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053 规范化电报与军衔分配
时间，五天后
地点，泉州港
此时的泉州港已经迎来了一整年中最热闹的时候，一艘艘来往于港口的船舶络绎不绝，原本看似庞大的港口，此时早已被大大小小地船只堵了个水泄不通。
清明前后正是茶叶丰产期，也是茶树一年中质量最佳的时期，无论是高价的明前茶，还是产量的明后茶叶都是这些追逐利益的商人们难以割舍的丰收季节。
甚至可以这么说，此时整个东亚，甚至东南亚地区，超过60％以上的船舶都做着和茶叶有关的贸易，而从清明前开始计算的那一个月时间中，单单一个月产生的利润，就足以占据了整个港口总产值的30以上。
此时繁忙的港口外来了一只由四支双杆海船所组成的船队，这支船队排列着整齐的队伍，有序地进行着变化队形的这种复杂的列队变换，而且不仅如此，在列队变换中你就会发现，那每次变化时船帆的转动，竟然对于整个船队的速度没有丝毫地影响！
“上校阁下，前锋五福号报告已经确认即将抵达泉州港，请问上校有何指示！”旗手几天下来早已熟悉了那一套规则，不过他到现在都不明白，为什么眼前这位如此有能力的会长情愿当个上校，而不愿意让他们称他为会长呢？
“哦……要到了啊！”王海冬一边伸着懒腰一边点头示意旗手自己知道，可以退下后，心中便不由得叹道“哎，这几天真累啊，那帮没事找事的家伙，没想到给他们个发报机竟然变得比我还能折腾。”
得到发报机后，起初这些家伙可是一点都不明白有着这个家伙对于舰队将会产生如何的作用，可是当王海冬一次又一次地召集这些家伙，研究如何完善命令后，忽然这些原始的脑袋就像突然被闪电劈中了，被灵魂附身穿越了一般，竟然疯狂地投注于剩余命令的编纂工作上。
这些公子海员可都不傻，要知道一开始发报机的作用也只不过是用在基本的阵型列队上，可是随着命令的不断完善，王海冬甚至把船帆的角度都进行了大致的编纂。
这不动还好，一动之后，整个舰队在海上的速度整整提高了一节，三无女的超级功效再次发挥，王海冬第一次发现，原来三无女的海上数据应对的可不仅仅是自己这一艘舰船，只要他需要，只要在他目测范围内的舰船，三无女都能做出有效的航向计算。
虽然电报的转达因为一些局限性并不能达到犹如主舰般完美的程度，但是可别小看这些海员和水手，只要做出些微的指示，就足以让整个舰队的性能提升一个大台阶。
而正因为这一点，这几位少爷和海员都纷纷开始研究如何才能让舰队的效力发挥到最大，而王海冬也因此每晚几乎都忙到晚上十点才有机会睡觉，剩下的时间几乎都成了三无女一连串数据的传话筒。
虽然每天看着自己的舰队效率越来越高的确很高兴，不过在这高兴之余王海冬也是经受了一番不小的磨难。
五天的晚上，也仅仅只够王海冬几人编纂出一些基础的命令，王海冬作为命令的审核着，也需要在晚上的交流时间中尽量把这些人有些太过多余的命令剔除掉，像是比如像比较爱打架的吴景提出的一条突袭上岸的命令，王海冬心说自己又不是真打算去当海盗，便予以否决。
“苏下士，等会靠岸后你来安排水手们的休息，不用安排的太小气，这几天大家也辛苦了。”王海冬忽然想起下船时的安排，便招来了苏老说道。
除了发报机的事情外，对于海冬舰队而言，这几天最为重要的也就是授衔一事了，整个舰队120多人，王海冬按照这几天的水手们的表现，最先授予了7位船上几位能力不俗的水手们下士军衔。
而这其中苏老也是其中的一员，毕竟既能够掌舵有能够足够经验的水手数量可是不多，苏老作为罗望海当初为了替代船长职务聘来的老水手，有这样的实力也并不奇怪。
而除了苏老以外，另外六位也都是水手中的佼佼者，这其中甚至有些是朝着海员的程度进行发展，当然他们如果想要成为海员大多数还要经过几年的锻炼，而且成为海员后的职务，大多也是与操帆甲板战斗等相关职务，当然有些经验丰富的也可能在同业公会获得舵轮手的资格，不过在水手中能够经常掌舵的也只是少数而已。
除了七位下士以外，还有34名在这几天在三无女的评断中表现出色的水手，也纷纷获得了一等水手的头衔，而除了这34人以外63人也确认了二等水手头衔，用王海冬的话会所，这些水手还不够标注上“精英”，还要再好好操练一番才行。
不过这一轮军衔颁布下来，却还剩下了23位水手的身份没有丝毫变化，倒不是说他们敢偷懒还是如何，只不过在三无女的判断中在，这些水手属于偏科的学生，有些方面表现的甚至比一等水手还好，接近与下士的水平，而除了这些能力外，其他能力又有极大的缺漏，比二等水手都有些不如。
面对这样的水手，把他们放在一等水手也不合适，放在二等水手等于是埋没他们的能力，与其这样王海冬还是决定还是把这样的情况对这些人说明，表示只要他们偏科的能力达到下士水平后，自然就能获得一等水手的资格，而在这之前勉强他们挂着空衔，领取和二等水手同样的薪金。
水手们对于王海冬的分配有没有怨言？除了个别真的小心眼的家伙外，王海冬的评价几乎完全是针对能力而定的，就算过去曾经和他同船除了苏老以外的八名水手，除了两位能力的确不错的成为了一等水手，其他也都一样只获得了二等的军衔。
再说了王海冬在某种程度上早已经把他们的后半生买断，除非他们能把那60金币退还出来，赎回自己的自由，只要王海冬每个月付出他们在同业公会签订的薪酬也就是每月一金币的月俸，他们就无权做出什么其他要求。
王海冬的军衔制度完全是给了他们额外的机会，就算有些人不满他的决定，也不能做出丝毫更改，再说了王海冬又没说军衔一辈子不变，只要你航海技术变得更好更熟练，不断给船队立功的情况下，在三无女的超级统计器中，该你升级的时候自然不会少了你一份，这一点王海冬本人还是十分有自信的。
水手们的军衔确立只能让那些水手们干活更加卖力起来，而那些下士以上的军衔才是决定这个船队除了王海冬这位会长以外的真正级别。
不过和水手不同，王海冬并没有着急为这几位就下了定论，用他的话说，水手们只要看他们的工作就能确认，而在商会工作还没开始之前，对于你们的能力我还只能挂一个问号。
所以这也导致一个十分怪异的结果，包括罗望海在内，五位公子哥和四名海员身上都只挂了上士的军衔，甚至于就算是船长的职务除了罗望海固定坐镇在震南号，还有周儒山主动放弃要求呆在主舰上学习外，其他几位都轮流担任船长的职务，让真个舰队好是一番热闹。
公子哥和海员虽然对立，不过在某人的控制下总算没有闹腾起来，毕竟他们也不笨，要是真的主动惹起争端，王海冬这位会长可不瞎，谁要敢搞事，恐怕这船长的职务真就和自己没什么关系了。
“上校不好了，五福号发来电报，意思好像是被拦下来了，不知道前面发生了什么事！”正当王海冬正在准备到港后去拜见邓年掌柜的，顺便把在宁波府接到的信函进行交接后，旗手匆忙地跑来报告道。
什么事？都已经到港口了总不能碰到了海盗了吧？如果真碰到海盗发报机应该能够直接传达吧？五福号的那三个家伙不会闹出什么事来吧？
王海冬疑惑地起身拿起望远镜张望起来，想起那三个家伙的个性，王海冬真后悔当初干嘛一时冲动，竟然把三个武斗派都放在一条船上了呢……
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054 惹祸三兄弟
当初王海冬只是抱着看好戏的心态，不过没想到的是，这三个家伙十足的三个倔头，胡二牛李壮两人不去说他，在海上打拼有点脾气也正常，不过谁料想到这位吴景大少也不是个善茬，就在王海冬把三人安排一起的第二天晚上，他就发现了三个脸上各自都有着几处瘀伤。
不仅是他们三人，甚至每次安排到五福号上轮值的水手，总有这么几个脸上身上都带着些小伤，不用两三天，整个舰队都认清了一个事实，那就是五福号就是个打架的地方，在那条船上有一条和其他舰船不同的规矩，你要是不能打，那只能成为被打的一份子。
对于三人不仅自己打，甚至还带着整个舰队的船员一起打的做法，也受到了另外一几位的质疑，王海冬一开始倒是没有表达自己的看法，毕竟船队中的确需要一些能战之士，会长嘛身边总要有些压得住场子的打手存在。
随着不断轮换的过程中，几乎所有的船员都已经在各个舰船上轮流了一遍，拥有独特传统的五福号自然也就聚集了一大群船队中最能打的水手，如果单以肉搏战斗力方面评价的话，五福号的平均值绝对是船队中最高的。
只要能在上面“存活”的水手，不用说身手方面绝对是有几把刷子，可是这样的结果也造成了一些麻烦，整个五福号中就连旗手的职务也是其中最能打的一位来担任，这让整艘船充满着浓烈的火药气息。
就好像一个爆炸筒，只要有点火星就能炸上了天，而作为船上主要管理人员的三人，更是身先士卒，像有一天晚上正好路过一座港口，舰队暂时停靠，这五福号得船员就被这三人一起带去打了场群架，好在时候溜得够快，要不然又会是一场麻烦。
今天排列队形时王海冬也没考虑太多，就把十分适合作为先锋的五福号放在前面探路，虽然脾气有点暴，但是以海员数量还是五福号多出了一位。
而多出一名海员也使得五福号无论是航行效率还是瞭望探测都比除了主舰外的其他战舰高了一筹。
以舰队特性而言，用它来担任先锋自然是不二的船选，可是王海冬却忽略了一点，这五福号上的三位是个什么德行，眼下前方好似被拦住不能进港，以这三人的脾气起冲突就不用说了。
主舰距离五福号的船距也不过2海里，为了防止前面出什么状况，王海冬随即下令升起满帆，抛开身后的邓年号与震南号，加快速度想要追上前船。
自从有了无线电通信的方便，也使得整个舰队的阵型不断地拉开，原本先锋舰队顶多在前方一两里的距离，现在直接变成了2海里，也就是足足7里的距离。
拉长距离的好处自然不言而喻，王海冬能够提前得到前方的状况，做好应战的准备，可问题是在前面的可不是什么温和派的罗望海，也不是善于精打细算的马如龙，而是那三个被他冠上“武斗派”头衔的三个惹祸精！
在王海冬的支援下，几艘舰船的速度都有了极大的提升，几乎可以说都达到了最精锐水手的配置才能达到的程度，可真要说船速的极限，另外三艘船个远远比不上有王海冬坐镇的主舰。
移动船帆时甚至已经精确到厘米程度的主舰，在效率上已经发挥到了极限，这是那些靠着粗略电报命令作出调整的几艘战舰都难以达到的程度。
而在航行过程中那些海下未知的复杂情况和水流，更是会影响航速的极大原因，而这些在三无女眼中却如同透明一般毫无阻力，甚至反而能够成为推动船速超出船体本身极限的关键所在。