且在一九四三年把订单量提高到了九艘。只是受船台数量限制，特别是四艘“依阿华”级的建造工作延后影响，一九四四年订购的舰队航母没有达到十二艘，仍然为九艘，并且一直维持到一九四五年。
问题是，远水解不了近渴。
要知道，就算“埃塞克斯”级非常强大，最快也要到一九四四年才能服役，而在此之前美国海军只有六艘舰队航母。
对此，尼米兹提出了一个折中方案，即发展“辅助航母”。
所谓的“辅助航母”，与中国海军提出的“战术航母”、英国皇家海军的“护航航母”有异曲同工之妙，即这种用商船标准建造、或者是干脆用商船改造的航母并不具备舰队航母的全部作战能力，比如载机数量只有三十架左右，最高航速也在二十节左右，最高能适应的海况在四级以下。
显然，作为舰队主力，“辅助航母”还不够格。
只是，在舰队航母的数量严重不足的情况下，“辅助航母”是提高海军航空作战能力的唯一办法。
说白了，除了舰队航母，也只有“辅助航母”能够搭载舰载机作战。
尼米兹在“辅助航母”的发展策略上，提出了两个办法，即近期主要通过改装快速商船来获得辅助航母，而中期则要规划建造新的“辅助航母”。至于远期，则是正在设计的舰队航母。
当时，美国海军部采纳了尼米兹的建议，并且立即着手征兆快速商船。
只是，随后的惨烈战斗证明，“辅助航母”根本无法取代舰队航母，甚至不可能协助舰队航母作战。
主要就是，“辅助航母”的速度太慢了，而且航空作战效率非常低下。
以航空作战效率为准，一艘载机三十架的“辅助航母”最多只相当于一艘载机九十架的舰队航母的百分之二十。
此外，“辅助航母”较低的适航性能，也限制了其作战使用。
最后，美国海军大批量建造的“辅助航母”根本没有用在主战场上，而是演变成了专门保护船队的“护航航母”，以及在各个战区之间运送作战飞机的“飞机运输舰”，并没有成为尼米兹想像中的决定性战舰。
在尼米兹的发展规划中，有一点很不显眼，却极为重要。
这就是，潜艇在海军中的价值。
虽然尼米兹是潜艇部队出身，其在海军中的第一份服役记录就在潜艇上，但是尼米兹并不迷信潜艇。
有趣的是，在晋升为将领之前，尼米兹一直是忠实的潜艇支持者。
主要是，当时美国海军的头号假想敌是日本，而日本是典型的岛国，与英国一样，非常容易遭到封锁，而潜艇正是最有效的封锁武器。德意志第二帝国的潜艇部队在第一次世界大战期间就证明，无限制潜艇战对岛国具有决定性的战略威胁，甚至能够直接让一个岛屿国家崩溃。
只是，在中国取代了日本，成为美国的头号假想敌之后，潜艇就没有那么重要了。
原因也很简单，中国不是岛国，而是美国这样的大陆国家，而且拥有的自然资源丝毫不比美国少。也就是说，中国根本不需要海运，本土出产的资源就足以维持战争消耗，因此海上封锁对中国根本没有威胁，或者说没有致命的威胁，美国海军不可能通过封锁的方式来扼杀中国。
当然，潜艇除了执行破交任务，还有别的用途，比如执行战略侦察任务。
也正是如此，尼米兹建议发展续航力在两万海里以上，能够从美国本土、或者珍珠港出发，前往西太平洋、甚至是南洋地区执行一个月以上的巡逻任务的远洋潜艇，而且必须是足够大的潜艇。
不可否认，尼米兹规划的美国海军发展战略中有不少的问题，但是总体方向上并没有大的错误，而且在航母、潜艇等关键性作战舰艇的用途上，尼米兹有着极为清楚的认识，而这份规划在整个大战期间，都是美国海军发展的纲领性文件，美国海军也基本上沿着尼米兹指定的方向在前进。
只是，将规划变成现实，需要的是时间。
在中国已经正式向美国宣战，而且即将出兵攻打菲律宾与马里亚纳群岛的情况下，美国海军缺少的就是时间。
对美国海军来说，前进的道路极为艰辛。
要想击败中国海军，美国海军必须积小胜为大胜，通过一次次战术性胜利，逐步改变中美海军的实力对比。
也就是说，美国海军必须打得积极主动，而不是躲在港口里等中国海军找上门来。
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第一百三十八章进攻
更新时间：201282717：46：57本章字数：5236
第一百三十八章进攻
与日本海军相比，美国海军最大的特点就是“自信”。
虽然在过去的一年里，中国海军已经在西太平洋证明，以往那种以战列舰为核心的主力舰队已经不适合现代海战，舰队航母取代了战列舰，成为新的海霸主，而中国海军在航空作战不但取得了丰硕的战果，还积累了大量的经验，并且用事实证明，中国海军拥有世界一流的实力。但是这并没对美国海军产生太大的影响，在开赴战场的时候，美国海军下都坚信，他们将是这场战争的最后胜利者，他们才是太平洋的霸主，并且能够轻易击败中国海军。
这种自信，源自于美国强大的工业实力、丰富的自然资源与富足的社会劳动力。
显然，这正是日本海军缺乏的东西。
中美太平洋战争刚刚爆发，美国太平洋舰队就离开了珍珠港，进入广袤的太平洋。
在没有具体的作战方案之前，太平洋舰队并没远行，而是留在夏威夷群岛，主要让舰载航空兵进行训练。
可惜的是，留给太平洋舰队的训练时间非常有限。
七月十四日，中国海军的登陆舰队同时从硫黄岛与台湾岛出发，前者运载着一个陆战师的兵力，目的地是马里亚纳群岛，而后者有两个陆战师，目的地是菲律宾的吕宋岛，进攻行动将在三天后开始。
这一天，中国空军首次轰炸了关岛。
关岛位于马里亚纳群岛最南端，也是群岛中面积最大的岛屿，更是美军重点守卫、基础设施最完备的岛屿。
从某种意义讲，拿下关岛就等于拿下了整个马里亚纳群岛。
中国海军的进攻战术非常简单：直取关岛，再出兵扫荡周围岛屿。
七月十六日，赶到马里亚纳群岛的西太平洋舰队参加了轰炸关岛的作战行动，并且在当天晚出动由两艘战列舰与六艘巡洋舰组成的炮击编队，对关岛进行了长达六个小时的高强度炮击。
七月十七日，天亮的时候，关岛的美军基地已经彻底瘫痪了。
午八点，在海军航空兵、炮火支援战舰与空军轰炸机的掩护与支援下，第一陆战师的先头部队向关岛发起冲击。
登陆开始后不到四个小时，陆战队就建立了滩头阵地，并且开始向内陆推进。
可以说，整个登陆行动进行得极为顺利，美军的抵抗极为微弱，甚至没有在海滩阻击岸的陆战队。
天黑的时候，陆战队已经包围了阿拉普港。
七月十八日清晨，残余的三千多名美军做出了最明智的决定，关岛驻军司令托马斯杨向中国陆战队交出了佩刀。
从整个作战经过来看，攻打关岛是一场教科式的登陆作战行动。
事实，其难度甚至不如中国海军陆战队在往年举行的大规模演习行动。
美军放弃抵抗，也是极为明智的选择，因为关岛驻军中，大部分是文职人员与基地维持人员，作战人员不到三分之一，加兵力本来就不多，所以根本不可能与多达一个师的登陆部队抗衡。
相对而言，登陆吕宋岛的作战行动就没有这么轻松了。
在吕宋岛，中国陆战队遇到的最大的敌人不是负隅顽抗的美军，而且守卫吕宋岛的美军也没有负隅顽抗，而是一些自然方面的因素，特别是崎岖的地形与糟糕的交通，对岸后的陆战队造成了很大的影响。
登陆吕宋岛的作战行动在七月十九日打响。
当天，陆战队就建立了滩头阵地，并且把纵深扩大到了五公里左右，确保能够在美军的夜间反击中守住海滩。可惜的是，美军根本没有在夜间发动反击，甚至没有对岸的陆战队进行像样的炮击。
因为一次投入了两个陆战师，后面还有四个陆军师即将到达，所以登陆部队没有全力往内陆推进，而是首先拓展了滩头阵地，搭建了供大型船只临时停靠的简易码头，甚至还在海滩开辟出了一座野战机场。
直到七月二十三日，在一切准备就绪之后，陆战队才开始向内陆推进。
这下，问题也出来了。
吕宋岛有不少的港口，但是只有一座港口具有战略价值，即苏比克湾军港。中队要想在吕宋岛站稳脚跟，并且击败岛的美军，就得夺取这座港口，不然后继部队与作战物资都无法送岸。
问题是，登陆前，陆战队与陆军都高估了美军的战斗力。
结果就是，登陆地点在苏比克湾北面大约八十公里处，登陆部队在岸后，要沿着简陋的公路推进差不多一百五十公里。
问题就在这里。
这些公路都是土质的简易公路，只要到了暴雨季节车辆就无法通行，而七月已经是菲律宾的雨季了。
这一百五十公里的路途，中国海军陆战队花了五天才走完。
七月二十八日，陆战队的先头部队才抵达苏比克湾附近。
利用这五天，美军已经加强了苏比克湾的防御部署，甚至把分散在其他地点的部队全都集中了过来。
当时，苏比克湾附近至少有二十万美军。
可以说，如果这支美军的状态稍微好一点，恐怕中国海军陆战队就会栽个大跟头，作战行动也会受到耽搁。
问题是，菲律宾的美军根本不在状态。
当时，别说普通官兵，即便是麦克阿瑟都认为，美军肯定守不住菲律宾，最多只能推迟中国占领菲律宾的时间。在战后公布的一份美军菲律宾防御作战的文件中就提到，麦克阿瑟在七月二十日就向罗斯福发出建议，尽快把部署在菲律宾的美军撤往澳大利亚，而不是留在菲律宾等死。
美军状态不佳的原因很多，而最主要的，还是缺乏物资与合适的武器装备。
当时，菲律宾美军总共只有十二辆坦克，而且都是轻