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这里也是一个庆功宴饭局。
这里是烟台最好的饭店，顺德饭店，但是烟台人并不知道这个名字，因为饭店只挂着洋文招牌，平时也很少中国人来。
之所以选在这里，是英国人张罗的，杨潮本想放在中国人的地方，可是实在是很难找到这么大的，如果去妈祖庙有些不太合适，而洋人又积极的邀请，杨潮考虑了一番之后，就答应了，毕竟詹天佑这些人都很西化，用一顿西餐犒劳他们，也是应该的。
英国人、法国人、俄国人、意大利人、美国人，连日本人都来了，可就是不见德国人，其实虽然修了青岛港，但是在烟台这里，德商的势力还是很大的，仅次于英法，只是最近美国人在这里的拓展速度很快，隐隐有将德商压制下去的势头。
德国人之所以没有来，那是因为谁都知道，烟台铁路针对的就是德国人，德国人实在是没有脸来参加这样的庆功宴，所以他们装不知道。
英国领事牵头，各国驻烟台使馆共同出资，举办了这场盛大的庆功酒会。
有吃有喝，有音乐，有舞蹈。
越是热闹，散场就越是寂寥。
但是詹天佑却一点都不寂寥，他已经开始跟杨潮谈下一步的建设计划了。
詹天佑不打算休息，他要加紧时间将铁路修到济南去。
詹天佑这次打算分为两段，四路对进，以淄博为中心，往东西同时推进，另一边则是潍县和济南，这样詹天佑估计明年年中就能修通，然后在用半年时间试车，年底前就能正常运营了。
杨潮笑着告诉他不着急，强令他在烟台修养十天，也给那些工人们好好放个假。
但是没想到，酒会德国人没来，酒会结束后，德国人就急匆匆来找杨潮。
谈的同样是铁路的事情，因为德国人的铁路也要修到潍县了，因为中国铁路的竞争，胶济铁路不得不加快了修筑速度，德国人今年修到潍县，明年是一定要修到济南的。
但是杨潮也修了一条潍县到济南的铁路，这样的话，双方就发生了竞争关系，德国人认为这条线上并存两条铁路的话，对大家都没有好处，将来肯定产生都拉不到足够货物的事情。
德国人的建议是，让杨潮放弃修建潍县到济南的铁路，跟胶济铁路合办这一条路。
杨潮也认为德国人说的有道理，而且心里很清楚，如果将来跟德国人在这条路上展开积极竞争的话，德国人肯定又会出什么幺蛾子，杨潮其实也不想惹麻烦，在不太重要的问题上，他也愿意息事宁人，他需要的是时间和稳定。
于是想了想，杨潮同意了，双方合办潍县到济南段铁路。
不过杨潮也不放心德国人，德国人可是被法国人称作野蛮人的，跟俄国一样在欧洲名声并不好。就是因为他们做事有时候显得太过于野蛮霸道不讲规矩，虽然是合办，可是如果将来德国人玩弄手段，不让这条铁路上的货物往烟台发的话，杨潮就会很被动，因为到时候开火车的肯定是德国人，他们肯定愿意去青岛。
所以杨潮需要一条备案，来保证不会完全受制于德国人。
找詹天佑一商量，确定了杨潮不修直接通往济南的铁路，但是修一条经过莱芜到济南的铁路线。
修莱芜铁路，这本就在计划中，因为那里可是有兵工厂的，但本来只打算修到济南联通起来就好，现在则专开一条潍县到莱芜的铁路就行。到时候要是德国人不允许济南的火车直接开到烟台，杨潮大可以从莱芜饶一下，不过多了一百多公里路程而已，而且有这样一个后手，德国人应该也就不会玩弄手段了。
跟德国人沟通之后，德国人表示支持杨潮的计划，之所以跟他们沟通，因为德国人通过条约，同样获得了一条经过沂州府到莱芜再到济南的铁路修筑权，不过他们已经打算放弃了。
德国人当时获得了两条胶济铁路权，一条北线，就是正在修筑的这条从胶州经过潍县到济南的线路，另一套就是经过莱芜的南线。
之所以选择莱芜，德国人早就发现莱芜有铁矿了，可是他们却很爽快的答应杨潮，是因为他们已经决定放弃南线了。第一是他们跟英国人达成协议，津浦路可以通过济南，在到泰安府，莱芜就属于泰安府，这样的话他们修建莱芜铁路就没有意义了。第二则是因为，德国人经过分析，看不上莱芜的铁矿。
莱芜拥有整个华东距离大海最近，储量最丰富的铁矿资源，对中国来说价值很高，但是对德国人来说就没什么价值了，因为中国铁矿不少，但是总体来说品味太低了，都不是什么好铁矿，而德国人本身就不却铁矿，德国人工业能发展起来，就是因为鲁尔地区拥有大量的煤铁资源，而且都是富矿。
对德国来说开采莱芜铁矿得不偿失，他们看中的不过是山东的煤矿而已。
于是改线的事情，就这么说定了。
美国人那边也有些着急，也来找杨潮，因为烟台钢铁厂的事情。
美国人建造烟台钢厂的目的，主要就是为了给铁路供应钢轨，可是烟济铁路的修筑速度实在是超出了他们的预料，本以为中国人自己修铁路，怎么也得五六年甚至十年八载的，可没想到这才不到一年就修了一半，以这种速度明年铁定完工啊，而美国人的钢铁厂还没法投产呢。
“你们的速度太慢了，这就是美国速度？”
对此杨潮爱莫能助，反而讽刺了骄傲的美国工程师托马斯一回。
第七十七节 帮张之洞一个忙（）
讽刺归讽刺，但事情还是要解决的，作为一个引进的重工业，杨潮可不想看到烟台钢铁厂跟汉阳铁厂一样，几十年都在亏钱。
杨潮要树立一个标杆，告诉中国商人，办钢铁厂也是能赚钱的，借此鼓励重工业。
至于杨潮在钢铁厂中也有股份，那倒是一件小事。
“别忘了，杨大人你也是股东。”
托马斯没好气的说道。
烟台钢铁厂的股份构成是杨潮占三成，美国人占七成，不过美国人分配中是摩根财团占四成，洛克菲勒财团占了三成，至于跑前跑后的花旗银行，在这两头巨鳄面前，也只能分点汇兑的汤水罢了。
杨潮笑道：“可是这是商业，谁让美国技术人员不争气呢，这都快一年了，你们的钢铁厂竟然连场房都还没有建好。”
其实美国人不是速度不快，只是一座大型钢铁厂施工周期本来就很长，他们的计划是两年到三年，快慢全看中国工人了，但是中国工人的吃苦耐劳精神不用说，可是技术力量不行，美国人又不肯花高薪从美国聘请更多的工人。
托马斯气弱：“我们希望杨大人能想点办法。”
杨潮没好气：“能想什么办法？把铁路施工停下来，那是不可能的。”
托马斯问道：“杨大人能不能从其他铁路上想点办法，比如新建的？”
新建铁路，暂时杨潮还不想，他看是想这让烟济铁路运营后良性循环呢，到时候发股票，发债券融资，修建新铁路，而不是一味的投资，他毕竟没有那么雄厚的财力。
不过新建铁路倒是提醒了杨潮，他自己修不了，但是别人还能修啊，比如张之洞。
没准杨潮还能帮张之洞一个忙呢。
“也许我有办法了。”
想到这里，杨潮笑了笑。
托马斯顿时来了兴趣：“杨大人请说。”
杨潮道：“这要看摩根和洛克菲勒的本事了。”
接着把自己的想法跟托马斯说了一说，托马斯顿时觉得有希望，而且是一笔大生意，急匆匆的就给老板摩根打电报去了。
杨潮的主意是这样的。
此时南方的粤汉铁路还在僵着，湖北、湖南和广东的华商，美国公司还有上蹿下跳的英法两国，搅的这条铁路根本就无法动工，目前也只是广州到三水线勉强修修停停。
不过说到底是美国人不地道。
这条铁路本来是张之洞力主的，交给盛宣怀办理，一开始是打算官督商办的，但是商股总是招不够，而且是远远不够，朝廷更不用指望了，给日本人的赔款还没还清呢，唯一的办法就是只能借洋款了。
盛宣怀通过驻美公使伍廷芳向美国合兴公司借了四百万英镑，美国人获得了极为苛刻的条件，比如五十年的经营权，可是美国人太不地道，四百万英镑可是将近两千万美元呢，合兴公司本就是专门为了贷款几个美国银行家合股成立的临时公司，根本就没有那么大的财力，于是他们擅自将三分之二的股份卖给了比利时。跟比利时擅自划分，南段让美国来修，北段让比利时来修。
华商本来就对洋人介入十分抵触，结果美国人的做法更是引起了公愤，找到理由就给朝廷施加压力，闹腾不已，清末随着洋务运动的发展，倒是出现了一大批实力雄厚的商人。
张之洞这次站在了华商一边，觉得美国人玩的太出格了，没本事就别承揽吗，承揽了却要引入别国，太不把朝廷当回事了。
如果放在后世来看，不过是一起简单的非法转包业务，但是在此时的人看来，那就是一家洋人变成了两家，因此这起违规转包就因为各方的反对，道路修建一直停了下来。
张之洞也好，华商也好，都在谋求收回美国人手里的股份，但是到了嘴边的肥肉，美国人也不想放过，五十年经营权能挣多少钱且不说，关键是贷出去的贷款怎么收回来的问题。
因此这件事僵持着，让很多人为难，这条路是张之洞一力主张的，铁路卡在哪里，就等于张之洞的脸上一直有一块伤疤，随时都会被人揭开嘲笑两句，就因为这张之洞没少斥责盛宣怀办事不力。
而想到这条路后，杨潮觉得似乎自己可以帮张之洞一把。
杨潮的主意是，让摩根和洛克菲勒出面，将美国合兴公司的股份收过来卖给杨潮，这样修筑这条铁路的铁轨等物资，交给烟台钢厂来办理就合情合理了。
也就是说，杨潮打算承揽粤汉铁路，杨潮是中国人，这样不至于被华商抵制，铁路修建也就没什么阻碍了，而张之洞的脸面也就不用那么难过了。
所以一切都要看摩根能不能说动合兴公司退出了。
摩根的能量自然毋庸置疑，更何况烟台钢铁厂背后，还站着一个洛克菲勒呢。
只要是美国的商人，美国的公司，也许可以不给美国政府面子，不听美国总统的话，但是不给摩根和洛克菲勒面子的，还真是不多，反正这个合兴公司就很给面子，第二天托马斯就过来说办妥了。
合兴公司手里的股份其实也不多，因为三分之一都卖给了比利时人，但比利时好说话，张之洞一句话就能买过来，所以铁路股份就全部收回来了。
唯一的问题就是钱，摩根做事很大气，并没有多要一分钱，原价卖给杨潮，不要利息。
但则也是一百三十多万英镑，折合黄金可就是九吨多重呢，杨潮的飞船在海底挖一年，也不过十吨，今明两年还要向钢铁厂和兵工厂持续注资呢，这笔钱可就完全是计划外的了。
所以要收回这条铁路，至少得等明年去了。
除非杨潮能借来一大笔钱，但是他可没这个能量，洋人借钱可都是要抵押的。
而